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60m高水頭船閘輸水系統研究(精)/大型水利樞紐通航建築物建設與提升技術叢書

  • 作者：李中華//胡亞安//宣國祥|責編:楊凡|總主編:胡亞安
  • 出版社：東南大學
  • ISBN：9787576613766
  • 出版日期：2024/03/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：238
人民幣：RMB 136 元      售價：元
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內容大鋼
    船閘是重要的水運基礎設施之一，隨著船閘水頭和平面尺度增加，如何快速消殺輸水能量保障過閘船舶和船閘設備安全，成為船閘單級水頭從40m級向60m級跨越的重要技術瓶頸之一。本書針對60m單級大型船閘安全高效輸水問題，從船閘輸水系統選型、船閘分層消能輸水、船閘省水以及船閘輸水閥門防空化等方面進行了研究。
作者介紹
李中華//胡亞安//宣國祥|責編:楊凡|總主編:胡亞安
目錄
第1章  引言
  1.1  研究背景
  1.2  國內外現狀
  2.1  國外現狀
    1.2.2  國內現狀
  1.3  發展焰勢
第2章  船閘輸水系統類型及特點
  2.1  輸水系統分類
  2.2  集中輸水系統」
    2.2.1  整體布置方法與原則
    2.2.2  短廊道格柵消能輸水
    2.2.3  倒口消能室集中輸水
    2.2.4  組合式集中輸水
  2.3  分散輸水系統
    2.3.1  整體布置方法與原則
    2.3.2  閘牆長廊道側支孔輸水系統
    2.3.3  閘底長廊道輸水系統
    2.3.4  閘牆長廊道閘室橫支廊道輸水系統
    2.3.5  等慣性榆水系統
  2.4  局部分散輸水系統
第3章  船閘輸水系統選型研究
  3.1  國內外輸水系統選型方法
  3.2  輸水系統判別指標
  3.3  輸水系統選型綜合評價模型
  3.4  輸水系統選型實例
第4章  60 m船閘分層消能輸水系統
  4.1  分層消能輸水系統
  4.2  分層消能輸水系統布置
    4.2.1  總體布置
    4.2.2  輸水系統閥門
    4.2.3  閘室消能方案
    4.2.4  上下游進出水口
    4.2.5  輸水系統特徵尺度及總體布置
  4.3  輸水系統水力特性
    4.3.1  物理模型設計與製作
    4.3.2  輸水系統阻力及流量係數
    4.3.3  輸水水力特性
    4.3.4  輸水水力指標分析
    4.3.5  綜合分析
  4.4  閘室船舶停泊條件試驗研究
    4.4.1  無分層消能閘停泊條件
    4.4.2  明溝+格柵分層消能閘室停泊條件
    4.4.3  明溝+蓋板分層消能閘室停泊條件
    4.4.4  綜合分析
第5章  輸水系統分層消能機理
  5.1  數學模型
    5.1.1  計算原理與方法
    5.1.2  模型驗證
    5.1.3  計算區域及三維模型
  5.2  常規明溝消能機理

    5.2.1  閘室流場及流態特性
    5.2.2  閘室支孔流量分配
    5.2.3  消能機理及效果
  5.3  明溝+格柵分層消能機理
    5.3.1  閘室流場及流態特性
    5.3.2  閘室支孔流量分配
    5.3.3  消能機理及效果
  5.4  明溝+蓋板分層消能機理
    5.4.1  閘室流場及流態特性
    5.4.2  閘室支孔流量分配
    5.4.3  消能機理及效果
  5.5  綜合分析比較
    5.5.1  橫向流速分佈特徵
    5.5.2  縱向流速分佈特徵
    5.5.3  消能機理和消能效果
第6章  大水位變幅省水船閘輸水系統
  6.1  國內外現狀
  6.2  省水船閘影響因素研究
    6.2.1  作用水頭分級計算模型
    6.2.2  分作用水頭影響因素分析
    6.2.3  省水池高程影響因素分析
    6.2.4  省水效率影響因素分析
    6.2.5  應用實例
  6.3  60 m級省水船閘總體方案比選
    6.3.1  省水船閘基本布置型式
    6.3.2  縮短輸水時間措施
    6.3.3  水級劃分及省水池高程
    6.3.4  閘室輸水系統型式選擇
    6.3.5  輸水系統關鍵尺寸計算
  6.4  省水船閘輸水水力特性
    6.4.1  省水船閘水力計算模型
    6.4.2  阻力係數與流量係數
    6.4.3  水力特性計算結果
    6.4.4  閘室船舶停泊條件
  6.5  閥門水動力特性研究
    6.5.1  閥門段廊道水動力特性
    6.5.2  閥門段空化特性
    6.5.3  空化解決措施
  7.1  閥門防空化進展
  7.2  閥門空化數值模擬方法
    7.2.1  船閘閥門空化模型開發
    7.2.2  湍流模型對空化模擬的影響
    7.2.3  廊道體型影響
    7.2.4  淹沒深度影響
    7.2.5  工作水頭影響
  7.3  閥門段廊道非恆定流水動力荷載特性
    7.3.1  閥門段廊道體型
    7.3.2  閥門段廊道壓力特性
    7.3.3  閥門段廊道流態
    7.3.4  開啟速率對廊道壓力特性的影響

    7.3.5  作用水頭對閥門段水動力荷載的影響
    7.3.6  動水關閉閥門段廊道水動力荷載特性
  7.4  閥門振動及動水啟閉力特性研究
    7.4.1  閥門模態分析方法
    7.4.2  閥門自振特性研究
    7.4.3  閥門啟閉力特性研究
  7.5  閥門段廊道體型影響研究
    7.5.1  空化數
    7.5.2  閥門段空化形態
    7.5.3  開門速率對空化特性的影響
    7.5.4  事故停機空化特性
    7.5.5  臨界空化試驗
    7.5.6  廊道合理埋深探討
  7.6  適合60m級船閘的門楣自然摻氣措施
    7.6.1  門楣自然摻氣技術
    7.6.2  門楣切片試驗方法
    7.6.3  門楣縫隙流水流結構及影響因素
    7.6.4  作用水頭60m門楣自然通氣量效果
  7.7  閥門防空化措施綜合驗證
後記
參考文獻

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