幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

交通岩土工程新進展/岩土工程西湖論壇系列叢書

  • 作者：編者:龔曉南|責編:辛海麗
  • 出版社：中國建築工業
  • ISBN：9787112303649
  • 出版日期：2024/10/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：421
人民幣：RMB 118 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書為「岩土工程西湖論壇系列叢書」第8冊，介紹交通岩土工程新進展。全書分10章，主要內容為：概述；道路岩土工程新進展；鐵道岩土工程新進展；隧道岩土工程研究新進展；橋樑岩土工程新進展；機場岩土工程新進展；水運港口岩土工程新進展；凍土地基交通岩土工程新技術；山區交通岩土工程新技術；鹽漬土地區公路路基處理技術。
    本書可供從事交通的岩土工程技術人員及高等學校相關專業的師生參考使用。
作者介紹
編者:龔曉南|責編:辛海麗
目錄
1  概述
  1.1  交通岩土工程發展簡史
  1.2  交通岩土工程特點
  1.3  本書主要內容
  1.4  交通岩土工程發展展望
2  道路岩土工程新進展
  2.1  路基填料新進展
    2.1.1  膠凝材料固化路基填料
    2.1.2  固廢固化路基填料
    2.1.3  流態固化路基填料
    2.1.4  生物固化路基填料
  2.2  大氣環境影響下公路路基長期服役性能研究
    2.2.1  大氣-路基水熱交換分析理論
    2.2.2  水熱交換引發工程災變及處治措施
  2.3  氣候條件變化下公路路基水毀破壞
    2.3.1  涉水路基常見破壞類型
    2.3.2  研究方法
    2.3.3  路基水毀破壞處治措施
3  鐵道岩土工程新進展
  3.1  背景與新進展概述
  3.2  路基填築振動壓實機-土耦合作用理論
    3.2.1  路基壓實機-土耦合理論的發展
    3.2.2  路基壓實效果影響規律
    3.2.3  新型振動壓路機-路基填料動力耦合模型
  3.3  路基壓實質量連續檢測技術
    3.3.1  壓實質量連續檢測技術的發展
    3.3.2  基於振動信號能量壓實質量控制指標
    3.3.3  路基壓實質量連續檢測對比驗證
    3.3.4  路基壓實質量連續控制方法
  3.4  路基智能填築成套技術與設備
    3.4.1  智能填築技術發展概述
    3.4.2  路基推平壓智能施工機械
    3.4.3  樁基信息管理系統
    3.4.4  強夯質量智能檢測設備
    3.4.5  壓實質量連續檢測設備
    3.4.6  級配連續檢測設備
    3.4.7  指揮管理系統
  3.5  技術應用案例
4  隧道岩土工程研究新進展
  4.1  引言
  4.2  隧道圍岩複合結構特性及其荷載效應
    4.2.1  隧道圍岩的複合結構特性
    4.2.2  深層圍岩穩定性分析
    4.2.3  圍岩荷載確定方法
  4.3  隧道支護結構體系的剛度設計方法
    4.3.1  隧道圍岩變形及其過程演化特徵
    4.3.2  隧道圍岩變形的動力學分析
    4.3.3  隧道支護系統的剛度設計理論
    4.3.4  工程應用
  4.4  隧道支護結構體系的協同作用原理

    4.4.1  協同作用效果及其評價方法
    4.4.2  隧道初期支護與二次襯砌協同作用原理
    4.4.3  隧道支護體系協同作用過程
    4.4.4  隧道支護體系協同設計流程
    4.4.5  工程實例驗證
  4.5  高地應力軟岩隧道主動/讓壓支護理論與應用實踐
    4.5.1  高地應力軟岩隧道主動及主動-讓壓支護基本原理與實現途徑
    4.5.2  預應力主動-讓壓支護力學分析模型
    4.5.3  高地應力軟岩大變形隧道主動-讓壓支護設計理論與方法
    4.5.4  預應力主動-讓壓支護技術在木寨嶺特長公路隧道中的應用
  4.6  本章小結
5  橋樑岩土工程新進展
  5.1  概述
  5.2  懸索橋錨碇基礎
    5.2.1  張靖皋長江大橋南航道橋——支護轉結構地下連續牆複合錨碇基礎
    5.2.2  深中大橋——離岸海相淤泥區水中錨碇基礎
    5.2.3  廣西龍門大橋錨碇——樁牆組合圓形支護錨碇基礎
    5.2.4  蒼容潯江大橋錨碇——樁牆組合淺開挖錨碇基礎
    5.2.5  恰納卡萊亞洲側錨碇——板牆式基礎
    5.2.6  燕磯長江大橋——四主纜錨碇基礎
    5.2.7  宜都長江大橋錨碇——巨尺度淺埋擴大基礎
  5.3  沉井基礎
    5.3.1  大型沉井基礎設計與施工技術研究
  5.4  樁基礎
    5.4.1  鑽孔灌注樁基礎
    5.4.2  打入式樁基礎
    5.4.3  灌注樁后壓漿
    5.4.4  支盤樁
  5.5  設置基礎
    5.5.1  國外設置基礎介紹
    5.5.2  國內設置基礎介紹
  5.6  總結與展望
6  機場岩土工程新進展
  6.1  勘察測量新技術
    6.1.1  多源多期遙感衛星影像AI識別分析技術
    6.1.2  InSAR技術
    6.1.3  LiDAR技術
  6.2  地基處理與邊坡工程新技術
    6.2.1  填海機場深厚開山石加固處理
    6.2.2  不同區域粉土道基處治技術
    6.2.3  深厚軟弱土處理技術
    6.2.4  超大高填方邊坡處理
  6.3  不停航施工新技術
    6.3.1  液壓夯新技術
    6.3.2  淺埋大直徑盾構
    6.3.3  裝配式基坑支護
    6.3.4  微型樁複合地基
7  水運港口岩土工程新進展
  7.1  引言
  7.2  深水板樁碼頭模擬與測試新技術

    7.2.1  遮簾式板樁結構碼頭離心模擬技術
    7.2.2  遮簾式板樁結構碼頭數值模擬技術
  7.3  桶式基礎防波堤模擬與測試新技術
    7.3.1  桶式基礎防波堤離心模擬技術
    7.3.2  桶式基礎防波堤數值模擬技術
  7.4  結論與展望
8  凍土地基交通岩土工程新技術
  8.1  緒論
    8.1.1  公路凍土工程研究發展過程
    8.1.2  多年凍土區道路工程發展趨勢
  8.2  凍土工程研究方法
    8.2.1  「三位一體」的試驗研究平台
  8.3  凍土工程尺度效應理論與能量平衡設計方法
    8.3.1  瀝青公路地-氣邊界能量模型
    8.3.2  凍土路基的空間效應
    8.3.3  凍土路基能量平衡設計理論
  8.4  大尺度凍土路基融沉防控技術
    8.4.1  凍土特殊路基結構及工作原理
    8.4.2  新型特殊路基結構融沉防控效果
  8.5  多年凍土高速公路工程實踐
    8.5.1  科技示範工程概況
    8.5.2  應用效果
    8.5.3  總體評價
9  山區交通岩土工程新技術
  9.1  概述
  9.2  深挖高填路基邊坡防治新技術
    9.2.1  裝配式拱形板.樁牆體系
    9.2.2  玄武岩纖維複合筋錨桿（索）支護技術
  9.3  滑坡防治新技術
    9.3.1  次聲監測技術
    9.3.2  「抗滑棚洞」邊坡支護技術
  9.4  崩塌防治新技術
    9.4.1  消能棚洞
    9.4.2  抗震韌性提升錨索
  9.5  泥石流防治新技術
    9.5.1  沿河公路泥石流風險評價新技術
    9.5.2  泥石流防治新技術
10  鹽漬土地區公路路基處理技術
  10.1  概述
  10.2  鹽漬土公路工程服役實例調查
  10.3  鹽漬化軟弱土地基處理技術研究
    10.3.1  概述
    10.3.2  鹽漬化軟土地基段工程地質情況
    10.3.3  地基處治方案比選
    10.3.4  察爾汗鹽湖區鹽漬化軟土地基處治方案
    10.3.5  地基處治原則
    10.3.6  礫石樁處治技術研究
    10.3.7  強夯置換處治技術研究
    10.3.8  衝擊碾壓處治技術研究
  10.4  岩鹽填築技術

    10.4.1  概述
    10.4.2  岩鹽的工程特性
    10.4.3  岩鹽路堤填築技術及質量檢測
  1O.5  鹽漬土隔斷層技術研究
    10.5.1  鹽分遷移分析
    10.5.2  鹽分遷移防治措施
    10.5.3  察格高速公路隔斷層技術研究
    10.5.4  察爾汗鹽湖區高速公路阻鹽技術

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032