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高速鐵路基礎設施動態檢測技術/軌道交通科技攻關學術著作系列

  • 作者：王衛東|責編:劉寶莉//周岩//陳婕
  • 出版社：科學
  • ISBN：9787030516824
  • 出版日期：2017/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：405
人民幣：RMB 218 元      售價：元
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內容大鋼
    高速鐵路基礎設施動態檢測技術是指以各種車輛或動車組為載體，安裝各類感測器、數據採集及分析處理設備、展示及傳輸設備等所形成的對基礎設施運用狀態進行實時檢測的技術。《高速鐵路基礎設施動態檢測技術》從檢測原理、系統結構、數據處理、評價標準及應用等幾方面對不同基礎設施設備的動態檢測技術進行了詳細的論述，《高速鐵路基礎設施動態檢測技術》共11章，包括概論、軌道幾何不平順檢測技術、車輛動態響應檢測技術、接觸網檢測技術、信號檢測技術、通信檢測技術、綜合巡檢技術、大型鋼軌探傷車技術、隧道及限界檢測技術、檢測系統集成技術和數據分析處理中心技術。
作者介紹
王衛東|責編:劉寶莉//周岩//陳婕
目錄
「軌道交通科技攻關學術著作系列」序
前言
第1章  概論
  1.1  檢測項目及功能
    1.1.1  軌道檢測
    1.1.2  鋼軌探傷
    1.1.3  隧道檢測
    1.1.4  接觸網檢測
    1.1.5  通信檢測
    1.1.6  信號檢測
  1.2  高速綜合檢測列車
  參考文獻
第2章  軌道幾何不平順檢測技術
  2.1  概況
    2.1.1  國外技術現狀
    2.1.2  國內技術現狀
  2.2  檢測原理
    2.2.1  弦測法和慣性基準法
    2.2.2  各檢測參數測量方法
  2.3  系統結構及數據合成
    2.3.1  總體結構
    2.3.2  數據合成方法
  2.4  系統標定
    2.4.1  標定原理
    2.4.2  激光攝像組件參數標定
    2.4.3  軌道幾何參數標定技術
  2.5  數據處理及應用
    2.5.1  數據處理
    2.5.2  評價標準及方法
    2.5.3  應用案例
  參考文獻
第3章  基於車輛動態響應的軌道狀態評價技術
  3.1  概況
    3.1.1  國外技術現狀
    3.1.2  國內技術現狀
  3.2  檢測技術
    3.2.1  檢測原理
    3.2.2  系統組成
    3.2.3  校準設計
  3.3  數據實時分析處理技術
    3.3.1  軸箱垂向加速度共振解調分析
    3.3.2  高速鐵路焊接接頭狀態評判方法
    3.3.3  基於軸箱加速度道岔狀態分析
    3.3.4  應用案例
  參考文獻
第4章  接觸網檢測技術
  4.1  概況
    4.1.1  國外技術發展
    4.1.2  國內技術發展
  4.2  號 網動態作用參數檢測

    4.2.1  檢測原理
    4.2.2  系統結構
    4.2.3  系統標定
  4.3  接觸網幾何參數檢測
    4.3.1  檢測原理
    4.3.2  系統結構
    4.3.3  數據處理
    4.3.4  系統標定
    4.3.5  系統應用
  4.4  供電參數檢測
    4.4.1  檢測原理
    4.4.2  系統結構
    4.4.3  系統標定
  4.5  數據處理及應用
    4.5.1  數據分析
    4.5.2  評價標準及方法
    4.5.3  應用案例
  參考文獻
第5章  信號檢測技術
  5.1  概況
    5.1.1  國外技術現狀
    5.1.2  國內技術現狀
  5.2  檢測原理
    5.2.1  檢測參數
    5.2.2  地面信號設備檢測原理
    5.2.3  車載ATP監測原理
    5.2.4  CTC8-3級列控通道監測原理
  5.3  系統標定
    5.3.1  軌道電路
    5.3.2  牽引迴流
    5.3.3  應答器
  5.4  數據處理及應用
    5.4.1  數據處理分析
    5.4.2  評價方法
    5.4.3  應用案例
  參考文獻
第6章  無線通信檢測技術
  6.1  概況
    6.1.1  技術發展
    6.1.2  高速綜合檢測列車通信檢測系統組成
  6.2  場強覆蓋檢測
    6.2.1  概述
    6.2.2  450MHz無線覆蓋檢測系統原理及檢測方法
    6.2.3  G8M-R系統場強檢測原理及檢測方法
    6.2.4  場強檢測技術與實現
  6.3  G8M-R網路服務質量檢測
    6.3.1  語音通信服務質量測試
    6.3.2  電路域數據通信質量測試
    6.3.3  分組域數據通信質量測試
    6.3.4  數據處理及應用

  6.4  鐵路無線通信專用功能檢查
    6.4.1  調度命令和車次號應用功能測試
    6.4.2  G8M-R組呼功能測試
  6.5  鐵路沿線電磁環境檢測
    6.5.1  概述
    6.5.2  頻譜掃描測試
    6.5.3  頻點干擾檢測
  6.6  測試技術的發展趨勢
    6.6.1  概述
    6.6.2  無人值守自動檢測
    6.6.3  LTE-R檢鋇
  參考文獻
第7章  綜合巡檢技術
  7.1  概況
  7.2  軌道巡檢
    7.2.1  系統原理和功能
    7.2.2  圖像採集技術
    7.2.3  數據智能分析及應用
    7.2.4  數據分析軟體
    7.2.5  運用成果綜述
  7.3  鋼軌輪廓檢測
    7.3.1  檢測原理
    7.3.2  圖像處理技術
    7.3.3  運用情況介紹
  7.4  接觸網巡檢
    7.4.1  系統原理和功能
    7.4.2  圖像採集技術
    7.4.3  數據智能分析及應用
    7.4.4  運用成果綜述
  7.5  軌旁信號設備巡檢
    7.5.1  檢測原理
    7.5.2  系統結構
    7.5.3  數據處理
    7.5.4  應用實例
  參考文獻
第8章  大型鋼軌探傷車技術
  8.1  概況
    8.1.1  國外鋼軌探傷車技術發展
    8.1.2  我國鋼軌探傷車技術發展
  8.2  檢測原理
    8.2.1  超聲波探傷技術原理
    8.2.2  鋼軌超聲波探傷技術原理
  8.3  系統結構
    8.3.1  系統總體結構
    8.3.2  探輪結構
    8.3.3  控制電腦軟體
  8.4  數據分析與應用
    8.4.1  鋼軌探傷車傷損分級分析及應用
    8.4.2  探傷車鋼軌頂面斜裂紋與軌頭核傷的對比分析及應用
    8.4.3  探傷車與探傷儀對軌頭核傷的檢測對比分析及應用

  8.5  系統校準與標定
    8.5.1  探輪充液量校準
    8.5.2  探輪調零
    8.5.3  探輪下壓量
    8.5.4  探輪對中
    8.5.5  編碼器校準
    8.5.6  標定台標定
    8.5.7  動態標定
  8.6  應用實例
    8.6.1  焊接夾雜焊縫傷損
    8.6.2  焊接表面縮孔焊縫傷損
    8.6.3  鋼軌軌頭橫向裂紋
  參考文獻
第9章  隧道及限界檢測技術
  9.1  隧道狀態檢測技術
    9.1.1  概況
    9.1.2  地質雷達檢測原理
    9.1.3  隧道狀態檢查車的組成及功能
    9.1.4  數據處理及解釋
    9.1.5  應用實例
  9.2  鐵路建築限界檢測技術
    9.2.1  概況
    9.2.2  檢測原理
    9.2.3  典型限界檢測系統結構
    9.2.4  數據處理
    9.2.5  應用實例
  參考文獻
第10章  檢測系統集成技術及綜合系統
  10.1  檢測系統集成技術
  10.2  綜合系統
    10.2.1  空間同步
    10.2.2  時空校準
    10.2.3  視頻採集處理
    10.2.4  車載數據網路與集中監控
    10.2.5  車載數據綜合處理
    10.2.6  車地無線傳輸
  參考文獻
第11章  鐵路基礎設施檢測數據分析處理中心
  11.1  概況
    11.1.1  建設意義
    11.1.2  國內外數據中心發展現狀
  11.2  數據中心系統構成
    11.2.1  系統架構
    11.2.2  數據管理系統
    11.2.3  數據分析系統
    11.2.4  數據發布系統
  11.3  數據分析處理關鍵技術
    11.3.1  數據預處理技術
    11.3.2  基礎設施狀態分析評價技術
    11.3.3  軌道狀態變化預測技術

  11.4  數據分析處理中心的應用
    11.4.1  應用結構
    11.4.2  應用情況
  參考文獻

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