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城市快速路交通組織設計手冊(精)/城市道路交通組織設計系列手冊

  • 作者：編者:公安部交通管理科學研究所|責編:李軍//劉?
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111748151
  • 出版日期：2024/03/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：187
人民幣：RMB 139 元      售價：元
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內容大鋼
    《城市快速路交通組織設計手冊》總體劃分為「基本概念篇」「基本方法篇」「綜合應用篇」三個部分，著重從城市快速路交通時空資源的精細化組織方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、緩解城市交通擁堵、規範交通秩序等方面的基本原理、方法策略及實踐經驗。具體內容包括：城市快速路的界定、快速路交通組織設計流程、主線交通組織設計、匝道交通組織設計、輔路交通組織設計、通行需求管理。手冊中還提供了大量實際應用案例，為快速路交通組織設計方法的落地應用提供借鑒和參考。本書可供交通管理部門、大專院校、科研院所、設計咨詢公司等單位的專業人員閱讀參考。
作者介紹
編者:公安部交通管理科學研究所|責編:李軍//劉?
目錄
前言
第一篇  基本概念篇
  第1章  城市快速路的界定
    1.1  快速路特徵
      1.1.1  快速路基本功能
      1.1.2  快速路與其他城市道路區別
      1.1.3  快速路與高速公路區別
    1.2  分類與構成
      1.2.1  快速路類型
      1.2.2  快速路類型對比
    1.3  快速路系統構成
      1.3.1  主路
      1.3.2  匝道
      1.3.3  輔路
  第2章  快速路交通組織設計流程
    2.1  交通調查
      2.1.1  交通調查內容
      2.1.2  交通運行調查方法
    2.2  交通特徵分析
      2.2.1  交通流狀態劃分
      2.2.2  交通流時空分佈特性
      2.2.3  交通流速度特徵
    2.3  交通組織常用方法
    2.4  效益評估體系
      2.4.1  快速路主線評估指標
      2.4.2  快速路匝道評估指標
      2.4.3  快速路輔路評估指標
      2.4.4  通行需求管理評估指標
第二篇  基本方法篇
  第3章  主線交通組織設計
    3.1  主線通行組織設計
      3.1.1  車道設置
      3.1.2  變換車道管理
      3.1.3  固定限速
    3.2  主線動態管控
      3.2.1  可變限速設計
      3.2.2  潮汐車道
      3.2.3  動態路肩
      3.2.4  擁堵預警
      3.2.5  定向車道
  第4章  匝道交通組織設計
    4.1  入口匝道交通組織設計
    4.2  入口匝道控制
      4.2.1  入口匝道關閉控制
      4.2.2  入口匝道匯入控制
    4.3  出口匝道交通組織設計
      4.3.1  地面交織區類型
      4.3.2  地面交織區交通組織設計
      4.3.3  地面交織區功能預告標誌
    4.4  出口匝道相連交叉口控制

      4.4.1  出口匝道相連交叉口可變車道
      4.4.2  出口匝道相連交叉口信號控制
  第5章  輔路交通組織設計
    5.1  輔路通行組織設計
      5.1.1  出入口設計
      5.1.2  公交停靠站設計
      5.1.3  行人過街設計
      5.1.4  停車設計
    5.2  輔路交通控制
      5.2.1  車道級控制實施基本條件
      5.2.2  管控方案設計
  第6章  通行需求管理
    6.1  外地車限行管理
      6.1.1  實施基本條件
      6.1.2  管控方案設計
    6.2  貨車限行管理
      6.2.1  實施基本條件
      6.2.2  管控方案設計
第三篇  綜合應用篇
  第7章  主線交通組織設計實例
    7.1  快速路定向車道交通組織設計
      7.1.1  重慶市金開大道路段概況
      7.1.2  優化設計要點及提升效果
    7.2  擁堵狀態下動態路肩設計
      7.2.1  動態路肩在美國應用概況
      7.2.2  優化設計要點及提升效果
  第8章  匝道交通組織設計實例
    8.1  快速路入口匝道信號控制緩解多車道匯流擁堵
      8.1.1  重慶市人和大道轉入金開大道入口匝道概況
      8.1.2  優化設計要點及提升效果
    8.2  「互聯網+」區域交通信號協調控制緩解入口匝道擁堵
      8.2.1  重慶市人和立交概況
      8.2.2  優化設計要點及提升效果
    8.3  主動均衡交通負荷的城市快速路匝道交通信號管控
      8.3.1  蘇州市內環快速路概況
      8.3.2  優化設計要點及提升效果
    8.4  「專用右轉車道」緩解快速路下匝道路口擁堵
      8.4.1  石家莊市平安大街—和平路交叉口概況
      8.4.2  優化設計要點及提升效果
    8.5  分流向細化車流管控緩解快速路下匝道路口擁堵
      8.5.1  濟南市順河高架經四路下橋口交通概況
      8.5.2  優化設計要點及提升效果
    8.6  快速路下匝道渠化微改造緩解車流交織問題
      8.6.1  烏魯木齊外環路交通概況
      8.6.2  優化設計要點及提升效果
    8.7  數字式分道與燈控交通組織為二環「減壓提速」
      8.7.1  西安市西二環—昆明路交叉口概況
      8.7.2  優化設計要點及提升效果
    8.8  「全可變車道+二次放行」化解快速路下匝道交織擁堵
      8.8.1  杭州市上塘路—大關路交叉口概況

      8.8.2  優化設計要點及提升效果
    8.9  「均衡交通負荷」緩解快速路下匝道交通擁堵
      8.9.1  濟南市北園大街—歷山路交叉口概況
      8.9.2  優化設計要點及提升效果
    8.10  「定向車道+交替通行」緩解上下匝道交通擁堵
      8.10.1  武漢市漢江大道月湖橋段交通概況
      8.10.2  優化設計要點及提升效果
  第9章  輔路交通組織設計實例
    9.1  車道功能微調整解決輔路車流交織問題
      9.1.1  溫州市甌海大道輔路交通概況
      9.1.2  優化設計要點及提升效果
    9.2  環城西路輔路交通組織設計優化
      9.2.1  宿遷市環城西路（西湖路—緯十二路段）概況
      9.2.2  優化設計要點及提升效果
參考文獻

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