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疏港道路交通運行組織與控制

  • 作者：高雲峰|責編:陳力維
  • 出版社：人民交通
  • ISBN：9787114187094
  • 出版日期：2023/06/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：398
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    本書研究了疏港道路集疏運車流順暢運行的優化理論和方法，對於提升港口道路集疏運系統的物流效率和港口競爭力具有重要意義和價值。本書系統地論述疏港道路交通流運行組織與控制方面的關鍵理論和方法。全書共十六章，主要內容涉及客貨車流運行組織方案設計、基於多智能體的交叉口協調控制理論、貨車隊列行駛速度引導方案優化、疏港道路信號控制方案優化、疏港道路信號控制與貨車隊列速度引導組合方案優化、疏港道路交通流運行模擬理論與方法等內容。本書研究成果為科學制定疏港道路集疏運車流的運行管理方案提供了理論和方法支撐。
    本書可作為交通運輸、交通工程相關專業的教學和科研參考用書，也可供道路客貨交通管理與控制方面的管理人員和技術人員參考。
作者介紹
高雲峰|責編:陳力維
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景
  1.2  港口集疏運系統
  1.3  疏港道路
  1.4  研究目的和意義
  1.5  主要研究內容
第2章  綜述
  2.1  客貨車流交通組織
  2.2  交通信號控制研究
  2.3  車速引導研究
  2.4  交通模擬研究
第3章  疏港道路客貨車流交通特徵
  3.1  集裝箱運輸車在交叉口上的交通特徵
  3.2  疏港道路交通特性
  3.3  NGSIM中的車頭間距
  3.4  總結
第4章  路段客貨車流運行組織方案設計
  4.1  路段交通組織設計原則
  4.2  路段交通組織方法
  4.3  路段交通組織方案評價
  4.4  路段交通組織方案適用性分析
第5章  交叉口客貨車流運行組織方案設計
  5.1  基於飽和度的車道數量確定方法
  5.2  交叉口交通組織設計原則
  5.3  交叉口交通組織方法
  5.4  疏港道路交叉口相位設計
  5.5  疏港道路交叉口交通組織優化實例分析
第6章  貨車隊列行駛速度引導方案優化
  6.1  單輛貨車在下游交叉口停車狀態判斷
  6.2  基於比功率法的貨車隊列車速引導的低碳優化模型
第7章  信號控制基本理論
  7.1  信號配時基本參數
  7.2  交通信號相位設計
  7.3  轉彎車流控制模式
  7.4  信號控制評價指標
第8章  疏港道路交叉口定時信號控制方案優化
  8.1  疏港道路交叉口客貨分離控制方案優化
  8.2  無左轉保護相位的單點交叉口信號優化
  8.3  交叉口定周期信號控制多目標優化方法
  8.4  基於比功率法估計信號控制交叉口排隊車輛的尾氣排放
  8.5  環形交叉口信號控制
第9章  疏港道路交叉口感應信號控制方案
  9.1  車流的管控模式
  9.2  相位設置
  9.3  檢測器布設
  9.4  感應信號基本參數
  9.5  相位切換條件
  9.6  複雜感應控制的具體措施
  9.7  客貨分離感應控制邏輯
第10章  疏港道路交叉口動態信號控制方案優化

  10.1  補充知識
  10.2  交叉口兩難區的動態信號優化
第11章  基於多智能體系統的交叉口協調控制理論
  11.1  以往研究方法的局限性
  11.2  多智能體系統及其在交通控制中的應用
  11.3  基於多智能體技術的分散式動態交叉口群協調控制模型
第12章  疏港道路交叉口信號協調控制方案優化
  12.1  疏港道路交叉口信號協調控制方案
  12.2  線控制相位差概率模型研究
  12.3  交叉口群協調控制相位差優化模型研究
  12.4  綠波帶寬優化的模型
第13章  疏港道路信號控制與速度引導組合方案優化
  13.1  貨車隊列的信號優先控制模型
  13.2  貨車隊列的車速引導與信號優先控制組合優化模型
  13.3  算例驗證及分析
第14章  疏港道路交通流運行模擬
  14.1  微觀模擬
  14.2  宏觀模擬
第15章  優化演算法簡介
  15.1  布穀鳥搜索演算法
  15.2  遺傳演算法
  15.3  非支配排序遺傳演算法Ⅱ型（NSGA-Ⅱ）
  15.4  非支配排序遺傳演算法Ⅲ型（NSGA-Ⅲ）
第16章  總結和展望
參考文獻

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