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電氣化鐵路再生制動能量利用(精)

作者：胡海濤//陳俊宇//何正友//高仕斌|責編:華宗琪
出版社：科學
ISBN：9787030712752

出版日期：2023/09/01
裝幀：精裝
頁數：259

人民幣：RMB 198 元售價：元

內容大鋼

本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統地介紹了適用於不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，並探討了「源-網-車-儲」一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節能、綠色用能發展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統負荷特性、適用於不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量利用系統保護方案、再生制動能量利用系統經濟性、「源-網-車-儲」一體化供電技術、再生制動能量利用系統模擬實驗平台、再生制動能量利用系統工程應用方案及相關案例。
本書可以作為電氣工程及其自動化專業高年級本科生和電氣工程學科研究生的參考書，同時可供從事軌道交通電氣化與自動化領域科學研究、工程設計、裝備製造和運營管理的工程技術人員參考。

作者介紹

胡海濤//陳俊宇//何正友//高仕斌|責編:華宗琪

第1章  緒論
  1.1  電氣化鐵路供電系統概述
    1.1.1  牽引供電系統
    1.1.2  鐵路電力變配電系統
  1.2  電氣化鐵路能耗與電能質量問題概述
    1.2.1  能耗問題
    1.2.2  電能質量問題
  1.3  電氣化鐵路潮流控制技術概述
    1.3.1  電能質量治理
    1.3.2  同相供電
    1.3.3  再生制動能量利用
    1.3.4  新能源利用
  1.4  本書主要內容
  參考文獻
第2章  電氣化鐵路負荷特性
  2.1  鐵路電力變配電系統負荷特性
  2.2  列車負荷特性
    2.2.1  列車功率傳輸特性
    2.2.2  列車牽引/制動特性
    2.2.3  列車動態運行及其功率特性
  2.3  牽引供電系統負荷特性
    2.3.1  典型牽引變電所負荷特性
    2.3.2  典型電氣化鐵路線路負荷特性
    2.3.3  基於負荷特性的再生制動能量利用方案分析
  2.4  本章小結
  參考文獻
第3章  電氣化鐵路單所再生制動能量利用
  3.1  普通線路牽引變電所
    3.1.1  基於儲能的再生制動能量利用系統基本原理
    3.1.2  基於儲能的再生制動能量利用系統運行模式
    3.1.3  基於儲能的再生制動能量利用系統控制策略
    3.1.4  基於儲能的再生制動能量利用系統驗證
  3.2  長大坡道線路牽引變電所
    3.2.1  基於混合儲能的再生制動能量利用系統基本原理
    3.2.2  基於混合儲能的再生制動能量利用系統運行模式
    3.2.3  基於混合儲能的再生制動能量利用系統控制策略
    3.2.4  基於混合儲能的再生制動能量利用系統驗證
  3.3  鐵路樞紐線路牽引變電所
    3.3.1  基於儲能和能饋的樞紐所再生制動能量利用系統基本原理
    3.3.2  基於儲能和能饋的樞紐所再生制動能量利用系統運行模式
    3.3.3  基於儲能和能饋的樞紐所再生制動能量利用系統控制策略
    3.3.4  基於儲能和能饋的樞紐所再生制動能量利用系統驗證
  3.4  本章小結
  參考文獻
第4章  電氣化鐵路多所再生制動能量利用
  4.1  分區所功率融通型再生制動能量利用系統
    4.1.1  功率融通型再生制動能量利用系統基本原理
    4.1.2  功率融通型再生制動能量利用系統運行模式
    4.1.3  功率融通型再生制動能量利用系統控制策略
    4.1.4  功率融通型再生制動能量利用系統驗證

  4.2  牽引變電所與分區所協同的集成型再生制動能量利用系統
    4.2.1  集成型再生制動能量利用系統基本原理
    4.2.2  集成型再生制動能量利用系統運行模式
    4.2.3  集成型再生制動能量利用系統控制策略
    4.2.4  集成型再生制動能量利用系統驗證
  4.3  本章小結
  參考文獻
第5章  再生制動能量利用系統保護方案
  5.1  再生制動能量利用系統簡介
  5.2  再生制動能量利用系統對牽引供電系統既有保護的影響
    5.2.1  既有保護及其保護原理
    5.2.2  既有保護影響分析
  5.3  再生制動能量利用系統保護方案設計
    5.3.1  保護原則
    5.3.2  保護策略
  5.4  案例分析
    5.4.1  樞紐型牽引變電所再生制動能量利用系統
    5.4.2  分區所再生制動能量利用系統
  5.5  本章小結
  參考文獻
第6章  再生制動能量利用系統經濟性
  6.1  電氣化鐵路電價政策
  6.2  再生制動能量利用系統經濟性分析
    6.2.1  再生制動能量利用系統成本
    6.2.2  再生制動能量利用系統收益
  6.3  基於技術經濟模型的再生制動能量利用系統容量優化配置
    6.3.1  再生制動能量利用系統技術模型
    6.3.2  再生制動能量利用系統經濟模型
    6.3.3  再生制動能量利用系統技術經濟模型評價指標
    6.3.4  再生制動能量利用系統容量優化配置方法
    6.3.5  再生制動能量利用系統容量設計目標實現方法
    6.3.6  案例分析
  6.4  本章小結
  參考文獻
第7章  「源-網-車-儲」一體化供電技術
  7.1  「源-網-車-儲」供電系統發展前景
  7.2  「源-網-車-儲」一體化供電系統架構與運行機制
    7.2.1  「源-網-車-儲」一體化供電系統架構
    7.2.2  「源-網-車-儲」多環節協同運行機制
  7.3  「源-網-車-儲」一體化控制方案
    7.3.1  有功無功聯合潮流優化策略
    7.3.2  多變流器協調控制策略
  7.4  「源-網-車-儲」一體化供電技術方案與驗證
    7.4.1  新能源與再生制動能量利用
    7.4.2  牽引網電壓波動抑制
    7.4.3  電能質量綜合治理
    7.4.4  車網穩定性提升
    7.4.5  「車-所」協同應急供電
    7.4.6  列車柔性不斷電過分相
    7.4.7  接觸網直流融冰

  7.5  「源-網-車-儲」一體化供電系統展望
    7.5.1  基於貫通供電技術的「源-網-車-儲」系統
    7.5.2  「源-網-車-儲」一體化協同規劃技術
    7.5.3  用於電氣化鐵路的大容量電力電子變流裝置
    7.5.4  新形態牽引供電系統保護技術
    7.5.5  「源-網-車-儲」多環節穩定性作用機制
    7.5.6  考慮多所聯動的「源-網-車-儲」一體化供電系統優化運行技術
  7.6  本章小結
  參考文獻
第8章  再生制動能量利用系統模擬實驗平台
  8.1  再生制動能量利用系統綜合模擬實驗系統
    8.1.1  離線模擬系統
    8.1.2  實時模擬系統
    8.1.3  實驗系統
    8.1.4  案例分析
  8.2  再生制動能量利用系統分析評估軟體
    8.2.1  軟體需求
    8.2.2  軟體架構
    8.2.3  軟體應用
    8.2.4  案例分析
  8.3  本章小結
  參考文獻
第9章  再生制動能量利用系統工程應用
  9.1  工程應用方案
    9.1.1  技術方案
    9.1.2  保護方案
    9.1.3  監控方案
  9.2  工程應用案例
    9.2.1  牽引變電所案例
    9.2.2  分區所案例
  9.3  本章小結
  參考文獻

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