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地鐵能效提升適宜技術/中國建築能效提升適宜技術叢書

  • 作者：編者:蔡崇慶|責編:胡?欣|總主編:羅繼傑
  • 出版社：同濟大學
  • ISBN：9787576506778
  • 出版日期：2023/05/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：223
人民幣：RMB 98 元      售價：元
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內容大鋼
　  習近平總書記在2019年9月25日視察北京市軌道交通建設發展情況時強調：要繼續大力發展軌道交通，構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。隨著我國城市基礎設施建設的加快，截至2022年12月31日，國內累計有55個城市投運城軌交通線路超過10000km，已經運營的地鐵車站數量近6000座。以北京市為例，在北京市總能源消耗中，軌道交通運營能耗占比在1%左右，並且隨著建設的持續、客流的增加、設備的老化，該數字還在不斷增長。
    軌道交通作為城市耗能大戶，面對「碳達峰」「碳中和」這個新目標、新挑戰，壓力巨大。如何實現目標是每個軌道交通參與者需要研究的。由於地鐵車站有別于普通的地上公共建築，為了促進地鐵車站能效提升，「中國建築能效提升適宜技術叢書」之《地鐵能效提升適宜技術》問世。
    本書編寫團隊成員均為具有多年豐富實踐經驗的技術人員，參與過多地、多線的軌道交通建設，同時該書內容也結合中鐵第四勘察設計院這些年來和高校聯合的科研成果，重點從通風空調系統、照明系統、自動扶梯等幾個能耗大戶，分析能耗的組成和特點，結合新設備、新技術及機電系統智慧運維提出能效提升的解決方案。軌道交通在我國發展起步較晚，對於車站能耗大戶通風空調系統的專業技術標準，業內一直存在爭議，該書給出一些實際的測試結果、科研成果，拋磚引玉，供大家共同探討。相信該書的內容能夠給相關從業人員帶來一定的參考價值。
作者介紹
編者:蔡崇慶|責編:胡?欣|總主編:羅繼傑
    蔡崇慶，男，1978年生，正高級工程師，2000年畢業於西安建築科技大學暖通專業，中鐵第四勘察設計院集團有限公司城地院副總工程師。參與多個城市軌道交通及地下空間暖通、給排水相關設計、審查工作。先後完成《城市軌道交通複雜配線區排煙控制技術》《地鐵車站變風量空調系統控制策略及均勻送風技術》等多項科研工作。獲得專利授權30余項，並發表論文10余篇。曾獲華夏建設科學技術獎勵委員會科學技術獎一等獎1項，省部級或鐵路總公司科技進步二等獎3項、三等獎4項，優秀設計獎多項等。
目錄
總序
前言
1  緒論
  1.1  城市軌道交通發展的歷史與現狀
  1.2  城市地鐵能耗主要組成
    1.2.1  通風空調系統能耗
    1.2.2  照明系統能耗
    1.2.3  自動扶梯能耗
2  車站通風空調系統節能技術
  2.1  車站通風空調負荷特性
    2.1.1  公共區負荷特性
    2.1.2  設備區負荷特性
    2.1.3  地鐵車站夏季動態負荷測試
    2.1.4  地鐵車站冬季動態負荷測試
    2.1.5  結論
  2.2  空調系統節能技術
    2.2.1  常規空調系統
    2.2.2  溫濕度獨立控制空調系統
    2.2.3  定風量空調系統
    2.2.4  變風量空調系統
    2.2.5  動態平衡自適應性空調系統
    2.2.6  空氣-水系統
  2.3  氣流組織節能技術
    2.3.1  氣流組織形式
    2.3.2  地鐵車站通風空調氣流組織的選擇
  2.4  輸配系統節能技術
    2.4.1  輸配系統能耗指標
    2.4.2  管路系統布置
    2.4.3  節能構件
3  隧道通風系統節能技術
  3.1  隧道通風系統的能耗現狀
    3.1.1  隧道通風系統常見做法
    3.1.2  隧道通風系統能耗分析
  3.2  淺埋區間自然通風排煙
    3.2.1  淺埋區間隧道自然通風的優點
    3.2.2  淺埋區間隧道自然通風的缺點
    3.2.3  淺埋區間隧道自然通風與機械通風的經濟性比較
  3.3  車站隧道通風系統節能技術
    3.3.1  取消軌底風道的研究
    3.3.2  排熱風機的運行頻率設定
  3.4  區間隧道通風系統節能設計
    3.4.1  早晚隧道通風
    3.4.2  區間隧道通風系統節能設計優化
4  控制系統節能技術
  4.1  風水一體化控制系統
    4.1.1  概述
    4.1.2  冷凍水節能控制策略
    4.1.3  冷卻水節能控制策略
  4.2  變風量控制技術
    4.2.1  概述

    4.2.2  變風量空調系統的分類
    4.2.3  變風量空調系統的特點
    4.2.4  變風量空調系統的構成
    4.2.5  地鐵車站大系統空調節能控制策略
    4.2.6  地鐵車站小系統空調節能控制策略
5  照明系統節能技術
  5.1  照度計算
    5.1.1  利用係數法
    5.1.2  逐點計演算法
    5.1.3  單位容量法
    5.1.4  軟體模擬計算
  5.2  照明功率密度
  5.3  照明節能措施
    5.3.1  設備節能
    5.3.2  控制節能
    5.3.3  精細化設計節能
6  自動扶梯節能技術
  6.1  公共交通型自動扶梯節能部件的研究
    6.1.1  自動扶梯的節能因素
    6.1.2  電機的選型
    6.1.3  減速器的選型
    6.1.4  變頻器的選型
  6.2  變頻技術在自動扶梯中的應用
    6.2.1  變頻技術的節能效果
    6.2.2  對樣機的節能測試
    6.2.3  運營中實際節能情況測試
    6.2.4  全變頻自動扶梯分時段運行技術
    6.2.5  變頻自動扶梯入口處節能對策
  6.3  自動扶梯節能新技術及應用
    6.3.1  永磁同步電動機
    6.3.2  全齒輪減速器
    6.3.3  能量回饋制動裝置
    6.3.4  能量回饋制動裝置在變頻調速系統中的應用
    6.3.5  交流變頻調速和能量回饋制動裝置在自動扶梯中的研究
    6.3.6  帶能量回饋制動裝置的自動扶梯實際節能效果和電的測量
7  地鐵節能新設備與新技術
  7.1  集成製冷站技術
    7.1.1  集成製冷站的設備構成及工作原理
    7.1.2  設備最優選型匹配及空調水系統二次深化設計
    7.1.3  集成製冷站的整體結構設計
    7.1.4  集成製冷站工廠預製生產
    7.1.5  集成製冷站節能控制系統設計
    7.1.6  集成製冷站的優勢
  7.2  磁懸浮冷水機組技術
    7.2.1  磁懸浮冷水機組工作原理
    7.2.2  磁懸浮冷水機組的應用
  7.3  直接蒸髮式製冷機組技術
    7.3.1  蒸發冷卻技術的適用性分析
    7.3.2  不同蒸發冷卻形式的應用
    7.3.3  關鍵性問題分析

  7.4  蒸發冷凝式冷水機組技術
    7.4.1  基發冷凝工作原理
    7.4.2  蒸髮式冷頻機組與傳統水冷式冷水機組的比較
    7.4.3  蒸髮式冷凝機組在地鐵工程建設中的應用
  7.5  水冷多聯空調系統
  7.6  能量閥
    7.6.1  能量閥的定義及優勢
    7.6.2  能量閥的本地控制
  7.7  集成式節能空調機組
8  通風空調系統的監測與控制
  8.1  各通風空調系統的監測
    8.1.1  各通風空調系統監測的主要參數
    8.1.2  感測器的選用與設置
  8.2  各通風空調系統的控制
    8.2.1  各通風空調系統控制的分級
    8.2.2  各通風空調系統控制策略
9  機電系統智慧運維
  9.1  智慧運維發展的時代要求
    9.1.1  智慧運維的必要性
    9.1.2  當下城市地鐵運維的困境
  9.2  機電智慧運維平台
    9.2.1  設備監控
    9.2.2  遠程診斷、預警，故障維護
    9.2.3  智慧能源管理
    9.2.4  智能辦公
參考文獻

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