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多乘員飛機飛行事故調查/飛機設計技術叢書

  • 作者：(美)詹姆斯M.沃爾特斯//羅伯特L.薩姆沃特三世|責編:邵箭|譯者:王華友//王玉成//周景鋒
  • 出版社：航空工業
  • ISBN：9787516535998
  • 出版日期：2024/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：261
人民幣：RMB 120 元      售價：元
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內容大鋼
    本書內容源自全面可靠的事故情況分析和事故調查報告，根據事故機型，分為幹線飛機航空事故、支線飛機航空事故、通用飛機航空事故和軍用飛機航空事故四大類，總結了21起國內外航空飛行事故的事故原因、事故經過個紹了事故調查的過程、調查結果，以及預防事故再次發生的預防性措施。通過對多類典型事故的詳盡分析，本書有助於設計人員改進和完善飛機設計，有利於維護人員維持飛機的完好狀態，也有利於機組人員正確處置故障癥候確保飛行安全。
    本書可為飛機設計人員、飛行管理人員、飛機作和維護人員、航空從業者提供借鑒和參考，也可供廣大飛行愛好者閱讀。
作者介紹
(美)詹姆斯M.沃爾特斯//羅伯特L.薩姆沃特三世|責編:邵箭|譯者:王華友//王玉成//周景鋒
目錄
第1部分  幹線飛機航空事故
第1章  美國歷史上最漫長的調查：全美航空427航班
  1.1  飛行經過和背景
  1.2  調查和發現
    1.2.1  滾轉事件
    1.2.2  方向舵左偏
    1.2.3  波音737的方向舵系統
    1.2.4  NTSB對PCU和伺服閥的測試
    1.2.5  副閥卡住時的方向舵反轉
    1.2.6  其他重要的滾轉/偏航事件
    1.2.7  臨界空速
    1.2.8  人為因素
  1.3  結論和可能的原因
    1.3.1  方向舵卡住/反轉情節
    1.3.2  駕駛員輸入場景
    1.3.3  未完成的事務：美聯航585和東風
    1.3.4  缺少FDR信息
    1.3.5  可能的原因
  1.4  建議
  1.5  行業行動
  1.6  後記
第2章  壓力迅速下降：美國航空1572航班的災難之路
  2.1  飛行經過和背景
  2.2  調查和發現
    2.2.1  氣象信息的充分性
    2.2.2  高度表設定值
    2.2.3  下降到MDA以下
    2.2.4  終端儀錶進近程序（TERPS）
    2.2.5  機場問題
    2.2.6  撞擊樹木后的飛行
    2.2.7  疏散問題
  2.3  結論和可能的原因
  2.4  建議
  2.5  行業行動
  2.6  後記
第3章  魂斷埃爾·德魯維奧山：美國航空965航班的進近
  3.1  飛行經過和背景
  3.2  救援
  3.3  調查和發現
    3.3.1  墜機現場之外的研究
    3.3.2  接受19號跑道的決定
    3.3.3  態勢感知
    3.3.4  地形感知
    3.3.5  自動化
    3.3.6  機組人員資源管理（CRM）
    3.3.7  減速板
  3.4  結論和可能的原因
    3.4.1  造成事故的因素
    3.4.2  其他間接原因
  3.5  建議

    3.5.1  對機組的培訓和要求
    3.5.2  對設計部門的建議
    3.5.3  對ICAO的建議
    3.5.4  向美國航空公司提出的建議
  3.6  行業行動
  3.7  後記
第4章  兩大悲劇故事：伯根航空301航班和秘魯航空603航班
  4.1  伯根航空301航班
    4.1.1  飛行經過和背景
    4.1.2  調查和發現
    4.1.3  結論和可能的原因
    4.1.4  建議
    4.1.5  行業行動
  4.2  秘魯航空603航班
……
第2部分  支線飛機航空事故
第3部分  通用飛機航空事故
第4部分  軍用飛機航空事故
參考文獻

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