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裝載機傳動系統關鍵技術/製造業高端技術系列

  • 作者：鄒乃威|責編:雷雲輝//王良
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111741930
  • 出版日期：2024/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：266
人民幣：RMB 129 元      售價：元
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內容大鋼
    本書從裝載機的功能需求著手介紹了裝載機對傳動系統的性能要求，基於能量在裝載機傳動系統和液壓系統之間的分配規律闡述了裝載機對能量傳遞的要求，並介紹了傳統裝載機傳動系統如何滿足這兩方面的要求；然後在此基礎上介紹了近年來新興的適用於裝載機的無級變速傳動技術，以及利用該技術開展裝載機傳動系統和液壓系統功率合理分配控制的嘗試和實踐；最後介紹了新能源裝載機對傳動系統的要求，以及如何利用新能源技術在提高裝載機能源利用率的基礎上提高傳動效率的理論和方法。
    本書可供工程機械設計、研發等相關技術人員參考使用，也可供工科院校相關專業師生參考。
作者介紹
鄒乃威|責編:雷雲輝//王良
    鄒乃威，寧波工程學院機械與汽車工程學院教授，工學博士，高級工程師，美國辛辛那提大學訪問學者，中國工程機械學會鏟土運輸機械分會理事。長期從事新能源裝載機驅動理論及其控制技術、裝載機變速傳動理論及其控制技術的研究工作。先後主持包括國家自然科學基金項目、中國博士后科學基金項目、湖南省重點實驗室開放課題、黑龍江省教育廳科研項目和寧波市自然科學基金項目等在內的項目10余項，發表論文50余篇，獲授權專利20余件。
目錄
序
前言
第1章  裝載機概述
  1.1  裝載機的定義、發展歷程和發展趨勢
    1.1.1  裝載機的定義
    1.1.2  裝載機的發展歷程
    1.1.3  裝載機的發展趨勢
  1.2  裝載機的基本構成
    1.2.1  裝載機車身部分
    1.2.2  裝載機的工作裝置
    1.2.3  裝載機的液壓系統
    1.2.4  裝載機的傳動系統
  1.3  裝載機的功能和用途
    1.3.1  裝載機的功能
    1.3.2  裝載機的用途
  1.4  裝載機的分類
  1.5  裝載機的性能指標
  1.6  裝載機的關鍵技術
    1.6.1  裝載機傳動技術
    1.6.2  裝載機液壓技術
    1.6.3  裝載機結構優化技術
    1.6.4  裝載機新能源技術
第2章  裝載機的工況
  2.1  裝載機的作業對象
    2.1.1  散裝物料的特性
    2.1.2  原生物料的特性
    2.1.3  裝載機的屬具
    2.1.4  裝載機的卸貨對象
  2.2  裝載機的作業循環
    2.2.1  裝載機的作業模式
    2.2.2  裝載機的鏟掘方法
  2.3  裝載機的工況調查
    2.3.1  裝載機工況的性能指標
    2.3.2  裝載機工況調查試驗組織
    2.3.3  裝載機工況調查數據整理
  2.4  裝載機的循環工況
    2.4.1  循環工況的拆分與各工況的分離
    2.4.2  裝載機作業規律的提取
    2.4.3  裝載機循環工況的創建
    2.4.4  裝載機循環工況的驗證及其簡化
  2.5  裝載機功率需求規律
    2.5.1  各種工況的時間占比規律
    2.5.2  發動機輸出功率分佈規律
    2.5.3  裝載機需求功率變化規律
  2.6  裝載機功率分配規律
    2.6.1  空載前進工況
    2.6.2  鏟掘物料工況
    2.6.3  滿載後退工況
    2.6.4  滿載舉升前進工況
    2.6.5  空載後退工況

    2.6.6  裝載機功率分配關係
  2.7  裝載機的功率互補規律
    2.7.1  功率的互補關係
    2.7.2  速比調節功率分配的原理
第3章  傳統裝載機的傳動技術
  3.1  裝載機對傳動系統的性能要求
    3.1.1  裝載機的驅動要求
    3.1.2  裝載機載荷的變化特點
    3.1.3  裝載機的檔位分佈
    3.1.4  裝載機對倒檔的要求
    3.1.5  裝載機對作業效率的要求
    3.1.6  裝載機對傳動效率的要求
  3.2  裝載機傳動系統的特點、構成和分類
    3.2.1  裝載機傳動系統的特點
    3.2.2  裝載機傳動系統的構成
    3.2.3  裝載機傳動系統的分類
  3.3  裝載機液力機械傳動系統關鍵技術
    3.3.1  裝載機液力傳動技術
    3.3.2  裝載機機械變速技術
    3.3.3  裝載機變速器的動力換檔技術
  3.4  裝載機定軸輪系變速傳動技術
    3.4.1  定軸輪系變速傳動技術的特點
    3.4.2  WG200變速器
    3.4.3  BP230變速器
  3.5  裝載機周轉輪系變速傳動技術
    3.5.1  周轉輪系變速傳動技術的特點
    3.5.2  BS305變速器
  3.6  液力機械傳動技術的特點
    3.6.1  液力機械傳動技術的優點
    3.6.2  液力機械傳動技術的缺點
第4章  裝載機無級變速傳動技術
  4.1  裝載機無級變速傳動技術的分類
    4.1.1  液力機械傳動技術
    4.1.2  電力傳動技術
    4.1.3  靜液傳動技術
    4.1.4  靜液-機械複合傳動技術
  4.2  裝載機傳動系統的數學模型
    4.2.1  傳統裝載機傳動系統的數學模型
    4.2.2  無級變速裝載機傳動系統的數學模型
    4.2.3  速比變化率與加速度的逆相關關係
  4.3  裝載機靜液傳動技術
    4.3.1  裝載機靜液傳動系統的結構組成
    4.3.2  裝載機靜液傳動系統的無級變速原理
    4.3.3  裝載機靜液傳動系統的數學模型
    4.3.4  裝載機靜液傳動系統的優化
  4.4  裝載機靜液-機械複合傳動技術
    4.4.1  靜液-機械複合傳動系統的技術起源
    4.4.2  裝載機靜液-機械複合傳動系統的數學模型
    4.4.3  裝載機靜液-機械複合傳動特性分析
    4.4.4  裝載機靜液-機械複合傳動系統參數的反求

  4.5  裝載機速比調節功率分配技術
    4.5.1  速比調節功率分配的前提與假設
    4.5.2  等功率調節功率分配方案
    4.5.3  等轉速調節功率分配方案
    4.5.4  全工況速比調節功率分配策略
  4.6  無級變速裝載機節能效果驗證
    4.6.1  無級變速裝載機的節能途徑分析
    4.6.2  傳統裝載機模擬平台的搭建
    4.6.3  無級變速裝載機模擬模型的派生
    4.6.4  無級變速裝載機的節能潛力研究
    4.6.5  速比調節裝載機功率分配方案的效果驗證
  4.7  無級變速裝載機的功率平衡匹配理論
  4.8  速比調節功率分配方案在其他領域的應用
第5章  新能源裝載機傳動技術
  5.1  混合動力裝載機的節能機理
  5.2  同軸並聯混合動力裝載機傳動技術
    5.2.1  同軸並聯混合動力裝載機的結構組成
    5.2.2  同軸並聯混合動力裝載機的工作模式
    5.2.3  裝載機的載荷感知方案
    5.2.4  同軸並聯混合動力裝載機的控制策略
    5.2.5  同軸並聯混合動力裝載機的性能測試
    5.2.6  同軸並聯混合動力裝載機的優缺點
  5.3  電力變矩混合動力裝載機傳動技術
    5.3.1  電力變矩混合動力裝載機的結構組成
    5.3.2  電力變矩混合動力裝載機的工作模式
    5.3.3  行星機構動力耦合器的動力學模型
    5.3.4  電力變矩與液力變矩的區別
    5.3.5  電力變矩混合動力裝載機的控制策略
    5.3.6  電力變矩混合動力裝載機的節能潛力
    5.3.7  電力變矩混合動力裝載機的節能途徑
  5.4  增程式混合動力裝載機傳動技術
    5.4.1  增程式混合動力裝載機的意義
    5.4.2  增程式混合動力裝載機的結構組成
    5.4.3  增程式混合動力裝載機的工作循環分析
    5.4.4  增程式混合動力裝載機的設計與匹配
  5.5  油-液混合動力裝載機傳動技術
    5.5.1  油-液混合動力裝載機的結構
    5.5.2  油-液混合動力裝載機的節能途徑
  5.6  純電動裝載機傳動技術
    5.6.1  純電動裝載機的結構
    5.6.2  純電動裝載機的匹配設計
    5.6.3  純電動裝載機對傳動系統的要求
    5.6.4  純電動裝載機的性能
參考文獻

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