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造船技術入門

  • 作者：(日)池田良穗|責編:黃麗梅|譯者:顧欣榮
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111742272
  • 出版日期：2024/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：219
人民幣：RMB 49 元      售價：元
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內容大鋼
    船舶作為重要的交通工具之一，為我們的工作、生活以及娛樂提供了很多便利。如果你想了解船舶是由什麼組成的，船舶是靠什麼驅動前進的，如此龐大的船舶是怎麼浮在水面上並向前行駛的，等等，這本書是你非常不錯的選擇。本書從造船方法到構成船舶的各種零部件的製造工藝，都有詳細的圖解，而且這些圖中不僅有外形圖，還有結構圖、設計示意圖，同時這些圖又很簡單，讓人一看就懂，可讀性非常強。
    本書適合從事船舶行業的人員作為入門讀物，也適合對船舶感興趣的大眾讀者閱讀。
作者介紹
(日)池田良穗|責編:黃麗梅|譯者:顧欣榮
    池田良穗，1950年出生於北海道。1973年于大阪府立大學工學部船舶工程專業畢業。1978年在大阪府立大學研究生院攻讀工程學研究專業博士，修滿學分後退學。1979年被授予工程學博士。1989年就任大阪府立大學工學部副教授（船舶工程專業）。1995年晉陞為大阪府立大學工學部教授（海洋工程學）。出版了《船舶最新知識》《大家都想知道的船舶知識100問》《圖解雜學船舶圖析》《圖解船舶的科學》等多本著作。
目錄
前言
第1章  船舶的建造方法
  1-1  打造船體的材料和加工方法是什麼？
  1-2  船舶的分段建造法是什麼？
  1-3  船舶在下水儀式中誕生
  專欄1  因為有浮力作用，船舶能實現節能運輸
第2章  船舶主機的製造技術
  2-1  選用哪種發動機為船舶提供動力？
  2-2  發動機部件的製造技術
  2-3  曲軸將活塞的上下運動轉變成旋轉運動
  2-4  發動機起動和冷卻的機制是怎樣的？
  2-5  活塞使用潤滑油進行冷卻
  2-6  發動機的組裝技術
  2-7  發動機是如何安裝到船舶上的？
  2-8  什麼是緊急停船試驗？
  2-9  船用柴油機的渦輪增壓器是什麼？
  2-10  渦輪和壓氣機的葉輪形狀不同
  2-11  在安全、清洗、檢查、清潔方面有哪些特別的
  措施？
  2-12  混合動力渦輪增壓器的過人之處在哪裡？
  2-13  什麼是能量回收系統？
  2-14  配合主機工作的輔機起了哪些作用？
  2-15  為什麼起動柴油機時必須有空氣？
  2-16  電裝除了照明還能幹什麼？
  2-17  發電機的額定功率是怎樣決定的？
  2-18  船舶上都配備什麼樣的發電機？
  2-19  發電機製造技術
  2-20  依靠主機工作的軸帶發電機是什麼樣的？
第3章  螺旋槳的製造技術
  3-1  為什麼把螺旋槳作為船舶推進器呢？
  3-2  為什麼螺旋槳安裝在船尾？
  3-3  螺旋槳和船體之間如何防止水的浸入？
  3-4  技術巧奪天工的「軸對中」是什麼？
第4章  船用舵機的製造技術
  4-1  船用舵機的構造
  4-2  船用舵機的必備性能是什麼？
  4-3  讓舵迴轉的機制
  4-4  液壓泵是舵機的「心臟」
  4-5  船用舵機是如何製造出來的？
  4-6  逐漸小型化的操舵台
  4-7  在大海中航行的好幫手——自動駕駛儀
  4-8  自動駕駛是怎樣實現的？
  4-9  自動駕駛儀仍在進步
  4-10  船舶的「眼睛」——陀螺羅經
第5章  減搖鰭的製造技術
  5-1  什麼是減搖鰭？
  5-2  減搖鰭的設計技術
  5-3  減搖鰭的製造方法
  5-4  讓減搖鰭大顯身手的液壓系統
  5-5  減搖鰭製造完成後的測試

  專欄2  大型船舶會變形的原因
第6章  液壓系統及系泊裝置的製造技術
  6-1  安全停泊必不可缺的系泊裝置
  6-2  錨鏈和系泊纜繩是怎樣卷上來的？
  6-3  一體化的液壓系統
  6-4  液壓系統的降噪技術
  6-5  什麼是電動系泊裝置？
  6-6  系泊纜繩是用什麼材料製成的？
  6-7  現在仍由工匠來製作的纜繩部分
  6-8  用超級纖維製成的新時代纜繩是什麼樣的？
  專欄3  如果沒有浮力就無法支撐如此龐大的船體
第7章  裝卸設備的製造技術
  7-1  船舶上是怎樣裝卸貨物的？
  7-2  桅桿式起重機和甲板起重機誰更勝一籌？
  7-3  甲板起重機的構造是什麼樣的？
  7-4  甲板起重機的設計思路
  7-5  甲板起重機的製造技術
  7-6  不同的船舶裝卸設備也各式各樣
  7-7  液貨船是怎樣裝卸貨物的？
  7-8  控制液體流動的蝶閥是怎麼設計開發出來的？
  專欄4  為什麼船體越大越節能？
第8章  通信器材和雷達的製造技術
  8-1  國際海事衛星（通信衛星）
  8-2  國際海事衛星船舶地球站使用什麼樣的天線？
  8-3  國際海事衛星船舶地球站的製造技術
  8-4  國際海事衛星船舶地球站的裝配技術
  8-5  能經受嚴酷環境的國際海事衛星船舶地球站
  8-6  雷達對於航海來說必不可缺
  8-7  雷達天線能承受每秒50米風速的強風
  8-8  雷達的「大腦」採用高性能的圖像處理集成電路
  8-9  雷達仍在日新月異地發展
  8-10  易受海浪干擾的雷達里有了新研發的波浪觀測裝置
  8-11  使船舶上也能時常連接互聯網的衛星通信系統
  8-12  船載地球站（ESV）的天線為什麼那麼大？
  專欄5  壓載水和物種入侵有什麼樣的關係？
第9章  塗裝技術
  9-1  為什麼船舶必須進行塗裝？
  9-2  添加劑和顏料決定了塗料的功能
  9-3  塗料的製作要經過很多道工序
  9-4  根據塗裝的部位、海域和船速細緻地進行塗料調配
  9-5  利用光滑的船體表面實現節能
  9-6  塗裝質量會因塗裝工藝得到很大改善
  9-7  一眼就能看出塗層厚度的劃時代塗料
  專欄6  為什麼在波浪中船速會下降？
第10章  救生艇製造技術
  10-1  救生艇是用什麼材料製造的？
  10-2  救生艇的設計思路是什麼樣的？
  10-3  使救生艇耐用的製造技術
  10-4  通過墜落試驗才終於成為合格品
  10-5  有即使翻覆了還能自行複原的救生筏嗎？

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