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瀝青路面破壞的統一力學模式理論與應用(精)

  • 作者：李曉軍//袁高昂|責編:盧穎慧
  • 出版社：西北工大
  • ISBN：9787561264348
  • 出版日期：2020/01/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：267
人民幣：RMB 98 元      售價：元
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內容大鋼
    瀝青路面破壞的統一力學模式研究是路面結構、材料一體化設計與施工的前提。本書定義了瀝青路面疲勞損傷潛在指數（Asphalt Pavement Potential Damage Index，APPDI）；通過大量計算，驗證了基於APPDI的拉-壓複合剪切疲勞破壞理論可以同時解釋瀝青路面多種早期破壞現象，同時詳細介紹了相關軟體和測試設備的開發及工程實例。
    本書提出了一種瀝青路面結構、材料一體化設計的新思路，理論簡單，具有很強工程實踐性，可供大專院校師生和工程技術人員參考閱讀。
作者介紹
李曉軍//袁高昂|責編:盧穎慧
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景及意義
  1.2  國內外研究現狀
  1.3  研究目標及內容、方法與技術路線
第2章  瀝青路面破壞統一力學模式
  2.1  理論背景
  2.2  瀝青混合料彈性模量的修正
  2.3  瀝青混合料抗剪強度測試方法與取值
  2.4  模型構建
  2.5  本章小結
第3章  瀝青路面破壞評價指標的驗證分析
  3.1  瀝青路面的結構層
  3.2  厚瀝青路面結構力學性能分析
  3.3  薄瀝青路面結構力學性能分析
  3.4  實際病害分析
  3.5  本章小結
第4章  濟青高速公路瀝青路面破壞模式的力學分析
  4.1  平面應變簡化模型的力學分析
  4.2  雙圓均布荷載簡化模型的力學分析
  4.3  車列荷載模式的力學分析
  4.4  分析結果與實際病害對比
  4.5  瀝青面層材料設計
  4.6  本章小結
第5章  京津塘高速公路瀝青路面破壞模式的力學分析
  5.1  平面應變簡化模型的力學分析
  5.2  雙圓均布荷載簡化模型的力學分析
  5.3  車列荷載模式的力學分析
  5.4  實際病害與分析結果對比
  5.5  瀝青面層材料設計
  5.6  本章小結
第6章  首都機場高速公路瀝青路面破壞模式的力學分析
  6.1  平面應變簡化模型的力學分析
  6.2  雙圓均布荷載簡化模型的力學分析
  6.3  車列荷載模式的力學分析
  6.4  分析結果與實際病害對比
  6.5  瀝青面層材料設計
  6.6  本章小結
第7章  成渝高速公路瀝青路面破壞模式的力學分析
  7.1  平面應變簡化模型的力學分析
  7.2  雙圓均布荷載簡化模型的力學分析
  7.3  車列荷載模式的力學分析
  7.4  分析結果與實際病害對比
  7.5  瀝青面層材料設計
  7.6  本章小結
第8章  平西高速公路瀝青路面破壞模式的力學分析
  8.1  平面應變簡化模型的力學分析
  8.2  雙圓均布荷載簡化模型的力學分析
  8.3  車列荷載模式的力學分析
  8.4  分析結果與實際病害對比
  8.5  瀝青面層材料設計

  8.6  本章小結
第9章  瀝青路面結構有限元分析及評價系統
  9.1  編程軟體的優勢
  9.2  有限元法的基本原理
  9.3  有限元法的程序設計
  9.4  有限元法計算結果對比
  9.5  本章小結
第10章  瀝青路面破壞統一力學模式理論的工程應用
  10.1  瀝青路面車轍與表面開裂有限元參數優化設計
  10.2  瀝青混合料配合比設計
  10.3  瀝青混合料剪切試驗方法
  10.4  SMA-13抗滑性能及滲水性能CT掃描試驗
  10.5  本章小結
第11章  結論與展望
  11.1  結論
  11.2  創新點
  11.3  展望
參考文獻

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