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電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用

作者：編者:林添良//任好玲//林元正//陳其懷|責編:王春雨//田暢
出版社：機械工業
ISBN：9787111769347

出版日期：2024/12/01
裝幀：平裝
頁數：283

人民幣：RMB 89 元售價：元

內容大鋼

叉車是物流機械化系統中的重要設備，隨著雙碳目標的提出，市場對電動叉車的需求日趨高漲。本書針對電動叉車，結合實驗室的研究成果和典型案例，詳細介紹了其總體構型及關鍵零部件特性，針對電動叉車的行走系統、重力勢能電氣式和液電複合式能量回收及電動重型叉車的關鍵技術等展開詳細介紹，並對電動叉車的發展趨勢從系統構型、關鍵零部件及控制等方面進行了詳細闡述。
本書適合從事電動叉車及其他電動工程機械和能量回收等行業的設計、開發、使用與維護人員使用，也可作為機械類專業本科生、研究生的教材或主要參考書，還可作為專業技術人員和管理人員的專業培訓用書。

作者介紹

編者:林添良//任好玲//林元正//陳其懷|責編:王春雨//田暢

前言
第1章  叉車的相關概述
  1.1  叉車電動化背景與意義
  1.2  叉車的定義和分類
    1.2.1  叉車的定義
    1.2.2  叉車的分類
  1.3  叉車的結構特點、性能參數和基本組成
    1.3.1  叉車的結構特點
    1.3.2  叉車的主要性能參數
    1.3.3  叉車的基本組成
  1.4  叉車工作模式和工況分析
    1.4.1  叉車標準工況分析
    1.4.2  叉車特殊工況
  1.5  叉車的應用
    1.5.1  叉車作業功能
    1.5.2  叉車的作業要求
  1.6  叉車的選型
  1.7  叉車研究現狀
    1.7.1  叉車行業的發展歷程
    1.7.2  內燃叉車節能技術研究
    1.7.3  混合動力叉車節能技術研究
    1.7.4  電動叉車
    1.7.5  叉車工作裝置液壓系統發展歷程
    1.7.6  叉車行走系統發展歷程
    1.7.7  叉車能量回收技術
第2章  電動叉車總體構型及關鍵零部件特性
  2.1  電動叉車總體構型
    2.1.1  集中式
    2.1.2  分散式
  2.2  儲能單元
    2.2.1  電量儲能單元
    2.2.2  液壓蓄能器
    2.2.3  典型儲能單元特性分析
  2.3  叉車電機
    2.3.1  電機的分類
    2.3.2  叉車對電機的需求特性分析
    2.3.3  典型電機介紹
第3章  高壓鋰電電動叉車行走系統
  3.1  電動叉車行走系統驅動系統分析
    3.1.1  靜液壓傳動系統分析
    3.1.2  單驅動電機系統分析
    3.1.3  多驅動電機系統分析
  3.2  高壓鋰電電動叉車動力總成基本構型
  3.3  高壓鋰電電動叉車動力總成控制
    3.3.1  高壓鋰電電動叉車能量流分配
    3.3.2  高壓鋰電電動叉車上下電流程研究
  3.43  t電動叉車參數匹配
    3.4.1  蓄電池選型研究
    3.4.2  叉車變速器參數計算及選型研究
    3.4.3  電機選型研究

    3.4.4  其他部件選型研究
  3.5  高壓鋰電電動叉車行走動力總成控制策略
    3.5.1  電動叉車行走動力總成數學模型
    3.5.2  高壓鋰電電動叉車行走控制策略研究
  3.6  高壓鋰電電動叉車行走動力總成模擬研究
    3.6.1  模擬模型搭建
    3.6.2  模擬結果分析
  3.7  試驗平台搭建與試驗研究
    3.7.1  試驗樣機硬體搭建
    3.7.2  試驗數據採集平台
    3.7.3  高壓鋰電電動叉車能耗試驗方法
    3.7.4  高壓鋰電電動叉車能耗試驗結果分析
    3.7.5  高壓鋰電電動叉車熱平衡試驗
第4章  電動叉車重力勢能電氣式回收系統
  4.1  電動叉車舉升系統方案分析與設計
    4.1.1  勢能回收工況分析
    4.1.2  現有電動叉車勢能回收儲能方式分析
    4.1.3  新型電動叉車勢能回收方案設計
  4.2  舉升系統數學模型分析
    4.2.1  調速原理介紹
    4.2.2  傳統閥控節流調速數學模型分析
    4.2.3  變轉速泵控容積調速數學模型分析
    4.2.4  壓差閉環泵閥複合調速數學模型分析
  4.3  系統參數匹配
  4.4  三種調速方法對比分析研究
    4.4.1  傳統閥控節流調速模擬模型搭建
    4.4.2  變轉速泵控容積調速模擬模型搭建
    4.4.3  壓差閉環泵閥複合調速模擬模型搭建
    4.4.4  對比分析
  4.5  壓差閉環泵閥複合調速特性分析
    4.5.1  不同比例節流閥開度動態響應分析
    4.5.2  比例節流閥前後不同壓差動態響應分析
  4.6  基於操控與節能平衡的變壓差控制策略
    4.6.1  工作原理及控制策略
    4.6.2  模擬研究
  4.7  試驗研究
    4.7.1  試驗平台搭建
    4.7.2  不同調速方法對比試驗
    4.7.3  基於操控與節能平衡的變壓差泵閥複合調速控制策略試驗研究
第5章  電動叉車重力勢能液電複合式回收系統
  5.1  舉升系統液電複合式勢能回收方案的設計
  5.2  控制策略研究
    5.2.1  控制策略方案對比
    5.2.2  基於SOP平衡的邏輯門限的回收控制策略
  5.3  模擬研究
    5.3.1  電氣式閥控模擬模型搭建
    5.3.2  電氣式泵控模擬模型搭建
    5.3.3  液電複合式泵控模擬模型搭建
    5.3.4  模擬結果對比
  5.4  試驗研究

    5.4.1  試驗平台搭建
    5.4.2  基於邏輯門限的控制策略試驗研究
第6章  電動重型叉車關鍵技術
  6.1  重型叉車概述
  6.2  重型叉車電動化系統構型
  6.3  電動重型叉車能量管理
    6.3.1  能量分配優先順序定義
    6.3.2  能量分配策略
  6.4  重型叉車電動化能量回收
    6.4.1  重型叉車能量回收方案
    6.4.2  舉升系統硬體參數匹配與選型
    6.4.3  雙電機勢能回收控制策略研究
    6.4.4  舉升系統模擬研究
    6.4.5  舉升系統下降運動模擬研究
    6.4.6  試驗分析
第7章  電動叉車發展趨勢
  7.1  系統構型
    7.1.1  分散式全電動叉車
    7.1.2  氫燃料電池叉車
  7.2  關鍵零部件
    7.2.1  新型電機
    7.2.2  直線型液電能量轉化單元EHA
    7.2.3  電液複合缸
    7.2.4  電動缸（EMA）
  7.3  控制
    7.3.1  能量管理與控制策略
    7.3.2  自動換擋技術在叉車領域的應用
    7.3.3  轉向技術
    7.3.4  新型變轉速電液控制
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