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基於模型的現代商用飛機研發(精)/商用飛機系統工程系列

  • 作者：李浩敏//殷鍇//詹超|責編:江璇|總主編:顧誦芬
  • 出版社：上海交大
  • ISBN：9787313284532
  • 出版日期：2023/06/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：292
人民幣：RMB 146 元      售價：元
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內容大鋼
    本書是「大飛機出版工程·商用飛機系統工程系列」之一。
    基於模型的系統工程（MBSE）是對系統工程活動中建模方法應用的正式認同，使建模方法支持系統要求、設計、分析、驗證和確認等活動，從概念性設計階段開始，貫穿設計開發以及後來的所有生命周期中，是系統工程發展的新方向。本書基於作者團隊的實踐經驗，從基於模型的正向設計流程、場景分析、需求模型、功能分析、邏輯架構分析、物理架構分析方向，詳細介紹了MBSE的方法思路；同時，介紹了目前業界主要的建模工具，重點是通過起落架系統和發動機控制系統案例，使對應的方法論落地。目前，在現代商用飛機研發中，基於模型的系統工程方法論和實踐有很多，讀者在運用時，應避免生搬硬套，應根據產品和企業的不同進行合適的剪裁和優化。本書提供了一套經探索和嘗試的、較為成熟的方法論，以及對應的實踐案例，供廣大讀者參考。
作者介紹
李浩敏//殷鍇//詹超|責編:江璇|總主編:顧誦芬
目錄
第1部分  基礎篇
  第1章  傳統系統工程
    1.1  系統工程的定義與理論基礎
      1.1.1  系統的概念與特點
      1.1.2  系統工程的概念與特點
    1.2  複雜產品系統工程
      1.2.1  產品系統工程
      1.2.2  多系統的系統
      1.2.3  敏捷系統工程
    1.3  系統工程過程
      1.3.1  生命周期模型
      1.3.2  主要的技術過程
      1.3.3  主要的管理過程
  第2章  基於模型的系統工程的歷程
    2.1  從傳統系統工程到基於模型的系統工程
      2.1.1  基於模型的定義
      2.1.2  基於模型的設計
      2.1.3  基於模型的系統工程
    2.2  MBSE的發展歷程
      2.2.1  萌芽初生：1985—1995年
      2.2.2  語言發展成熟：1996—2006年
      2.2.3  蓬勃發展：2007—2016年
      2.2.4  廣泛運用：2017年至今
    2.3  MBSE的未來
      2.3.1  MBSE的未來挑戰
      2.3.2  數字主線的概念
  第3章  SySML和Modelica簡介
    3.1  SySML簡介及應用
      3.1.1  系統建模語言（SySML）概述
      3.1.2  基於模型的需求定義和功能分析應用
      3.1.3  基於模型的架構分析與定義
    3.2  多領域物理建模語言Modelica簡介及應用
      3.2.1  多領域物理建模語言（Modelica）概述
      3.2.2  特徵抽象和參數提取
      3.2.3  特性分析和優化
      3.2.4  架構定義與參數優化
    3.3  總結
第2部分  方法篇
  第4章  面向飛機系統設計的MBSE方法
    4.1  立體MBSE網格和基本建模規則
    4.2  SFLP視角框架
    4.3  系統設計域和安全性分析域
    4.4  單層網格上的設計和建模流程
    4.5  立體網格不同抽象層級上的數據交互
    4.6  方法總結
  第5章  場景分析
    5.1  場景的概述
      5.1.1  場景定義
      5.1.2  場景的作用
    5.2  場景分析方法及建模

      5.2.1  場景分析方法
      5.2.2  場景建模方法
      5.2.3  場景元模型
    5.3  場景應用
  第6章  需求模型
    6.1  需求模型的意義
    6.2  需求工程的表現形式
      6.2.1  數據流圖
      6.2.2  實體聯繫圖
      6.2.3  狀態轉換圖
    6.3  建模方法
      6.3.1  視點法
      6.3.2  形式化方法
    6.4  建模和檢驗驗證
    6.5  總結
  第7章  功能分析
    7.1  功能的概述
    7.2  功能分析過程
      7.2.1  功能識別
      7.2.2  功能重組
      7.2.3  功能分配
    7.3  功能價值分析
  第8章  邏輯架構分析
    8.1  邏輯架構的定義
    8.2  邏輯架構分析的意義
      8.2.1  功能分析優化
      8.2.2  邏輯架構視角
      8.2.3  邏輯架構分析方法
      8.2.4  邏輯驗證
    8.3  邏輯綜合
      8.3.1  邏輯綜合概述
      8.3.2  邏輯綜合方法
      8.3.3  從系統需求到邏輯和物理架構模型的轉換
      8.3.4  邏輯架構和物理架構模型之間的迭代
      8.3.5  需求確認
    8.4  總結
  第9章  物理架構分析
    9.1  物理架構的定義
    9.2  物理架構分析方法
    9.3  物理架構與實現
      9.3.1  概念和原則
      9.3.2  實現過程
      9.3.3  思考與建議
    9.4  面向物理架構的多領域建模
      9.4.1  面向物理架構的建模環境
      9.4.2  可重用的模型庫組織實現
      9.4.3  多領域架構生成與模擬
    9.5  總結
第3部分  案例篇
  第10章  MBSE主要工具

    10.1  SysML類工具
      10.1.1  Rhapsody
      10.1.2  MagicDraw
      10.1.3  Capella
    10.2  動態模擬類工具
      10.2.1  Dymola
      10.2.2  MATLAB／Simulink
  第11章  基於模型的起落架系統設計
    11.1  民用航空起落架系統簡介
    11.2  基於模型的起落架系統功能需求分析
    11.3  基於模型的起落架系統架構分析
      11.3.1  概述
      11.3.2  起落架系統功能架構建模
      11.3.3  起落架系統邏輯架構建模
      11.3.4  起落架系統物理架構建模
  第12章  基於模型的航空發動機控制系統設計與驗證
    12.1  民用航空發動機控制系統簡介
      12.1.1  航空發動機控制系統概述與發展歷程
      12.1.2  民用航空發動機控制系統典型需求與功能
      12.1.3  民用航空發動機控制系統典型系統架構
    12.2  基於模型的功能和架構設計
      12.2.1  功能設計
      12.2.2  架構設計
      12.2.3  模擬與驗證
    12.3  基於模型的軟體設計
      12.3.1  軟體模型類型
      12.3.2  模型設計
      12.3.3  基於模型設計的軟體開發方法適航簡介
      12.3.4  模型設計工具
    12.4  基於物理架構的控制系統多領域建模與分析
    12.5  總結
專有名詞和縮略語
索引

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