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商用飛機駕駛艙研製中的系統工程實踐(精)/商用飛機系統工程系列

  • 作者：陳勇//趙春玲//范瑞傑|編者:賀東風|責編:劉宇軒|總主編:顧誦芬
  • 出版社：上海交大
  • ISBN：9787313288424
  • 出版日期：2023/06/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：374
人民幣：RMB 188 元      售價：元
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內容大鋼
    本書在總結商用飛機駕駛艙型號研製實踐的基礎上，探討、分析和總結了基於系統工程的駕駛艙整體產品研製方法，為後續型號的駕駛艙研製提供借鑒。本書介紹和探討了系統工程在商用飛機駕駛艙研製過程中的應用，以及相關的設計原理、方法、流程和實踐案例。具體內容包括系統工程的概述及特點、商用飛機駕駛艙的產品及總體設計特徵、基於系統工程的駕駛艙研製流程，以及在駕駛艙布置布局、控制器件、自動飛行人機界面、顯示系統、機組告警、機組操作程序、基於系統工程的駕駛艙評估和驗證等方面的研製實踐。
    本書可為飛機製造商、設計師、工程師、研究人員以及對商用飛機駕駛艙研製感興趣的讀者提供有價值的參考信息和設計指導。
作者介紹
陳勇//趙春玲//范瑞傑|編者:賀東風|責編:劉宇軒|總主編:顧誦芬
目錄
第1章  緒論
  1.1  系統工程概述
  1.2  系統工程特點
  1.3  系統工程在商用飛機領域的應用
  1.4  中國商飛系統工程
第2章  商用飛機駕駛艙產品特徵
  2.1  商用飛機駕駛艙的發展演變
  2.2  商用飛機駕駛艙對飛行安全的影響
  2.3  商用飛機駕駛艙的高度集成特點
  2.4  駕駛艙的運行場景
  2.5  駕駛艙產品設計考慮
    2.5.1  基本準則
    2.5.2  駕駛艙基本設計準則
第3章  駕駛艙總體設計特徵
  3.1  人為因素設計
    3.1.1  背景
    3.1.2  航空人為因素的起源
    3.1.3  航空人為因素的研究目的
    3.1.4  駕駛艙人為因素的適航性要求
    3.1.5  控制器件設計
    3.1.6  信息顯示設計
    3.1.7  系統行為設計
    3.1.8  機組成員差錯管理設計
    3.1.9  綜合化設計
  3.2  共通性設計
    3.2.1  共通性的定義
    3.2.2  共通性設計的目的
    3.2.3  共通性與標準化、繼承性、創新性之間的關係
    3.2.4  共通性設計的由來
    3.2.5  駕駛艙共通性要素及要求
    3.2.6  典型商用飛機的駕駛艙共通性設計
    3.2.7  我國商用飛機駕駛艙共通性設計
第4章  基於系統工程的駕駛艙研製流程
  4.1  駕駛艙研製目標
  4.2  駕駛艙研製思路
  4.3  駕駛艙研製階段
  4.4  駕駛艙研製過程
    4.4.1  市場分析
    4.4.2  利益攸關方需要捕獲
    4.4.3  功能分析
    4.4.4  需求定義
    4.4.5  設計綜合
    4.4.6  產品實施
    4.4.7  系統集成
    4.4.8  產品驗證
    4.4.9  產品確認
第5章  駕駛艙布置布局研製實踐
  5.1  駕駛艙布置布局
  5.2  設計理念
  5.3  利益攸關方需要捕獲

    5.3.1  一般需要捕獲
    5.3.2  機組任務捕獲
    5.3.3  運行場景捕獲
  5.4  功能分析
    5.4.1  人機功能分配
    5.4.2  人機界面開發
  5.5  設計綜合
    5.5.1  總體布置布局
    5.5.2  駕駛艙裝飾和輔助設施
    5.5.3  駕駛艙標記和標牌
    5.5.4  機組座椅
    5.5.5  駕駛艙環境
    5.5.6  駕駛艙維修性
  5.6  集成與驗證
    5.6.1  概述
    5.6.2  建議的符合性方法
第6章  駕駛艙控制器件研製實踐
  6.1  系統概述
    6.1.1  控制器件的範圍與作用
    6.1.2  操縱桿(盤)與腳蹬
    6.1.3  油門桿
    6.1.4  控制面板開關器件
  6.2  利益攸關方需要捕獲
    6.2.1  識別利益攸關方
    6.2.2  捕獲利益攸關方需要
  6.3  功能分析
    6.3.1  功能識別
    6.3.2  功能定義
    6.3.3  功能架構生成與確認
  6.4  需求定義
    6.4.1  進一步分析利益攸關方需要
    6.4.2  定義內部和外部約束
    6.4.3  定義功能性與非功能性需求
  6.5  設計綜合
  6.6  安全性分析
    6.6.1  安全性分析過程
    6.6.2  安全性需求捕獲
    6.6.3  安全性需求確認與分解
    6.6.4  安全性需求驗證
  6.7  產品實施
    6.7.1  軟硬體研製
    6.7.2  設備與系統實現
  6.8  集成與驗證
第7章  自動飛行人機界面研製實踐
  7.1  系統概述
    7.1.1  自動飛行系統發展歷史
    7.1.2  自動飛行系統的人機介面
  7.2  利益攸關方需要捕獲
    7.2.1  識別利益攸關方
    7.2.2  捕獲利益攸關方需要

  7.3  功能分析
  7.4  需求定義
    7.4.1  定義內部和外部約束
    7.4.2  定義功能性與非功能性需求
    7.4.3  飛行控制板人機介面需求
  7.5  設計綜合
    7.5.1  自動飛行系統架構
    7.5.2  自動飛行系統功能
  7.6  安全性分析
  7.7  集成與驗證
    7.7.1  系統集成
    7.7.2  系統驗證
  7.8  典型案例
    7.8.1  自動飛行系統模式操作控制功能概述
    7.8.2  利益攸關方需要捕獲
    7.8.3  功能分析
    7.8.4  需求定義
    7.8.5  設計綜合
    7.8.6  安全性分析
    7.8.7  集成與驗證
第8章  駕駛艙顯示系統研製實踐
  8.1  系統概述
    8.1.1  顯示系統的用途與意義
    8.1.2  顯示功能
    8.1.3  控制功能
    8.1.4  數據處理功能
  8.2  利益攸關方需要捕獲
    8.2.1  識別利益攸關方
    8.2.2  捕獲利益攸關方需要
  8.3  功能分析
  8.4  需求定義
  8.5  設計綜合
    8.5.1  總體架構
    8.5.2  顯示器架構
  8.6  安全性分析
    8.6.1  功能危害性評估
    8.6.2  初步安全性評估
    8.6.3  研製保證等級分配
    8.6.4  部件級安全性分析
    8.6.5  共因分析
  8.7  集成與驗證
  8.8  典型案例
    8.8.1  駕駛艙顯示重構功能概述
    8.8.2  利益攸關方需要捕獲
    8.8.3  功能分析
    8.8.4  需求定義
    8.8.5  設計綜合
    8.8.6  安全性分析
    8.8.7  集成與驗證
第9章  駕駛艙機組告警研製實踐

  9.1  系統概述
  9.2  利益攸關方需要捕獲
  9.3  功能分析
  9.4  需求定義
    9.4.1  功能性需求
    9.4.2  非功能性需求
    9.4.3  需求確認
  9.5  設計綜合
  9.6  安全性分析
  9.7  集成與驗證
    9.7.1  系統集成
    9.7.2  符合性方法分析
    9.7.3  符合性驗證
  9.8  機組告警系統設計案例實踐
    9.8.1  音響告警設計要求
    9.8.2  音響告警設計
    9.8.3  音響告警驗證
第10章  機組操作程序研製實踐
  10.1  概述
  10.2  利益攸關方需要捕獲
  10.3  功能分析
    10.3.1  機組人員職責劃分
    10.3.2  機組主要任務
    10.3.3  各飛行階段機組的主要工作內容
    10.3.4  機組和自動系統之間的分工定義
    10.3.5  非正常和應急程序處置原則
  10.4  需求定義
  10.5  設計綜合
    10.5.1  正常程序要素
    10.5.2  應急與非正常程序要素
    10.5.3  補充程序要素
    10.5.4  涉及航行新技術、機動技術的操作程序要素
    10.5.5  正常檢查單要素
    10.5.6  電子檢查單要素
    10.5.7  要素總結
    10.5.8  正常程序的詳細設計
    10.5.9  應急與非正常程序的詳細設計
    10.5.10  機組操作程序設計的分工與流程
    10.5.11  正常程序分析單
    10.5.12  應急與非正常程序分析單
  10.6  機組工作量評估
  10.7  程序驗證
第11章  基於系統工程的駕駛艙評估和驗證
  11.1  適航條款中的人為因素
  11.2  機組工作負荷
    11.2.1  工作負荷的定義
    11.2.2  機組工作負荷測量方法
  11.3  最小飛行機組工作量符合性方法
    11.3.1  飛行場景的確定
    11.3.2  試驗方法

    11.3.3  試驗設備
    11.3.4  試驗過程
    11.3.5  試驗採集數據
    11.3.6  數據處理方法
    11.3.7  工作負荷計算與分析方法
第12章  技術展望
  12.1  商用飛機單一飛行員駕駛模式
    12.1.1  單一飛行員駕駛需求
    12.1.2  單一飛行員空地協同系統架構
  12.2  支線貨機無人駕駛模式
  12.3  全球導航衛星系統與增強系統
    12.3.1  空基增強系統
    12.3.2  星基增強系統
    12.3.3  地基增強系統
  12.4  合成/增強/組合視覺系統
  12.5  語音識別技術
  12.6  機載防撞系統X
  12.7  基於模型的系統工程
參考文獻
索引

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