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鐵路運輸組織再認識及思維拓展(軌道交通系列學術專著)

  • 作者：曲思源|責編:陳可亮
  • 出版社：北京交通大學
  • ISBN：9787512153356
  • 出版日期：2024/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：251
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    我國鐵路運輸管理特色鮮明，未來發展形勢見好。為了做好鐵路運輸組織與管理的科研工作，筆者結合自身崗位「修煉」實際，從理論、方法、技術手段、經典案例的角度出發，闡述了鐵路運輸組織工作再認識，同時結合鐵路運輸組織科研工作具體思路、應用技術和方法，分析了科研開發和管理等工作思路。
    本書內容分為6章，文字嚴謹、論據充分、通俗易懂、涉及面廣，集中體現了我國鐵路運輸組織與管理方面最新的動態和發展趨勢，可供社會上關心鐵路發展的人士品讀，也可供鐵路運營管理人員、技術人員、作業人員，以及開設交通運輸專業的高等院校的相關人員學習和參考。
作者介紹
曲思源|責編:陳可亮
    曲思源，男，1972年4月生，黑龍江林口人，中國鐵路上海局集團有限公司運輸部正高級工程師，工學博士，曾在北京交通大學、西南交通大學、同濟大學讀書，已發表論文200多篇。組織研究科研開發與管理創新課題50多項，多次獲得國家級、省部級、集團公司級相關獎項，研究成果緊密結合鐵路運營組織的實際並有所創新。獨著的作品有《鐵路運輸組織管理與優化》《城際鐵路運營組織與管理》《高速鐵路運營安全保障體系及應用》《高速鐵路運營安全風險管控》《高速鐵路運營管理縱橫》《長三角高速鐵路運營組織與管理創新》《鐵路運營組織與管理系統分析》《高速鐵路運營組織與管理》《大國重器——高速鐵路技術發展縱橫》《智能高鐵技術應用縱橫》等，參與編寫的作品有《行車工作協調藝術》《鐵路車務安全管理技術與方法》《高鐵簡史》(中英文版)《長三角高速鐵路運營管理實踐與探索》《城市高鐵運營風險防控》《高速鐵路運管管理實踐與探索》《高速鐵路建設運營管理創新成果選編》《TDW鐵路站場調速設備的發展與應用》等，散文集《我不曾歷經滄桑》。
目錄
第1章  系統的複雜性與認知
  1.1  系統的概念與特徵
    1.1.1  系統的概念與分類
    1.1.2  系統的組成與基本要素
    1.1.3  系統的特徵
  1.2  複雜系統及其特徵
    1.2.1  什麼是複雜系統
    1.2.2  複雜系統分類
    1.2.3  複雜系統特點
    1.2.4  複雜系統方法論
    1.2.5  複雜如何產生簡單
  1.3  系統思維
    1.3.1  什麼是系統思維
    1.3.2  系統思維的特點
    1.3.3  系統思維與常見思維的關係
    1.3.4  為什麼要學習系統思維
    1.3.5  如何進行系統思維
    1.3.6  如何養成系統思維習慣
  1.4  認知
    1.4.1  認知的層面
    1.4.2  如何提升認知
    1.4.3  認知金字塔
    1.4.4  深度思考與認知
    1.4.5  認知力
  1.5  構建自己的知識體系
    1.5.1  什麼是知識
    1.5.2  如何將知識轉化為認知
    1.5.3  什麼是結構化思維
第2章  鐵路運輸組織再認識
  2.1  鐵路運輸組織基礎及認知
    2.1.1  總體概述
    2.1.2  鐵路運輸組織特性
    2.1.3  鐵路運輸組織目的
    2.1.4  鐵路運輸組織涉及的範疇
    2.1.5  鐵路運輸組織調整
    2.1.6  鐵路路網資源能力提升
  2.2  鐵路運輸行車組織理論剖析
    2.2.1  鐵路運輸行車組織理論的建立
    2.2.2  鐵路運輸中的系統工程
    2.2.3  鐵路運輸能力的研究
    2.2.4  鐵路運輸生產能力的綜合性
  2.3  鐵路行車組織理論的幾大難題
    2.3.1  車流組織問題
    2.3.2  鐵路運輸能力問題
  2.4  行車組織理論的剖析及新技術的引入
  2.5  行車組織理論發展趨勢
  2.6  案例分析——運輸組織信息化平台及科技開發
    2.6.1  數字賦能要求
    2.6.2  鐵路編組站調度與綜合自動化
    2.6.3  智能綜合調度系統

  2.7  案例分析——鐵路局集團公司運輸生產指標分析預警系統的構建
    2.7.1  目前存在的問題及構建需求分析
    2.7.2  構建鐵路局集團公司鐵路運輸生產指標的主要做法
    2.7.3  構建鐵路運輸生產指標預警系統
    2.7.4  實踐和應用
第3章  課題研究展開及發展
  3.1  縱向課題和橫向課題的區別
  3.2  課題的申報
    3.2.1  申報前的總體思考
    3.2.2  申報書的選題路徑分析
  3.3  科研立項及其重要性
    3.3.1  科研立項前的問題
    3.3.2  做好科研立項的重要性
  3.4  制訂課題研究方案
  3.5  鐵路科技項目
    3.5.1  新質生產力
    3.5.2  鐵路「六個現代化體系」
    3.5.3  創新目標及具體體現
    3.5.4  鐵路局集團公司主要創新任務
    3.5.5  案例分析一基於3min列車間隔的高鐵通過能力優化研究
  3.6  鐵路軟科學的定義及特徵
    3.6.1  鐵路軟科學定義
    3.6.2  鐵路軟科學特徵
    3.6.3  鐵路軟科學研究範疇
    3.6.4  鐵路科研機構軟科學研究發展現狀
    3.6.5  鐵路軟科學研究能力提升及評價
    3.6.6  鐵路運輸管理創新課題重點研究內容
    3.6.7  管理創新成果——將高鐵列車運行間隔時間壓縮為世界最短與規模化開行的運輸組織體系創建
  3.7  合理化建議及技術改進
    3.7.1  基本規定
    3.7.2  鐵路局集團公司合理化建議主要內容
    3.7.3  案例分析——關於龍潭站安全隱患整治
    3.7.4  案例分析——現行高速鐵路防災系統問題分析及建議
第4章  專家的素養及其培育
  4.1  專家的標準及素養
    4.1.1  專家的粗略定義
    4.1.2  專家的衡量標準
    4.1.3  專家素養是如何養成的
  4.2  專家需要的思維方式
  4.3  專家點評案例
    4.3.1  關於高鐵基金項目的建議
    4.3.2  關於川藏鐵路運營組織項目的建議
    4.3.3  關於四網融合條件下江蘇省新建城際鐵路一體化運營管理研究的建議
    4.3.4  關於滬寧城際運輸複雜難度調研的建議
  4.4  評標（評審）專家
  4.5  如何成為某個領域的佼佼者
    4.5.1  科研大咖的養成
    4.5.2  領域佼佼者的養成
第5章  科技論文創新及啟示
  5.1  為什麼要撰寫科技論文

    5.1.1  科技論文的基本概念
    5.1.2  科技論文的作用和意義
    5.1.3  論文的結構與組織
  5.2  科技論文寫作過程中的問題
    5.2.1  關於創新點
    5.2.2  文獻的梳理與使用
    5.2.3  論文的反覆修改
  5.3  關於論文發表
    5.3.1  錄用學術論文的特點
    5.3.2  期刊不錄用論文的原因
  5.4  審稿人關注及稿件導向問題
    5.4.1  審稿人關注的問題
    5.4.2  稿件導向問題的審讀
  5.5  案例分析——基於風險驅動的高鐵調度安全主動防控創新模式
  5.6  對安全的認知——高鐵運營安全保障需求與複雜系統的關係
  5.7  關於研究生論文
    5.7.1  畢業論文選題方法
    5.7.2  研究背景、國內外現狀、研究目標、創新性、研究意義等的寫法
    5.7.3  使論文更有深度和創新特色的方法
    5.7.4  碩士論文可能被評估的方面示例
    5.7.5  關於評審意見和回復
    5.7.6  研究生論文答辯時回答問題的注意事項
  5.8  筆者的碩士博士論文思路
    5.8.1  筆者的碩士論文思路
    5.8.2  筆者的博士論文思路
  5.9  2024年後的變化——滬寧通道高速鐵路線路協調分工與開行方案優化研究
第6章  講座、論壇及思考
  6.1  學術能力的「三駕馬車」
  6.2  演講時如何告別照讀PPT
  6.3  上台演講如何做到不緊張
  6.4  案例分析——利用鐵路既有線開行市域列車新問題及發展趨勢分析
  6.5  案例分析——融入現代物流的鐵路智慧物流發展現狀與趨勢分析
  6.6  案例分析——石家莊鐵道大學鐵路物流講座
  6.7  案例分析——圓桌會議，第十七屆軌道交通與城市發展大會上的發言
  6.8  文化隨筆與心得體會
    6.8.1  給同濟大學交通運輸工程學院學子的寄語
    6.8.2  迎接俄語國家鐵路管理人員的講話
    6.8.3  師說新語——相信才能預見，預見才能遇見
    6.8.4  智能化條件下鐵路運輸組織與管理現狀及發展趨勢——以長三角為例
    6.8.5  西南交通大學「創源」大講堂兩次講座
    6.8.6  2024年初北京交通大學上海校友交流座談會
    6.8.7  我最喜歡的書《大國重器——高速鐵路技術發展縱橫》讀後感
    6.8.8  《大道至行——中國鐵路運輸發展簡史》寫作感悟
參考文獻

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