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汽車變速器振動與雜訊/汽車技術精品著作系列

  • 作者：編者:安木金|責編:何士娟
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111754671
  • 出版日期：2024/07/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：165
人民幣：RMB 129.9 元      售價：元
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內容大鋼
    汽車的NVH性能是汽車舒適性的重要評價指標，而現在汽車變速器的振動雜訊對整車NVH的影響越來越大。本書首先介紹了變速器齒輪的基礎知識，總結了振動雜訊和信號分析的基礎內容；然後系統地介紹了變速器振動雜訊的頻譜和特徵，包括軸轉速的低諧波、嚙合頻率的諧波及邊頻、次諧波、幽影頻率，以及敲擊與嘯叫、軸系扭振、轉子的臨界轉速、轉子渦動、振動雜訊信號的調製、階次分析、典型故障對應的信號特徵等；最後全面介紹了變速器振動與雜訊優化的相關內容，包括傳遞誤差、變速器結構、運行狀態的影響、懸置優化、頻率的改變、阻尼的影響、生產質量控制、經濟性以及模擬技術的應用等。本書從實際出發，循序漸進、邏輯清晰地進行了內容總結和理論提煉，是研究變速器振動雜訊的實用參考書。
    本書適用於汽車變速器設計、製造及齒輪振動雜訊分析的工程技術人員，也可作為高校師生以及相關單位和咨詢機構工作者的參考書。
作者介紹
編者:安木金|責編:何士娟
    安木金，碩士，高級工程師。2011年畢業於南京航空航天大學車輛工程專業，主要從事商用車動力總成的研發工作，先後參與完成了多款發動機、變速器和電驅橋的設計研發。獲國家專利5項，中國機械工業科學技術獎二等獎1項。     作者對發動機、變速器和電驅橋等動力總成產品及其零部件的結構強度、疲勞、NVH和多體動力學等多個方面均有深入的研究，運營有專業技術公眾號「汽車CAE模擬知識庫」，已累計發表文章200多篇，內容涵蓋了汽車基礎知識、齒輪軸承螺栓系統、模擬軟體應用、NVH、強度與疲勞、工藝與材料等多個模塊。
目錄
序言
自序
前言
第1章  緒論
  1.1  概述
  1.2  本書的主要內容
第2章  齒輪基礎知識介紹
  2.1  概述
  2.2  齒輪的分類
  2.3  齒輪的基本參數
  2.4  漸開線齒輪
  2.5  齒輪的嚙合條件
    2.5.1  齒廓嚙合基本定律
    2.5.2  漸開線直齒輪的嚙合
  2.6  齒輪的重合度
    2.6.1  重合度的定義
    2.6.2  重合度的計算
    2.6.3  重合度的意義
  2.7  齒輪的變位
    2.7.1  基本介紹
    2.7.2  齒輪的變位修正法
    2.7.3  不根切的最小變位係數
    2.7.4  變位齒輪的幾何尺寸
  2.8  變位齒輪的嚙合傳動
    2.8.1  變位齒輪的傳動
    2.8.2  變位齒輪傳動的類型
  2.9  斜齒輪基本參數介紹
    2.9.1  基本介紹
    2.9.2  斜齒輪基本參數
  2.10  斜齒輪的嚙合傳動
    2.10.1  嚙合傳動介紹
    2.10.2  當量齒輪和當量齒數
    2.10.3  斜齒輪傳動的優缺點
  2.11  齒輪系的類型及傳動比
    2.11.1  齒輪系的分類
    2.11.2  輪系的傳動比
  2.12  行星輪系的設計
    2.12.1  行星輪系的類型
    2.12.2  行星輪系設計
  2.13  齒輪的修形
    2.13.1  齒輪修形的目的
    2.13.2  齒輪修形的類型
第3章  振動雜訊基礎
  3.1  聲音的基本性質
  3.2  聲音的傳播與衰減
  3.3  聲壓、聲強、聲功率
    3.3.1  聲壓
    3.3.2  聲強
    3.3.3  聲功率
  3.4  分貝

    3.4.1  分貝的來源
    3.4.2  分貝的定義
    3.4.3  分貝的使用
  3.5  響度與聲級計權
    3.5.1  響度
    3.5.2  聲級計權
  3.6  倍頻程
  3.7  吸聲、隔聲、消聲
    3.7.1  吸聲
    3.7.2  隔聲
    3.7.3  消聲
  3.8  白雜訊與粉紅雜訊
    3.8.1  白雜訊
    3.8.2  粉紅雜訊
    3.8.3  二者的區別
  3.9  振動基礎
    3.9.1  振動分類
    3.9.2  減振措施
    3.9.3  動力吸振器
  3.10  幅頻特性和相頻特性
    3.10.1  幅頻特性
    3.10.2  相頻特性
  3.11  機械阻抗與導納
    3.11.1  阻抗與導納的定義
    3.11.2  奈奎斯特圖
  3.12  系統的模態
    3.12.1  基本介紹
    3.12.2  實模態和復模態
    3.12.3  其他
  3.13  動剛度
  3.14  阻尼
    3.14.1  基本介紹
    3.14.2  阻尼的測量
  3.15  傳遞函數與頻響函數
    3.15.1  傅氏變換和拉氏變換
    3.15.2  傳遞函數和頻響函數介紹
  3.16  汽車雜訊簡介
    3.16.1  發動機雜訊
    3.16.2  底盤雜訊
    3.16.3  車身雜訊
  3.17  其他
第4章  常見的信號分析方法
  4.1  信號簡介
    4.1.1  信號類型
    4.1.2  信號的數字化
  4.2  信號採樣簡介
    4.2.1  採樣頻率
    4.2.2  採樣率
    4.2.3  採樣定理
    4.2.4  信號混疊

  4.3  傅里葉變換基礎
    4.3.1  時域和頻域
    4.3.2  傅里葉級數
    4.3.3  傅里葉變換
    4.3.4  短時傅里葉變換
  4.4  小波變換
  4.5  希爾伯特變換
  4.6  自譜與互譜
  4.7  相關與相干
    4.7.1  自相關與互相關
    4.7.2  相關分析與相干分析
  4.8  窗函數
    4.8.1  基本介紹
    4.8.2  窗函數的時頻域特徵
    4.8.3  加窗原則
  4.9  倒頻譜分析
    4.9.1  基本介紹
    4.9.2  諧波的影響
    4.9.3  邊頻的影響
    4.9.4  倒譜的優勢
第5章  變速器系統頻譜
  5.1  變速器振動雜訊源概述
    5.1.1  軸承雜訊
    5.1.2  齒輪雜訊
  5.2  變速器的頻譜特徵
  5.3  軸轉速的低諧波
    5.3.1  旋轉質量不平衡
    5.3.2  軸的彎曲
  5.4  嚙合頻率的諧波及邊頻
  5.5  次諧波部分
    5.5.1  追逐齒頻率
    5.5.2  軸承油膜失穩的影響
  5.6  幽影頻率
  5.7  行星齒輪上的信號
  5.8  頻譜包絡分析
第6章  變速器主要的振動雜訊特徵
  6.1  概述
  6.2  敲擊與嘯叫
    6.2.1  齒輪敲擊
    6.2.2  嘯叫
  6.3  軸系的扭振
    6.3.1  基本介紹
    6.3.2  扭擺振動簡介
  6.4  轉子渦動
    6.4.1  轉子渦動介紹
    6.4.2  轉子渦動頻率計算
  6.5  轉子的臨界轉速
    6.5.1  基本介紹
    6.5.2  臨界轉速分析
  6.6  振動雜訊信號的調製

    6.6.1  基本介紹
    6.6.2  諧波
    6.6.3  不同的調製類型介紹
    6.6.4  調製信號的解調
  6.7  階次分析
    6.7.1  轉速測量
    6.7.2  數字階次追蹤
    6.7.3  頻域分析法
    6.7.4  齒輪的階次分析
  6.8  典型故障對應的信號特徵
    6.8.1  階次譜故障特徵
    6.8.2  故障齒輪的時頻域特徵
第7章  振動與雜訊優化
  7.1  傳遞誤差
    7.1.1  傳遞誤差的測量
    7.1.2  傳遞誤差的減小
    7.1.3  傳遞誤差的允許值
  7.2  變速器結構
    7.2.1  變速器殼體的影響
    7.2.2  殼體結構優化
    7.2.3  齒輪的幾何設計
    7.2.4  齒輪質量的影響
  7.3  運行狀態的影響
  7.4  懸置優化
  7.5  頻率的改變
  7.6  阻尼的影響
  7.7  生產質量控制
  7.8  經濟性
  7.9  模擬技術的應用
    7.9.1  模態分析
    7.9.2  動剛度分析
    7.9.3  動力學及聲學分析
參考文獻

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