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雙碳背景下多源固廢在道路工程中資源化利用技術

作者：郅曉//陳宇亮//肖源傑|責編:劉穎維
出版社：中南大學
ISBN：9787548757771

出版日期：2024/05/01
裝幀：平裝
頁數：219

人民幣：RMB 79 元售價：元

內容大鋼

當前我國道路垃圾、建築垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等固體廢棄物產生量巨大，資源有效利用率不高。在「碳達峰、碳中和」重大戰略決策的背景下，固廢循環再生作為提升資源利用效率、減少溫室氣體排放的重要路徑，需進一步深入推進。筆者團隊對道路垃圾、建築垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等多源固廢在道路工程中開展了大量的研究與應用，並結合工程示範撰寫了本書。本書共7章，分別是緒論、高摻量RAP廠拌熱再生技術、水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技術、透水型水泥穩定建築垃圾集料基層技術、鋼渣瀝青路面表面層應用技術、粉狀固廢在道路工程資源化利用技術、尾礦在道路工程資源化利用技術。本書系統闡述了道路垃圾、建築垃圾、工業尾礦、冶煉礦渣等多源固廢在道路工程中資源化利用的成套技術與裝備，並分析了新技術對減少二氧化碳排放的作用和效益，可供廣大讀者和從業人員學習、參考與交流使用。

作者介紹

郅曉//陳宇亮//肖源傑|責編:劉穎維

第1章  緒論
  1.1  多源固廢的產生和分類
  1.2  多源固廢資源化利用相關政策
  1.3  固廢用於道路工程的技術標準與規範
    1.3.1  道路垃圾
    1.3.2  建築垃圾
    1.3.3  冶煉礦渣
    1.3.4  工業尾礦
  1.4  本章小結
第2章  高摻量RAP廠拌熱再生技術
  2.1  技術背景
  2.2  國內外研究現狀
  2.3  再生劑再生效果研究
  2.4  高摻量RAP再生瀝青混合料配合比設計及路用性能研究
  2.5  數值模擬
    2.5.1  基於離散元的數值模擬研究
    2.5.2  內部細觀接觸應變能演化分析
    2.5.3  基於近場動力學的數值模擬
  2.6  高摻量RAP再生瀝青路面工藝技術
    2.6.1  拌和樓試拌
    2.6.2  試驗段施工過程
    2.6.3  試驗檢測
  2.7  經濟社會環境效益
    2.7.1  經濟效益
    2.7.2  社會環境效益
  2.8  本章小結
第3章  水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技術
  3.1  技術背景
  3.2  國內外研究現狀
  3.3  舊水泥混凝土路面原位再生利用技術對比
  3.4  共振破碎原位再生利用技術
    3.4.1  共振條件
    3.4.2  防止反射裂縫產生的機理
    3.4.3  設備現狀與優化
  3.5  示範工程
    3.5.1  經濟效益分析
    3.5.2  社會環境效益分析
  3.6  本章小結
第4章  透水型水泥穩定建築垃圾再生集料基層技術
  4.1  技術背景
  4.2  國內外研究現狀
    4.2.1  建築垃圾再生骨料應用研究
    4.2.2  再生水穩力學性能研究
    4.2.3  再生水穩細觀結構建模與分析研究
  4.3  透水型再生水穩應用性能研究
    4.3.1  透水型再生水穩配合比設計
    4.3.2  再生骨料摻量對透水型再生水穩性能的影響
    4.3.3  透水型再生水穩工程壓實特性與顆粒破碎研究
  4.4  透水型再生水穩數值模擬與細觀損傷機理研究
    4.4.1  再生骨料顆粒形態分析

    4.4.2  透水型再生水穩孔隙結構表徵與滲流模擬
    4.4.3  再生水穩無側限抗壓強度試驗的近場動力學模擬
    4.4.4  再生水穩混合料疲勞試驗的近場動力學模擬
  4.5  透水型再生水穩施工工藝研究
    4.5.1  施工工藝流程
    4.5.2  材料生產與運輸
    4.5.3  攤鋪與碾壓
  4.6  效益分析
    4.6.1  經濟效益
    4.6.2  降碳效益
    4.6.3  環境效益
  4.7  本章小結
第5章  鋼渣瀝青路面表面層應用技術
  5.1  技術背景
  5.2  國內外研究現狀
  5.3  鋼渣單顆粒破碎試驗與近場動力學模擬
    5.3.1  鋼渣顆粒形學態分析與單顆粒破碎試驗
    5.3.2  鋼渣單顆粒破碎強度的統計分佈規律
    5.3.3  鋼渣單顆粒破碎近場動力學模擬
    5.3.4  鋼渣單顆粒破碎離散元模擬
  5.4  鋼渣瀝青混合料配合比設計
  5.5  數值模擬
    5.5.1  基於離散元的數值模擬研究
    5.5.2  基於近場動力學的數值模擬
  5.6  鋼渣瀝青路面工藝技術
  5.7  經濟效益社會環境效益
    5.7.1  經濟效益
    5.7.2  社會環境效益
  5.8  本章小結
第6章  粉狀固廢在道路工程中資源化利用技術
  6.1  技術背景
  6.2  國內外研究現狀
  6.3  原材料性能
  6.4  加州承載比
  6.5  無側限抗壓強度及水穩定性
  6.6  較高含水率土壤固化研究
    6.6.1  試驗材料與方案
    6.6.2  結果與分析
  6.7  多源粉狀固廢高效利用裝備
  6.8  工程示範
  6.9  經濟社會效益
  6.10  本章小結
第7章  尾礦在道路工程中資源化利用技術
  7.1  技術背景
  7.2  國內外研究現狀
  7.3  尾礦分佈及特性分析——以湖南省為例
    7.3.1  湖南省尾礦分佈情況
    7.3.2  湖南省尾礦特性
  7.4  尾礦在道路工程中的資源化利用技術
    7.4.1  錳尾礦利用技術

    7.4.2  鎢鉬尾礦利用技術
    7.4.3  石煤提釩尾礦利用技術
  7.5  本章小結
參考文獻

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