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智能網聯汽車通信技術(新工科普通高等教育汽車類系列教材)

  • 作者：編者:劉果//李秋燕|責編:宋學敏//趙曉峰
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111742135
  • 出版日期：2024/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：306
人民幣：RMB 64.8 元      售價：元
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內容大鋼
    本書為普通本科教育汽車專業系列校企合作教材。本書的編寫採用項目化任務驅動教學模式，書中內容理論與實際結合度高，條理清晰，通俗易懂。為了便於理解，本書精心設計了大量的教學視頻，可掃文前「教學資源」中的二維碼進行觀看。
    本書分上下兩篇，上篇為車載通信系統，下篇為車聯網，主要內容有車載通信系統概述、CAN匯流排、LIN匯流排、車載乙太網、車聯網系統概述、DSRC技術、基於蜂窩移動通信的車聯網——LTE-V2X、基於蜂窩移動通信的車聯網——5GV-2X以及附錄等。
    本書立足實際，注重學生實踐能力的提高，既可作為高等院校汽車及交通類專業、各類高職高專院校汽車相關專業的教學用書，也可作為汽車從業人員的培訓用書，還可供汽車愛好者閱讀。
作者介紹
編者:劉果//李秋燕|責編:宋學敏//趙曉峰
目錄
前言
教學資源
上篇  車載通信系統
  項目1  車載通信系統概述
    任務1.1  車載通信系統的出現及發展
      1.1.1  車載通信系統的出現
      1.1.2  車載通信技術的分類
      1.1.3  車載通信技術的發展
    任務1.2  汽車電子電氣架構
      1.2.1  硬體架構
      1.2.2  軟體架構和通信架構
      1.2.3  汽車E/E架構案例分析
    任務1.3  車載網關
      1.3.1  車載網關的定義及作用
      1.3.2  傳統車型的車載網關及安裝位置
      1.3.3  車載網關的發展趨勢
    任務1.4  匯流排的分類及傳輸原理
      1.4.1  匯流排的分類
      1.4.2  匯流排傳輸原理
      1.4.3  匯流排的傳輸介質
    任務1.5  匯流排的數據傳輸方式和評價指標
      1.5.1  匯流排的數據傳輸方式
      1.5.2  匯流排的評價指標
    任務1.6  電腦網路體系結構
      1.6.1  通信協議
      1.6.2  網路分層
  項目2  CAN匯流排
    任務2.1  初識CAN匯流排
      2.1.1  CAN匯流排的傳輸介質及信號
      2.1.2  CAN網路的分層模型
    任務2.2  CAN匯流排的物理結構
      2.2.1  CAN匯流排的組成及終端電阻
      2.2.2  CAN匯流排的網路拓撲結構
    任務2.3  CAN匯流排的節點
      2.3.1  CAN匯流排節點的組成
      2.3.2  CAN控制器
      2.3.3  CAN收發器
    任務2.4  CAN匯流排的數據傳輸過程
      2.4.1  CAN匯流排的數據傳輸概述
      2.4.2  CAN匯流排的數據傳輸過程
      2.4.3  CAN匯流排數據傳輸過程的案例分析
    任務2.5  CAN匯流排傳輸的信息幀（一）——數據幀和遠程幀
      2.5.1  標準數據幀的結構
      2.5.2  數據幀分段
      2.5.3  擴展數據幀和遠程幀
    任務2.6  CAN匯流排傳輸的信息幀（二）——錯誤幀
      2.6.1  CAN匯流排的錯誤類型
      2.6.2  錯誤幀的類型及節點的錯誤狀態
      2.6.3  錯誤幀的發送
    拓展任務2.7  CAN匯流排傳輸的信息幀（三）——超載幀和幀間隔

      2.7.1  超載幀
      2.7.2  幀間隔
    任務2.8  CAN匯流排的檢修
      2.8.1  CAN匯流排故障類型及診斷步驟
      2.8.2  CAN匯流排診斷案例分析——驅動CAN匯流排斷路
    任務2.9  CAN匯流排的特點及發展
      2.9.1  CAN匯流排的特點
      2.9.2  CAN匯流排的發展
  項目3  LIN匯流排
    任務3.1  初識LIN匯流排
    任務3.2  LIN匯流排的結構
      3.2.1  LIN匯流排的一主多從結構
      3.2.2  LIN匯流排的物理結構
    任務3.3  LIN匯流排的數據幀
      3.3.1  LIN匯流排的數據幀結構
      3.3.2  LIN匯流排的幀長度
    任務3.4  LIN匯流排數據傳輸過程——動作指令
      3.4.1  帶有動作指令的數據幀生成過程
      3.4.2  帶有動作指令的數據幀傳輸過程分析
    任務3.5  LIN匯流排數據傳輸過程——查詢指令
      3.5.1  帶有查詢指令的數據幀生成過程
      3.5.2  帶有查詢指令的數據幀傳輸過程分析
    任務3.6  LIN匯流排的幀類型——信息攜帶幀
      3.6.1  無條件幀
      3.6.2  事件觸發幀
      3.6.3  偶發幀
    任務3.7  LIN匯流排的幀類型——診斷幀
      3.7.1  診斷幀的分類
      3.7.2  診斷幀的數據場
      3.7.3  診斷幀的發送
    任務3.8  LIN匯流排的診斷及檢修
      3.8.1  LIN匯流排的常見故障
      3.8.2  LIN匯流排的故障診斷方法
    任務3.9  LIN匯流排的特點及網路管理
      3.9.1  LIN匯流排的主要技術特點
      3.9.2  LIN匯流排的網路管理
  項目4  車載乙太網
    任務4.1  車載乙太網概述
      4.1.1  車載乙太網的出現
      4.1.2  車載乙太網的相關標準
      4.1.3  車載乙太網的應用
    任務4.2  車載乙太網的網路分層
      4.2.1  應用層
      4.2.2  傳輸層
      4.2.3  網路層
      4.2.4  數據鏈路層
      4.2.5  物理層
    任務4.3  應用層的SOME/IP
      4.3.1  SOME/IP簡介
      4.3.2  SOME/IP的數據格式

      4.3.3  SOME/IP的通信機制
    拓展任務4.4  傳輸層的TCP/UDP
      4.4.1  TCP的數據報文格式
      4.4.2  TCP的通信過程
      4.4.3  UDP的數據報文格式
    拓展任務4.5  傳輸層TCP的可靠傳輸
      4.5.1  流量控制
      4.5.2  擁塞控制
      4.5.3  超時重傳機制
    拓展任務4.6  網路層的IPv4協議族
      4.6.1  IPv4協議族
      4.6.2  IPv4的地址
      4.6.3  IPv4報文格式
      4.6.4  IP協議的通信機制
    拓展任務4.7  數據鏈路層的Ethernet AVB TSN協議族
      4.7.1  Ethernet AVB協議族
      4.7.2  TSN協議族
    任務4.8  車載乙太網的幀結構
      4.8.1  幀頭
      4.8.2  數據
      4.8.3  幀尾——幀校驗序列
    任務4.9  車載乙太網的數據傳輸過程
      4.9.1  車載乙太網的數據生成過程
      4.9.2  車載乙太網的數據發送和接收
    任務4.10  車載乙太網的拓撲結構及節點的物理結構
      4.10.1  車載乙太網的拓撲結構
      4.10.2  車載乙太網節點的物理結構
      4.10.3  PHY晶元
    任務4.11  車載乙太網的供電、節能及安全技術
      4.11.1  車載乙太網的供電技術
      4.11.2  車載乙太網的節能技術
      4.11.3  車載乙太網的網路安全
    任務4.12  車載乙太網的未來發展
      4.12.11  0Mbit/s車載乙太網
      4.12.2  Multi G車載乙太網和25Gbit/s車載乙太網
下篇  車聯網
  項目5  車聯網系統概述
    任務5.1  車聯網的出現及發展
      5.1.1  車聯網出現的背景及意義
      5.1.2  車聯網的發展現狀
      5.1.3  車聯網的主要應用場景
    任務5.2  車聯網通信技術及體系架構
      5.2.1  車聯網的通信技術
      5.2.2  車聯網的體系架構
    任務5.3  車聯網終端
      5.3.1  OBU
      5.3.2  RSU
    任務5.4  車聯網存在的問題及解決措施
      5.4.1  數據安全問題及解決措施
      5.4.2  高精度定位的現狀及解決措施

      5.4.3  基礎設施問題及解決措施
  項目6  DSRC技術
    任務6.1  DSRC技術概述
      6.1.1  DSRC提出的背景及技術特點
      6.1.2  DSRC的應用
    任務6.2  DSRC的分層體系架構
      6.2.1  DSRC的分層體系架構概述
      6.2.2  DSRC物理層的數據幀結構
      6.2.3  DSRC應用層傳輸的信息
    任務6.3  DSRC的通信原理
      6.3.1  DSRC的通信機制
      6.3.2  DSRC網路層的通信方式
      6.3.3  DSRC數據鏈路層的CSMA/CA媒體訪問機制
      6.3.4  DSRC數據鏈路層的EDCA訪問模式
      6.3.5  DSRC的多通道操作
  項目7  基於蜂窩移動通信的車聯網——LTE V2X
    任務7.1  LTE V2X的通信方式及應用
      7.1.1  LTE V2X的通信方式
      7.1.2  LTE V2X的應用案例
    任務7.2  LTE V2X的網路架構及分層結構
      7.2.1  LTE V2X網路架構
      7.2.2  LTE V2X PC5介面的分層結構及通道
    任務7.3  LTE V2X基於PC5介面的幀結構和資源池配置
      7.3.1  LTE V2X基於PC5介面的幀結構及同步機制
      7.3.2  LTE V2X的資源池配置
  項目8  基於蜂窩移動通信的車聯網——5G V2X
    任務8.15  G V2X技術概述
      8.1.15  G技術簡介
      8.1.25  G V2X通信的特點
      8.1.35  G V2X的應用
    任務8.2  基於5G技術的V2X架構
      8.2.15  G V2X的網路架構
      8.2.25  G V2X的體系架構
    任務8.35  G V2X的通信介面
      8.3.15  G V2X PC5介面的通信模式和重傳機制
      8.3.25  G V2X PC5介面的幀結構及同步機制
      8.3.35  G V2X PC5介面的物理通道及資源調度模式
      8.3.45  G Uu介面
    拓展任務8.4  邊緣計算
      8.4.1  MEC在C V2X中的應用
      8.4.2  MEC與C V2X的融合架構
附錄  FlexRay匯流排
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