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甲醇發動機設計與開發/新能源汽車關鍵技術研發系列

  • 作者：菜根兒|責編:王婕//丁鋒
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111760597
  • 出版日期：2024/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：397
人民幣：RMB 199 元      售價：元
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內容大鋼
    本書重點介紹重型車輛的甲醇燃料應用，亦即重型甲醇內燃機方面。該類內燃機使用100%甲醇而非含甲醇的混合燃料。重型甲醇內燃機在使用成本、製造成本以及尾氣排放等方面的優勢，使得它有可能在節能減排和減碳等方面拓展出自己的一席之地。為了適應甲醇燃料的特性併發揮其最大效能，使甲醇內燃機在動力性、可靠性和耐久性等方面達到與傳統內燃機相同級別的指標，須對內燃機總成的燃料供給系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、后處理系統等進行匹配設計，對缸蓋總成、缸套活塞、曲軸通風、排放診斷以及電子電控系統等進行匹配設計。本書對上述目標和內容都辟以專門章節進行敘述。
    本書可供汽車行業從事內燃機研發、汽車低碳技術研究、商用車動力系統研發的相關技術人員學習參考，也可作為大專院校汽車相關專業師生的參考書。
作者介紹
菜根兒|責編:王婕//丁鋒
目錄
前言
第1章  概述
  1.1  甲醇的特性
    1.1.1  甲醇的理化特性
    1.1.2  甲醇的燃燒特性
    1.1.3  甲醇的不良因素
  1.2  甲醇原料和燃料
    1.2.1  甲醇生產
    1.2.2  甲醇原料
    1.2.3  甲醇燃料
    1.2.4  甲醇汽車標準體系
  1.3  甲醇發動機主要特徵
    1.3.1  甲醇發動機主要特徵
    1.3.2  甲醇發動機分類與重型甲醇發動機
  1.4  甲醇汽車歷史
    1.4.1  國外甲醇汽車發展情況
    1.4.2  國內甲醇汽車發展情況
  參考文獻
第2章  甲醇發動機的防腐與耐磨
  2.1  腐蝕與磨損
    2.1.1  腐蝕
    2.1.2  磨損
  2.2  發動機腐蝕與摩擦
    2.2.1  靜置和沖刷腐蝕
    2.2.2  摩擦腐蝕
    2.2.3  甲醇發動機損傷和腐蝕類型
  2.3  涉醇摩擦副設計
    2.3.1  摩擦機理概述
    2.3.2  甲醇對摩擦表面潤滑油膜的影響
    2.3.3  燃燒產物對摩擦表面潤滑油膜的影響
    2.3.4  涉醇摩擦副分類與設計原則
  2.4  涉醇零部件開發與驗證
    2.4.1  防腐耐磨開發方法
    2.4.2  零部件試驗驗證
  參考文獻
第3章  甲醇發動機本體
  3.1  發動機燃燒系統開發
    3.1.1  燃燒系統概述
    3.1.2  甲醇燃料發動機氣道設計
    3.1.3  某中重型甲醇發動機活塞燃燒室形狀優化
    3.1.4  火花塞的布置及選型匹配
  3.2  甲醇發動機性能開發
    3.2.1  壓縮比選擇
    3.2.2  凸輪升程及配氣相位優化
    3.2.3  增壓器匹配
  3.3  發動機本體涉醇零部件開發
    3.3.1  缸套
    3.3.2  活塞環
    3.3.3  氣門和氣門座圈
    3.3.4  軸瓦

    3.3.5  油封
  3.4  重型甲醇發動機可靠性開發
    3.4.1  可靠性指標及其試驗內容
    3.4.2  可靠性評價方法
    3.4.3  可靠性開發案例1—6L甲醇發動機可靠性開發
    3.4.4  可靠性開發案例2—13L甲醇發動機可靠性開發
  參考文獻
第4章  甲醇燃料供給系統
  4.1  燃料供給系統概述
    4.1.1  燃料供給系統功能與分類
    4.1.2  甲醇供給系統相關法規
    4.1.3  甲醇燃料供給系統設計要點
  4.2  甲醇燃料泵
    4.2.1  甲醇燃料泵電動機和泵體
    4.2.2  甲醇燃料泵性能參數
    4.2.3  甲醇燃料泵選型和匹配
    4.2.4  甲醇燃料泵可靠性設計
  4.3  甲醇噴油器
    4.3.1  噴油器設計原理
    4.3.2  甲醇噴油器性能參數
    4.3.3  甲醇噴油器運行卡滯
    4.3.4  甲醇噴油器腐蝕磨損
  4.4  涉醇零部件試驗驗證
    4.4.1  甲醇溶液浸漬試驗
    4.4.2  甲醇噴油器與甲醇軌
    4.4.3  甲醇燃料泵
    4.4.4  甲醇調壓閥
    4.4.5  甲醇箱總成
    4.4.6  甲醇濾清器
    4.4.7  其他涉醇件
  4.5  核心部件其他方案
    4.5.1  甲醇機械泵供給系統
    4.5.2  甲醇高壓缸內直噴供給系統
    4.5.3  氣液兩相混合噴射系統
    4.5.4  超聲波液位感測器
  參考文獻
第5章  進排氣系統
  5.1  進排氣系統總述
    5.1.1  進排氣系統結構
    5.1.2  進排氣系統性能
    5.1.3  進排氣系統的耦合特徵
  5.2  進氣系統
    5.2.1  發動機進氣系統簡述
    5.2.2  甲醇發動機進氣系統設計
    5.2.3  甲醇發動機進氣系統模擬
    5.2.4  甲醇發動機進氣系統試驗驗證
  5.3  排氣系統
    5.3.1  甲醇發動機排氣系統設計
    5.3.2  甲醇發動機排氣系統模擬分析
    5.3.3  甲醇發動機排氣系統試驗驗證

  參考文獻
第6章  潤滑系統
  6.1  潤滑系統概述
  6.2  潤滑系統的主要零部件
    6.2.1  機油泵
    6.2.2  機油濾清器
    6.2.3  機油冷卻器
    6.2.4  油底殼
  6.3  潤滑系統的匹配設計與機械開發
    6.3.1  潤滑系統的匹配計算
    6.3.2  潤滑系統的開發與試驗
  6.4  甲醇發動機專用油
    6.4.1  潤滑油的概述
    6.4.2  甲醇發動機潤滑油的開發方案
  6.5  甲醇發動機專用油的試驗驗證
    6.5.1  機油DV試驗
    6.5.2  台架耐久試驗
    6.5.3  整車道路試驗
  參考文獻
第7章  冷卻系統
  7.1  冷卻系統概述
    7.1.1  冷卻系統的功能
    7.1.2  冷卻系統的工作原理及其結構
    7.1.3  發動機的放熱特點
  7.2  冷卻系統主要零部件
    7.2.1  水泵
    7.2.2  節溫器
    7.2.3  散熱器
    7.2.4  風扇
  7.3  冷卻系統的設計開發流程及匹配
    7.3.1  冷卻系統設計開發流程
    7.3.2  冷卻系統匹配的理論計算
    7.3.3  冷卻系統的模擬計算
    7.3.4  甲醇發動機冷卻系統優化
  7.4  冷卻系統的機械開發與驗證
    7.4.1  發動機冷卻系統台架功能試驗
    7.4.2  發動機的整車熱平衡試驗
  參考文獻
第8章  曲軸箱通風系統
  8.1  曲軸箱通風系統概述
    8.1.1  曲軸箱通風系統功能與組成
    8.1.2  閉式曲軸箱通風系統及其布置
    8.1.3  曲軸箱通風系統發展趨勢
  8.2  法規及甲醇機應對措施
    8.2.1  法規簡述
    8.2.2  閉式曲通OBD要求及解決方案
  8.3  閉式曲軸箱通風系統設計開發
    8.3.1  機體通風通道設計
    8.3.2  選用適合甲醇燃料的分離裝置
    8.3.3  壓力調節閥的設計

    8.3.4  回油系統設計
    8.3.5  取氣口設計
    8.3.6  旁通閥（安全閥）
    8.3.7  甲醇燃料防結冰乳化設計（高壓補氣裝置）
    8.3.8  耐甲醇材料的選擇
    8.3.9  總結
  8.4  閉式曲軸箱通風系統試驗驗證
    8.4.1  零部件單品性能驗證及耐甲醇性
    8.4.2  台架的考核與驗收
    8.4.3  台架試驗主要內容
    8.4.4  整車搭載道路試驗
  附錄A  機油攜帶量試驗測試方法
  參考文獻
第9章  廢氣再循環系統
  9.1  EGR系統概述
    9.1.1  EGR技術介紹
    9.1.2  EGR技術在發動機上的應用
    9.1.3  EGR技術在甲醇發動機上的應用研究
  9.2  甲醇發動機EGR系統的設計開發
    9.2.1  EGR設計難點及應對方案
    9.2.2  EGR系統主要零部件結構及參數設計
    9.2.3  EGR率的定義與測定
    9.2.4  EGR系統對甲醇發動機低溫冷起動的影響
    9.2.5  甲醇發動機EGR系統與排放法規
  9.3  EGR系統DV策劃和試驗驗證
    9.3.1  EGR系統可靠性
    9.3.2  EGR系統開發試驗
    9.3.3  EGR對冷起動影響分析及驗證
  參考文獻
第10章  低溫冷起動
  10.1  甲醇燃料特徵對低溫冷起動的影響
    10.1.1  甲醇燃料
    10.1.2  理論混合氣的汽化降溫
    10.1.3  可燃混合氣濃度
    10.1.4  甲醇的燃燒特性
  10.2  發動機相關係統對低溫冷起動的貢獻
    10.2.1  燃料供給噴射系統的影響
    10.2.2  進氣系統的影響
    10.2.3  點火系統的影響
    10.2.4  燃燒系統的影響
    10.2.5  電控系統的影響
    10.2.6  起動電機與曲柄連桿機構的影響
    10.2.7  發動機內部沉積物的影響
    10.2.8  蓄電池低溫放電性能的影響
    10.2.9  機油的影響
    10.2.10  運行工況對低溫冷起動的影響
  10.3  甲醇發動機低溫冷起動方案設計
    10.3.1  成熟燃料輔助起動
    10.3.2  甲醇添加劑的使用
    10.3.3  發動機機體循環水加熱

  10.4  燃料相變和改性技術的應用前景
    10.4.1  甲醇燃料相變
    10.4.2  甲醇裂解改性
    10.4.3  甲醇重整改性
  參考文獻
第11章  排放與診斷
  11.1  甲醇汽車相關的排放法規
    11.1.1  甲醇汽車相關排放法規
    11.1.2  甲醇排放法規的排放指標及限值
  11.2  甲醇發動機排放物產生的機理
    11.2.1  常規排氣污染物產生機理
    11.2.2  非常規排放污染物的產生機理
  11.3  甲醇汽車排放法規的實施研究
  11.4  OBD系統工作原理及控制策略
    11.4.1  OBD系統概述
    11.4.2  診斷介面及通信模式
    11.4.3  OBD監測項目工作原理及控制策略
    11.4.4  OBD試驗
    11.4.5  國六MIL燈規範及亮燈模式
    11.4.6  國六駕駛性能限制系統
    11.4.7  國六法規的挑戰
    11.4.8  OBD試驗過程概述
  參考文獻
第12章  甲醇燃料的未來
  12.1  甲醇發動機相關技術展望
    12.1.1  甲醇燃料的來源
    12.1.2  餘熱利用
    12.1.3  均質壓燃
    12.1.4  電力電子
  12.2  甲醇增程器
    12.2.1  增程器組成
    12.2.2  增程器中發動機的低溫冷起動
    12.2.3  增程器中內燃機的廢熱再利用技術
    12.2.4  增程器是電動內燃機的一種
  12.3  非道路車船中的甲醇發動機
    12.3.1  非道路車輛及其特點
    12.3.2  船舶動力及其特點
    12.3.3  非道路車船中甲醇動力的實踐和未來
  12.4  甲醇燃料電池
    12.4.1  燃料電池與甲醇
    12.4.2  高溫質子交換膜甲醇燃料電池
    12.4.3  固態氧化物甲醇燃料電池
    12.4.4  直接甲醇燃料電池
  參考文獻

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