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新能源汽車熱系統/新能源汽車關鍵技術研發系列

作者：田長青//鄒慧明//徐洪波//唐明生|責編:何士娟//章承林
出版社：機械工業
ISBN：9787111736073

出版日期：2024/01/01
裝幀：平裝
頁數：355

人民幣：RMB 168 元售價：元

內容大鋼

針對新能源汽車車室空調、電池/電機/電控溫度控制、一體式熱管理、環保工質等技術需求，本書較為系統完整地介紹了新能源汽車熱系統技術體系、技術研究進展和熱系統設計方法。全書共8章：第1章介紹了新能源汽車熱系統定義、組成、研究現狀與發展趨勢；第2章為低能耗安全舒適車室環境構建與分析；第3章介紹了各類新能源汽車空調冷熱源系統的研究進展；第4章展示了近年來環保工質製冷/熱泵系統的研究成果；第5章為動力電池熱管理技術；第6章詳述了新能源汽車一體式熱管理系統的研究結果；第7章和第8章分別系統闡述了新能源乘用車和商用車的熱系統設計方法。
本書可作為高等院校能源與動力工程（製冷空調方向）、車輛工程等專業本科生、研究生的教學參考書，也可以作為汽車與汽車空調企業從事新能源汽車熱系統產品設計、生產和安裝的工程技術人員的專業用書，還可供從事新能源汽車熱系統行業的科技人員參考。

作者介紹

田長青//鄒慧明//徐洪波//唐明生|責編:何士娟//章承林

前言
第1章  緒論
  1.1  新能源汽車
    1.1.1  新能源汽車定義與分類
    1.1.2  新能源汽車歷史回顧與發展現狀
  1.2  新能源汽車熱系統
    1.2.1  新能源汽車熱系統定義與組成
    1.2.2  新能源汽車對熱系統的需求分析
  1.3  新能源汽車熱系統研究進展與發展趨勢
    1.3.1  新能源汽車熱系統研究進展
    1.3.2  新能源汽車熱系統發展趨勢
  參考文獻
第2章  低能耗安全舒適車室環境構建與分析
  2.1  概述
  2.2  車窗玻璃結霧試驗研究
    2.2.1  前風窗玻璃內表面防結霧試驗研究
    2.2.2  側窗凝結特性試驗研究
  2.3  車內熱濕環境模擬分析
    2.3.1  車內熱濕環境建模與模擬分析
    2.3.2  車室氣流組織模擬
  2.4  車室分區環境構建與分析
    2.4.1  車室分區環境構建思路
    2.4.2  前風窗玻璃採用連續防霧風幕的迴風利用分析
    2.4.3  不同表面潤濕性能玻璃車窗分區布置
  2.5  本章小結
  參考文獻
第3章  新能源汽車空調冷熱源系統
  3.1  單冷型冷熱源系統
    3.1.1  純電動汽車單冷與加熱器組合系統
    3.1.2  燃料電池汽車的冷熱源系統
  3.2  熱泵系統
    3.2.1  純電動汽車熱泵系統
    3.2.2  混合動力汽車冷熱源系統
  3.3  低溫空氣源熱泵系統
    3.3.1  製冷劑噴射壓縮機
    3.3.2  電動轎車准二級壓縮熱泵
    3.3.3  電動客車准二級壓縮熱泵
  3.4  本章小結
  參考文獻
第4章  環保工質製冷/熱泵系統
  4.1  汽車熱系統工質發展概述
    4.1.1  保護臭氧層汽車空調行動
    4.1.2  溫室氣體減排及汽車空調用低GWP製冷工質要求
  4.2  R1234yf工質及應用
    4.2.1  R1234yf工質特性
    4.2.2  R1234yf熱泵系統
    4.2.3  R1234yf與R134a系統性能對比
    4.2.4  R1234yf制熱性能分析
  4.3  R290工質及應用
    4.3.1  R290工質特性

    4.3.2  R290熱泵系統
  4.4  R744（CO2）工質及應用
    4.4.1  R744工質特性
    4.4.2  R744熱泵系統
  4.5  本章小結
  參考文獻
第5章  動力電池熱管理技術
  5.1  動力電池對熱管理的需求
    5.1.1  動力電池的溫控需求
    5.1.2  電池溫控負荷計算
  5.2  動力電池冷卻方式
    5.2.1  風冷
    5.2.2  相變材料冷卻
    5.2.3  直冷
    5.2.4  液冷
    5.2.5  熱管冷卻
  5.3  平板微熱管陣列在電池散熱中的應用研究
    5.3.1  熱管的選擇
    5.3.2  動力電池模塊散熱數值模擬
    5.3.3  基於平板微熱管陣列的動力電池散熱試驗研究
  5.4  本章小結
  參考文獻
第6章  新能源汽車一體式熱管理系統
  6.1  整車熱管理能量關係及系統架構
    6.1.1  能量關係
    6.1.2  系統架構
  6.2  電動乘用車一體式熱管理系統性能試驗研究
    6.2.1  試驗系統簡介
    6.2.2  製冷性能試驗研究
    6.2.3  制熱性能試驗研究
  6.3  電動乘用車一體式熱管理系統性能模擬研究
    6.3.1  模型驗證
    6.3.2  製冷性能模擬分析
    6.3.3  制熱性能模擬分析
  6.4  電動乘用車一體式熱管理系統控制策略
    6.4.1  製冷模式
    6.4.2  制熱模式
  6.5  電動客車一體式熱管理系統性能試驗研究
    6.5.1  餘熱回收一體式熱泵熱管理系統構建
    6.5.2  電動客車餘熱回收熱泵熱管理試驗系統
    6.5.3  餘熱換熱器串聯在補氣支路的熱力循環性能分析
    6.5.4  餘熱量對餘熱換熱器串聯在補氣支路系統性能影響
    6.5.5  車外環境溫度對餘熱換熱器串聯在補氣支路系統性能影響
    6.5.6  餘熱換熱器串聯在吸氣主路的熱力循環分析
    6.5.7  車外環境溫度和餘熱量對餘熱換熱器串聯在吸氣主路系統性能影響
    6.5.8  餘熱換熱器串聯在吸氣主路的換熱器阻力特性影響
    6.5.9  串聯在補氣支路與串聯在吸氣主路的餘熱回收系統制熱性能比較
  6.6  本章小結
  參考文獻
第7章  新能源乘用車熱系統設計

  7.1  乘用車熱系統的設計需求
    7.1.1  車室熱濕環境設計要求
    7.1.2  車窗除霜防霧設計要求
    7.1.3  製冷測試條件及性能要求
    7.1.4  供暖測試條件及性能要求
  7.2  車室空調負荷
    7.2.1  冷負荷
    7.2.2  熱負荷
  7.3  電機與電控散熱負荷
    7.3.1  電機散熱負荷
    7.3.2  電控散熱負荷
  7.4  熱系統設計
    7.4.1  熱泵空調系統設計
    7.4.2  電池溫控系統設計
    7.4.3  電機及控制器散熱系統設計
  7.5  本章小結
  參考文獻
第8章  新能源商用車熱系統設計
  8.1  電動客車熱系統的設計需求
    8.1.1  車室環境設計要求
    8.1.2  車窗除霜防霧設計要求
    8.1.3  製冷性能要求及測試條件
    8.1.4  供暖性能要求及測試條件
  8.2  系統設計
    8.2.1  系統流程及原理
    8.2.2  零部件設計與選型
    8.2.3  設計示例
  8.3  本章小結
  參考文獻

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