幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

飛機結冰狀態動力學特性與飛行安全/飛機結冰致災與防護叢書

  • 作者：徐浩軍//張恆//朱正龍//魏揚//李傑|責編:趙敬偉//郭學雯
  • 出版社：科學
  • ISBN：9787030789303
  • 出版日期：2024/06/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：343
人民幣：RMB 168 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    飛機結冰嚴重威脅飛機的飛行安全。本書以典型大型民用客機為研究對象，系統介紹了研究飛機結冰動力學特性與飛行安全的相關理論與數值模擬及試驗方法。內容包括：飛機翼面結冰的複雜失速分離流場及空氣動力學特性、飛行動力學特性及空氣動力學與飛行動力學非線性耦合特性，結冰條件下人機閉環系統的建模與模擬方法，基於極值理論的結冰飛行風險量化評估方法。構建了結冰分散式飛行模擬系統和風洞虛擬飛行試驗系統，開展了大量模擬結冰飛行模擬試驗和虛擬飛行試驗，為開展飛機結冰致災機理研究提供了理論支撐。
    本書既可作為高等院校相關專業研究生的教材和參考書，也可供從事飛機結冰與防除冰、飛行安全等相關研究領域的工程技術人員參考。
作者介紹
徐浩軍//張恆//朱正龍//魏揚//李傑|責編:趙敬偉//郭學雯
目錄
叢書序
前言
縮略語表
第1章  緒論
  1.1  問題的提出
  1.2  飛機結冰特徵及致災機理
  1.3  翼面結冰狀態分離流動演化特徵
    1.3.1  翼型結冰狀態分離流動
    1.3.2  后掠翼結冰狀態分離流動
  1.4  翼面結冰狀態氣動特性及分離流場數值模擬研究
    1.4.1  基於RANS方法的宏觀氣動特性模擬
    1.4.2  基於RANS/LES混合方法的分離流場精細模擬
  1.5  飛機結冰空氣動力學/飛行動力學非線性耦合特性數值模擬研究
    1.5.1  結冰對飛機飛行動力學特性的影響
    1.5.2  飛機氣動/運動耦合動力學特性的數值模擬研究
  1.6  飛行風險定量評估研究現狀
  1.7  風洞虛擬飛行試驗技術研究現狀
  1.8  研究工作簡介
第2章  結冰狀態複雜分離流場及空氣動力學特性分析方法
  2.1  前緣角狀冰翼型計算模型
  2.2  翼型結冰狀態多塊結構化計算網格
  2.3  基於 RANS 方法的結冰翼型宏觀氣動特性分析
  2.4  基於 RANS/LES 混合方法的結冰翼型臨界失速分離流場分析
    2.4.1  湍流模擬方法影響分析
    2.4.2  高階空間格式影響分析
    2.4.3  計算網格解析度影響分析
  2.5  本章小結
第3章  翼型結冰狀態失速分離複雜流場結構影響機制研究
  3.1  GLC305-944結冰翼型失速階段大尺度分離泡演化過程
    3.1.1  結冰翼型失速階段大尺度分離泡結構擴張時均特徵
    3.1.2  湍流平均統計量分佈特徵
    3.1.3  瞬態流場結構演化過程
  3.2  不同冰形–翼型組合條件下的分離流場結構
    3.2.1  冰形–翼型組合幾何特徵及計算網格
    3.2.2  宏觀分離流場時均特徵對比
    3.2.3  湍流平均統計量分佈特徵對比
    3.2.4  瞬態流場結構對比
  3.3  本章小結
第4章  大型客機后掠翼結冰狀態宏觀失速特性研究
  4.1  大型客機機翼結冰構型構造及風洞測力試驗
  4.2  機翼結冰狀態失速特性變化規律
    4.2.1  全機構型多塊結構化計算網格
    4.2.2  數值模擬方法驗證及雷諾數效應影響分析
    4.2.3  機翼結冰狀態失速特性變化規律
  4.3  后掠翼結冰失速分離基本流動形態
    4.3.1  失速階段翼面分離流動結構演化過程
    4.3.2  失速階段分離流場空間結構演化過程
  4.4  本章小結
第5章  結冰條件下人機閉環系統建模方法
  5.1  駕駛員操縱行為分析與建模

    5.1.1  駕駛員補償操縱行為特性分析
    5.1.2  駕駛員操縱行為參數模型
    5.1.3  駕駛員操縱行為參數提取
  5.2  飛機本體動力學建模
    5.2.1  飛機本體模型
    5.2.2  發動機模型
    5.2.3  增穩控制律
  5.3  結冰影響建模
    5.3.1  翼面結冰影響分析
    5.3.2  翼面結冰影響模型
    5.3.3  平尾結冰影響分析
    5.3.4  平尾結冰影響模型
  5.4  本章小結
第6章  結冰條件下飛行動力學特性分析
  6.1  結冰條件下飛行品質分析
    6.1.1  等效系統擬配
    6.1.2  縱向飛行品質
    6.1.3  橫航向飛行品質
  6.2  翼面結冰對飛行品質影響及案例分析
    6.2.1  小擾動方程線性化
    6.2.2  翼面結冰對飛機模態特性的影響
    6.2.3  翼面結冰對飛機配平狀態的影響
    6.2.4  高度保持模式結冰飛行模擬案例分析
    6.2.5  滾轉姿態保持模式結冰飛行模擬案例分析
  6.3  平尾結冰動力學模擬案例分析
    6.3.1  平尾結冰對配平狀態影響案例分析
    6.3.2  平尾結冰巡航狀態模擬案例分析
    6.3.3  平尾結冰升降舵單位階躍操縱模擬案例分析
  6.4  本章小結
第7章  結冰條件下空氣動力學與飛行力學非線性耦合模擬研究
  7.1  氣動/運動耦合數值計算方程
    7.1.1  飛機運動與流場耦合控制方程組
    7.1.2  非定常 N-S 方程時間推進方法
    7.1.3  飛行動力學方程時間推進方法
  7.2  氣動/運動一體化耦合計算方法
    7.2.1  松/緊耦合計算方法
    7.2.2  不同時間精度和耦合形式的計算方法
    7.2.3  MPI 並行計算技術
    7.2.4  耦合計算方法的算例驗證
  7.3  機翼前緣結冰條件下飛機的氣動/運動的耦合特性分析
    7.3.1  機翼帶冰構型全機三維數模及結構化網格生成方法
    7.3.2  非定常氣動力求解器與飛行動力學模擬平台的開發
    7.3.3  機翼前緣結冰的耦合計算案例
  7.4  本章小結
第8章  結冰條件基於極值理論的飛行風險量化評估方法
  8.1  結冰條件下基於蒙特卡羅模擬的飛參極值提取方法
    8.1.1  極值參數提取
    8.1.2  極值參數可信度驗證
    8.1.3  極值參數的分佈特點
  8.2  基於一維飛參極值的結冰風險量化評估方法

    8.2.1  一維極值分佈模型
    8.2.2  一維極值模型擬合優度檢驗
    8.2.3  翼面結冰條件下的風險概率評估分析
  8.3  基於二維飛參極值的結冰風險量化評估方法
    8.3.1  二維極值分佈模型
    8.3.2  二維極值模型擬合優度檢驗
    8.3.3  平尾結冰條件下的風險概率評估分析
  8.4  基於多維飛參極值的結冰風險量化評估方法
    8.4.1  結冰情形下三維極值參數模型
    8.4.2  多維極值模型擬合優度檢驗
    8.4.3  基於多元極值 Copula 模型的飛行風險概率
  8.5  本章小結
第9章  結冰條件下人--機--環複雜系統分散式飛行模擬方法
  9.1  分散式飛行模擬系統總體框架
  9.2  分散式飛行模擬系統組成
    9.2.1  主模擬節點的構建
    9.2.2  控制台節點構建
    9.2.3  視景顯示節點
    9.2.4  風險識別與告警系統
    9.2.5  模擬座艙及虛擬飛行儀錶
    9.2.6  綜合態勢顯示系統
    9.2.7  資料庫存取及管理節點
  9.3  結冰條件下的飛行事故情境模擬復現
    9.3.1  機翼結冰條件下的飛行事故模擬
    9.3.2  副翼奪權條件下的飛行事故模擬
  9.4  本章小結
第10章  背景飛機動力學相似模型構建
  10.1  動力學相似準則
    10.1.1  動力學相似準則簡介
    10.1.2  動力學相似模型參數計算
  10.2  動力學相似模型設計與加工要求
    10.2.1  動力學相似模型設計
    10.2.2  動力學相似模型加工
    10.2.3  質量特性參數模擬
  10.3  背景虛擬飛行模型設計
    10.3.1  背景飛機基本參數
    10.3.2  動力學相似模型參數
    10.3.3  動力學相似模型
    10.3.4  機翼/平尾模擬冰形
  10.4  虛擬飛行試驗模型
  10.5  本章小結
第11章  背景飛機低速風洞測力試驗
  11.1  低速風洞測力試驗設備
    11.1.1  風洞
    11.1.2  支撐系統
    11.1.3  風洞測控系統
    11.1.4  天平
    11.1.5  傾角感測器
  11.2  低速風動測力試驗內容與方法
    11.2.1  試驗內容

    11.2.2  試驗條件
    11.2.3  試驗方法
  11.3  試驗數據處理流程與方法
    11.3.1  軸系定義
    11.3.2  數據處理流程
    11.3.3  特徵值求導範圍
    11.3.4  試驗結果數據存儲格式
  11.4  模型基本氣動特性分析
    11.4.1  重複性精度
    11.4.2  基本狀態氣動特性
    11.4.3  升降舵效率
    11.4.4  副翼效率
    11.4.5  方向舵效率
    11.4.6  氣動力特性總結
  11.5  本章小結
第12章  風洞虛擬飛行動力學建模與控制設計
  12.1  風洞虛擬飛行動力學建模
    12.1.1  動力學建模功能需求
    12.1.2  動力學建模總體方案
    12.1.3  動力學建模實現
  12.2  背景飛機動力學特性分析
    12.2.1  配平特性
    12.2.2  穩定性分析
    12.2.3  模態特性分析
  12.3  風洞虛擬飛行控制律設計
    12.3.1  控制律設計輸入
    12.3.2  控制律相似變換
    12.3.3  PID 控制律設計與模擬
    12.3.4  L1 控制律設計與模擬
  12.4  本章小結
第13章  模擬結冰條件下操穩特性風洞虛擬飛行驗證
  13.1  風洞虛擬飛行試驗系統
    13.1.1  風洞及虛擬飛行試驗能力
    13.1.2  模型支撐系統
    13.1.3  虛擬飛行控制系統
  13.2  風洞虛擬飛行試驗內容與方法
    13.2.1  試驗內容
    13.2.2  試驗方法
    13.2.3  試驗條件
    13.2.4  試驗步驟
  13.3  虛擬飛行試驗結果與分析
    13.3.1  大迎角非定常氣動特性試驗
    13.3.2  俯仰極限環振蕩抑制試驗
    13.3.3  三軸姿態穩定/跟蹤控制試驗
  13.4  本章小結
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032