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面向通勤的軌道站點影響區交通設施配置方法

  • 作者：朱震軍//過秀成//劉珊珊|責編:張新建
  • 出版社：東南大學
  • ISBN：9787576600469
  • 出版日期：2022/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：228
人民幣：RMB 70 元      售價：元
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內容大鋼
    本專著聚焦軌道站點影響區這一特定區域，以居民幸福感提升為導向，基於多源數據分析軌道站點影響區環境對通勤群體出行幸福感及客流的影響，提出交通模式與功能組織、交通服務體系設計方法，研究軌道站點影響區類型劃分及範圍確定、步行出行環境評價、自行車停車換乘設施配置、微型公交線路規劃、停車設施配建等。本書結合團隊研究實踐與成果，構建符合我國國情的軌道站點影響區交通設施配置方法。
    該書讀者對象為以軌道站點影響區為研究對象的高校研究生與相關專業人員。
作者介紹
朱震軍//過秀成//劉珊珊|責編:張新建
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景及意義
  1.2  國內外研究現狀與評述
    1.2.1  國內外研究現狀
    1.2.2  國內外研究評述
  1.3  研究目標與內容
    1.3.1  研究目標
    1.3.2  研究內容
  1.4  技術路線
  1.5  本書框架
  1.6  本章小結
第2章  通勤交通與居民幸福感的互動影響機理
  2.1  通勤交通對居民幸福感的影響
    2.1.1  基於多層混合效應有序概率回歸模型的影響分析
    2.1.2  通勤交通影響結果
  2.2  城市特徵／居民收入對通勤交通的影響
    2.2.1  基於多層混合效應Logistic回歸模型的影響分析
    2.2.2  通勤交通改善建議
  2.3  通勤效率與居民幸福感提升策略
  2.4  本章小結
第3章  軌道站點環境對客流的影響分析
  3.1  軌道換乘站點客流變化分析
    3.1.1  客流影響因素分析
    3.1.2  換乘客流變化特徵
  3.2  軌道站點客流時空特徵分析
    3.2.1  客流時間分佈特徵
    3.2.2  客流空間分佈特徵
    3.2.3  分類型站點客流特徵分析
3。3考慮綠地環境的軌道站點客流變化分析
    3.3.1  節假日客流變化特徵
    3.3.2  環境變數對客流影響
  3.4  本章小結
第4章  軌道站點影響區交通模式與服務體系設計
  4.1  軌道站點影響區交通模式
    4.1.1  軌道站點影響區交通模式組成及特徵
    4.1.2  軌道站點影響區交通模式選擇
  4.2  軌道站點影響區交通服務特徵
    4.2.1  軌道站點影響區居民出行特徵
    4.2.2  軌道站點影響區交通接駁特徵
    4.2.3  軌道站點影響區公共交通系統特徵
  4.3  軌道站點影響區交通服務體系設計
    4.3.1  交通服務體系總體目標
    4.3.2  交通服務體系設計要求
  4.4  本章小結
第5章  軌道站點影響區分類方法
  5.1  軌道站點影響區與軌道站點TOD的關係
  5.2  基於節點一場所模型的軌道站點影響區分類方法
    5.2.1  改進的節點一場所模型
    5.2.2  軌道站點影響區步行性
    5.2.3  軌道站點影響區公共交通可達性

  5.3  軌道站點TOD與交通協調發展
    5.3.1  案例分析
    5.3.2  發展建議
  5.4  本章小結
第6章  軌道站點影響區範圍確定方法
  6.1  成網條件下軌道站點選擇行為
  6.2  基於Huff模型的軌道站點影響區確定方法
    6.2.1  軌道站點影響區範圍影響因素分析
    6.2.2  軌道站點影響區範圍確定
  6.3  數據驅動的軌道站點影響區確定方法
    6.3.1  Mobike數據驅動的軌道站點聚類分析
    6.3.2  基於Mol3ike數據的軌道站點影響區範圍
  6.4  本章小結
第7章  軌道站點影響區步行環境分析與設計方法
  7.1  軌道站點影響區步行網路形態分析
    7.1.1  步行網路數據處理
    7.1.2  步行網路分析方法
    7.1.3  步行網路形態指標
  7.2  軌道站點影響區步行空間環境分析
    7.2.1  街道功能要素分析
    7.2.2  步行尺度要素分析
    7.2.3  視覺要素分析
  7.3  基於街道步行性的步行交通環境設計方法
    7.3.1  步行交通環境模型構建
    7.3.2  步行街道分類設計
  7.4  本章小結
第8章  軌道站點影響區自行車需求分析與設施設計
  8.1  軌道站點影響區自行車交通需求分析
    8.1.1  自行車交通需求分析層次
    8.1.2  自行車交通需求影響因素
    8.1.3  自行車交通需求分析方法
  8.2  軌道站點影響區自行車交通系統特徵
    8.2.1  自行車交通系統環境特徵
    8.2.2  自行車交通系統運行特徵
    8.2.3  自行車停車特徵
  8.3  軌道站點影響區自行車交通設施設計
    8.3.1  自行車路網設計
    8.3.2  自行車道路設施設計
    8.3.3  自行車停車設施設計
  8.4  本章小結
第9章  軌道站點影響區微型公交線路規劃方法
  9.1  微型公交線路布設影響因素分析
    9.1.1  軌道站點吸引範圍的影響
    9.1.2  居民出行特徵的影響
  9.2  考慮軌道站點可達性的微型公交服務區域劃定方法
    9.2.1  基於複雜網路的公交網路特徵分析
    9.2.2  社區劃分方法
    9.2.3  軌道站點可達性計算
  9.3  基於圈點循環線路模型的微型公交線路生成方法
    9.3.1  微型服務區域界定

    9.3.2  圈點循環線路模型
    9.3.3  微型公交線路生成
  9.4  面向通勤的微型公交需求點識別技術
    9.4.1  軌道站點及公交站點識別
    9.4.2  微型公交需求點識別
  9.5  基於加權Voronoi圖的微型公交站間距優化方法
    9.5.1  基於加權Voronoi圖的微型公交站間距模型
    9.5.2  實際站間距修正方法
    9.5.3  案例分析
  9.6  本章小結
第10章  軌道站點影響區機動車停車設施配建與評價方法
  10.1  軌道站點影響區超高層建築停車配建指標確定方法
    10.1.1  超高層建築及服務範圍界定
    10.1.2  超高層建築停車需求影響因素分析
    10.1.3  停車配建指標折減合理性檢驗
    10.1.4  停車配建指標確定建議
  10.2  軌道站點影響區停車換乘需求分析
    10.2.1  停車換乘行為主要影響因素
    10.2.2  停車換乘行為潛在影響因素
  10.3  基於DEA的軌道站點影響區停車換乘設施效能評價
    10.3.1  效能評價影響因素
    10.3.2  停車換乘設施效能評價模型
    10.3.3  案例分析
  10.4  本章小結
參考文獻

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