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現代艦船燃氣輪機技術(精)/航空發動機新技術叢書

  • 作者：余又紅//劉永葆//賀星|責編:楊昕
  • 出版社：北京航空航天大學
  • ISBN：9787512442986
  • 出版日期：2024/03/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：482
人民幣：RMB 199 元      售價：元
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內容大鋼
    本書立足於艦船燃氣輪機特色前沿技術，涉及艦船燃氣輪機的總體熱力性能設計及優化、典型部件氣動設計及優化、健康管理和故障診斷等研究方向，內容主要包括艦船燃氣輪機複雜熱力循環、綜合電力系統發電、海洋環境影響分析、艦船燃氣輪機運維等關鍵技術。本書對這些關鍵技術進行詳細論述，對艦船燃氣輪機的研製和航改艦用燃氣輪機的發展有借鑒意義。
    本書可作為軍事能源與動力專業和艦船燃氣輪機專業的研究生教育和新技術培訓的教材，也可供從事相關裝備設計、論證、優化、使用的科技人員參考。
作者介紹
余又紅//劉永葆//賀星|責編:楊昕
目錄
第1章  緒論
  1.1  艦船燃氣輪機概述
    1.1.1  艦船燃氣輪機基本組成
    1.1.2  艦船燃氣輪機工作過程
    1.1.3  艦船燃氣輪機特點
  1.2  艦船燃氣輪機現狀與發展趨勢
    1.2.1  世界艦船燃氣輪機的發展簡史
    1.2.2  我國艦船燃氣輪機的發展狀況
第2章  艦船燃氣輪機間冷循環技術
  2.1  艦用間冷循環燃氣輪機的特點
  2.2  間冷循環燃氣輪機建模技術
    2.2.1  壓氣機模塊
    2.2.2  間冷器模塊
    2.2.3  燃燒室模塊
    2.2.4  渦輪模塊
    2.2.5  轉子模塊
    2.2.6  容積模塊
    2.2.7  工質模塊
    2.2.8  海洋環境模塊
    2.2.9  間冷燃氣輪機系統模型
  2.3  海洋環境對間冷燃氣輪機性能的影響分析
第3章  壓氣機氣動擴穩技術
  3.1  級間放氣擴穩
    3.1.1  帶放氣槽壓氣機特性
    3.1.2  單放氣結構擴穩性能及優化
    3.1.3  雙放氣結構擴穩性能及優化
  3.2  附面層抽吸擴穩
    3.2.1  附面層抽吸機理
    3.2.2  數值計算方法
    3.2.3  吸氣量對氣動性能的影響
    3.2.4  不同方案對氣動性能的影響
  3.3  葉頂氣動的被動擴穩
    3.3.1  研究對象及數值方法
    3.3.2  原型壓氣機失速位置和失速觸發因素
    3.3.3  直溝槽和斜溝槽對性能特性的影響
    3.3.4  直溝槽和斜溝槽對效率的影響
    3.3.5  直溝槽和斜溝槽對穩定裕度的影響
    3.3.6  直溝槽前端及後端台階位置的影響
    3.3.7  斜溝槽前端台階位置的影響
  3.4  葉頂氣動的主動擴穩
    3.4.1  研究對象及數值方法
    3.4.2  對總體性能的影響
    3.4.3  對穩定裕度的影響
    3.4.4  葉頂噴氣的參數化研究
第4章  燃燒室氣動優化技術
  4.1  燃燒室變工況氣動性能研究
    4.1.1  燃氣輪機燃燒室的性能參數
    4.1.2  燃燒室低工況性能分析
    4.1.3  燃燒室高工況性能分析
    4.1.4  燃燒室全工況性能分析

  4.2  火焰筒彈塑性應力應變分析
    4.2.1  火焰筒模型
    4.2.2  約束條件及載荷
    4.2.3  熱彈塑性理論的本構方程
    4.2.4  計算結果及分析
  4.3  火焰筒氣膜冷卻孔改型優化
    4.3.1  原型氣膜冷卻性能
    4.3.2  氣膜冷卻孔優化模型
    4.3.3  單排氣膜冷卻孔改型
    4.3.4  雙排氣膜冷卻孑L改型
第5章  渦輪熱障塗層技術
  5.1  熱障塗層材料及幾何參數對應力影響的理論分析
    5.1.1  塗層應力分析理論模型
    5.1.2  塗層傳熱計算理論模型
    5.1.3  熱傳導的參數研究
    5.1.4  室溫下殘餘應力的參數研究
    5.1.5  高溫熱應力
  5.2  熱障塗層材料性能演化實驗
    5.2.1  實驗樣品
    5.2.2  樣品熱處理和金相處理
    5.2.3  樣品金相處理
    5.2.4  表面粗糙度和界面不平度
    5.2.5  TGO厚度變化和增厚模型
    5.2.6  TC層相結構的變化
    5.2.7  燒結導致的塗層楊氏模量的變化
  5.3  塗層材料性能演化的有限元增量建模
    5.3.1  TC層高溫累積時間作用下有限元增量本構模型
    5.3.2  TC長期相變作用模型
    5.3.3  TGO層高溫累積時間作用下熱生長增厚
    5.3.4  TC楊氏模量燒結和TGO增厚的耦合模擬
    5.3.5  BC層的蠕變和塑變行為
    5.3.6  SUB層（高溫合金）材料蠕變和塑性行為
第6章  艦船發電燃氣輪機設計技術
  6.1  綜合電力系統對燃氣輪機的設計要求
    6.1.1  艦船對綜合電力系統的設計要求
    6.1.2  綜合電力系統的負荷需求分析
    6.1.3  艦船綜合電力系統燃氣輪機的技術特點
  6.2  飛輪儲能系統對燃氣輪機發電機組性能的影響
    6.2.1  飛輪儲能系統與充放電控制
    6.2.2  飛輪儲能系統對燃氣輪機發電機組性能的影響
  6.3  艦船發電用燃氣輪機穩定性能優化設計
    6.3.1  艦船燃氣輪機結構優化設計
    6.3.2  艦船燃氣輪機調速器優化設計
    6.3.3  艦船燃氣輪機控制系統性能分析
第7章  艦船燃氣輪機進排氣設計技術
  7.1  進氣系統設計
    7.1.1  進氣系統的設計要求
    7.1.2  進氣系統的主要部件及結構設計技術
  7.2  排氣系統設計
    7.2.1  排氣裝置的設計要求

    7.2.2  排氣系統的結構設計技術
  7.3  紅外抑制設計
    7.3.1  模型選擇
    7.3.2  波瓣噴管流場分析
    7.3.3  數值試驗結果及分析
    7.3.4  波瓣噴管壓力損失對燃氣輪機性能的影響
  7.4  進排氣壓損對燃氣輪機性能的影響
第8章  艦船燃氣輪機氣路性能退化及評估技術
  8.1  性能退化模式及機理
    8.1.1  結垢
    8.1.2  磨損
    8.1.3  腐蝕
    8.1.4  堵塞
    8.1.5  外來物損傷
    8.1.6  葉頂間隙增大
  8.2  性能退化評估指標體系構建
    8.2.1  性能退化評估指標體系
    8.2.2  性能退化指標的計算與閾值的確定
    8.2.3  基於熱損失指標的壽命預測
    8.2.4  實例分析
  8.3  氣路性能退化建模與信息挖掘
    8.3.1  健康模型
    8.3.2  氣路性能退化建模
    8.3.3  異方差模型等方差化和標準化
    8.3.4  狀態參數的可觀性分析
    8.3.5  測量參數的敏感性和相關性
    8.3.6  實例分析
  8.4  基於最優估計理論的退化因子實時估計
    8.4.1  基於影響係數矩陣的線性卡爾曼濾波
    8.4.2  基於非線性模型線性化的卡爾曼濾波
    8.4.3  強跟蹤平方根卡爾曼濾波
參考文獻

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