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交通基礎設施對勞動力就業的影響研究

  • 作者：耿元|責編:曉地
  • 出版社：首都經貿
  • ISBN：9787563834754
  • 出版日期：2023/05/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：161
人民幣：RMB 45 元      售價：元
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內容大鋼
    本書探討了勞動力就業過程中的交通運輸成本及其影響因素，研究了交通基礎設施對勞動力就業的影響。在此基礎上，本書分別從宏觀和微觀兩個層次進行了實證分析。一方面，採用傾向得分匹配法和倍差法，從宏觀層面探討了以高速鐵路為例的交通基礎設施的就業效應；另一方面，利用全國勞動力動態調查數據，採用工具變數法和最小二元回歸法，從微觀層面實證估計了交通基礎設施對中國勞動力流動、就業以及收入水平的影響。通過研究發現，交通基礎設施在促進社會就業的同時，也會使勞動力及其他資源加速流向經濟發展水平較高的地區，從而對經濟發展相對落後的地區產生虹吸效應和收縮效應。因此，面對複雜多變的國際環境和穩中趨緩的國內經濟形勢，中國政府不僅有必要繼續實施以交通基礎設施投資為主的積極財政政策，不斷提高經濟增長質量，促進社會就業；同時也應當統籌規劃區域產業結構布局，努力提高地區的宏觀投資環境，從而為本地勞動力市場提供更多更好的就業機會。
作者介紹
耿元|責編:曉地
    耿元，山西太原人，經濟學博士，本碩博均畢業於北京交通大學，師從著名勞動經濟學家袁倫渠教授，讀博期間曾在紐約大學文理學院作訪問學者，師從美國科學院院士、現普林斯頓大學講席教授Dalton Conley，研究方向為勞動經濟與社會保障、人口經濟學。以獨立作者或第一作者身份在《經濟問題探索》、《鐵道經濟研究》、《中國科技論壇》、《數字化法律期刊》（英）、《技術與商業戰略》（英）、《健康經濟學》（英）等核心期刊發表論文十余篇，參與國家社科基金重大項目《中國主要城市群人口集聚與空間格局優化研究》、國家人力資源和社會保障部課題《「一帶一路」沿線國家勞動保障規制研究》、中國勞動保障科學研究院《典型國家產業轉型升級職工安置做法與借鑒》等課題十余項。
目錄
1  引言
  1.1  研究背景
  1.2  研究的問題與意義
  1.3  研究思路和方法
  1.4  主要概念界定
2  理論基礎與文獻綜述
  2.1  國內外就業理論綜述
  2.2  交通基礎設施與勞動力就業關係的思想演進
  2.3  文獻評述
3  考慮經濟時空結構的勞動力流動與社會就業
  3.1  勞動力市場的經濟時空結構和有效距離
  3.2  考慮經濟時空結構的勞動力就業行為分析
  3.3  考慮經濟時空結構的勞動力流動決策
4  交通基礎設施對勞動力就業的影響
  4.1  勞動力就業過程中的交通成本分析
  4.2  固定交通基礎設施水平下的勞動力供求均衡
  4.3  交通基礎設施發展過程中的勞動力供求均衡
5  中國交通基礎設施的宏觀就業效應——以高速鐵路為例
  5.1  中國交通基礎設施的基本概況
  5.2  中國高速鐵路基礎設施的宏觀就業效應分析
  5.3  計量結果及分析
6  中國交通基礎設施的微觀就業效應
  6.1  數據選擇及勞動力基本信息介紹
  6.2  勞動力就業與收入概述
  6.3  交通基礎設施發展現狀分析
  6.4  模型設定與變數選擇
  6.5  實證結果與分析
7  結論與政策建議
  7.1  研究結論
  7.2  政策建議
  7.3  創新與不足
參考文獻
附錄
A  中國不同地區（未包括西藏）的政策優惠指數
B  實證模型的分類回歸結果

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