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重要度驅動的維修和韌性管理

作者：兌紅炎//陳立偉//陶俊勇|責編:王哲
出版社：科學
ISBN：9787030753151

出版日期：2023/05/01
裝幀：平裝
頁數：255

人民幣：RMB 148 元售價：元

內容大鋼

本書以可靠性、重要度相關方法為基礎，研究工程系統中的維修和韌性優化問題。當失效發生時，對其進行機理分析研究有助於了解各個關鍵指標的變化趨勢，找到失效發生的必要條件、失效的關鍵路徑以及影響失效的重要因素，從而提出維修措施來修復系統。失效發生后，對其進行合理的維修決策，以便在最佳的時間來修復失效單元，從而最大限度地提高系統韌性。本書內容對於諸如電網系統、能源系統、交通系統、水利系統等工程系統具有很好的應用前景，能夠深入準確地揭示失效機理，細緻準確地分析系統性能，全面精準地分析韌性模型。並在此基礎上給出有效的優化策略，評估系統性能恢復，提升系統安全保障能力，減少系統事故危機損失，對保障和促進實際工程系統的建設和安全穩定運行具有重要的科學意義和應用價值。
本書可供從事系統可靠性研究的科研人員閱讀，也可供高等院校相關專業的高年級本科生和研究生參考。

作者介紹

兌紅炎//陳立偉//陶俊勇|責編:王哲

序
前言
第1章  緒論
  1.1  研究背景與意義
  1.2  國內外研究現狀
    1.2.1  理論現狀
    1.2.2  應用現狀
  1.3  內容安排
  1.4  本章小結
第2章  基於重要度的維修優先順序
  2.1  成本維修優先順序
    2.1.1  符號定義
    2.1.2  假設
    2.1.3  基於成本的組件維修優先順序
    2.1.4  組件維修策略
  2.2  基於優先順序重要度的組件預防性維修策略
    2.2.1  基於多態系統性能的優先順序重要度
    2.2.2  組件預防性維修策略
    2.2.3  不同維修策略下的韌性分析
    2.2.4  案例分析
  2.3  基於成本評估的預防性維修優先模型
    2.3.1  系統的期望總維修成本
    2.3.2  基於成本評估的預防性維修指標
    2.3.3  特殊系統的討論
    2.3.4  基於CPMI的預防性維修策略分析
    2.3.5  基於CPMI的預防性維修策略優化
    2.3.6  案例分析
  2.4  本章小結
第3章  基於重要度的複雜網路韌性
  3.1  符號定義
  3.2  複雜網路韌性理論模型
    3.2.1  複雜網路剩餘韌性模型
    3.2.2  複雜網路韌性模型
    3.2.3  複雜網路最優韌性模型
  3.3  複雜網路剩餘韌性經典重要度模型
    3.3.1  OPT剩餘韌性重要度
    3.3.2  Birnbaum剩餘韌性重要度
    3.3.3  RAW剩餘韌性重要度
    3.3.4  RRW剩餘韌性重要度
    3.3.5  Copeland綜合排序分析
  3.4  基於損失和恢復的複雜網路綜合重要度模型
  3.5  基於經典重要度的海運網路剩餘韌性分析
    3.5.1  部分港口失效后海運網路剩餘韌性分析
    3.5.2  部分航線失效后海運網路剩餘韌性分析
    3.5.3  全部港口失效后海運網路剩餘韌性分析
    3.5.4  全部航線失效后海運網路剩餘韌性分析
  3.6  基於綜合重要度的陸運網路韌性分析
    3.6.1  部分節點失效的陸運網路韌性分析
    3.6.2  部分節點和線路失效的陸運網路韌性分析
  3.7  本章小結

第4章  城市地鐵維修優先順序應用
  4.1  地鐵網路數學建模
  4.2  地鐵網路典型結構
  4.3  地鐵網路級聯失效模型
    4.3.1  節點的初始負載
    4.3.2  節點的容量
    4.3.3  節點負載的再分配
  4.4  地鐵網路性能模型
  4.5  基於節點重要度的網路維修優先順序
  4.6  案例分析
  4.7  本章小結
第5章  交通網路維修策略應用
  5.1  基於級聯失效的城市道路交通網路的擁堵程度的判定
    5.1.1  城市交通網路的基本性質描述與符號定義
    5.1.2  城市道路交通網路的特性描述
    5.1.3  城市道路交通網路的擁堵程度的判定模型
  5.2  基於不同擁堵程度的城市道路交通網路的不同控制策略
    5.2.1  問題描述與假設以及符號定義
    5.2.2  輕度擁堵情況下的控制策略模型
    5.2.3  嚴重擁堵情況下的控制策略模型
  5.3  案例分析
    5.3.1  道路擁堵程度判定
    5.3.2  不同控制策略分析
  5.4  本章小結
第6章  航材備件維修配置應用
  6.1  兩級保障模式下航材備件的維修過程
    6.1.1  允許橫向供應的兩級保障模式
    6.1.2  航材備件的供應與維修過程
  6.2  基於備件保障率的備件數量確定
    6.2.1  單一備件保障率的計算
    6.2.2  系統級備件數量確定方式
  6.3  基於重要度的備件維修配置
    6.3.1  考慮飛行任務和飛機數量的備件初次分配
    6.3.2  基於橫向供應時間重要度的備件維修分配
  6.4  案例分析
    6.4.1  單組件保障效能的影響分析
    6.4.2  各組件備份數量的優化配置
    6.4.3  倉儲位置的決策求解
  6.5  本章小結
第7章  灌溉網路韌性應用
  7.1  灌溉網路性能變化分析
  7.2  灌溉網路的韌性分析和水資源分配
    7.2.1  灌溉網路內的損失分析
    7.2.2  灌溉網路內的恢複分析
    7.2.3  灌溉網路的損失成本
    7.2.4  韌性及韌性最優模型
  7.3  案例分析
  7.4  本章小結
第8章  裝備保障網路韌性應用
  8.1  裝備保障體系網路化建模及節點重要度分析

    8.1.1  裝備保障三層耦合網路建模
    8.1.2  考慮網路節點信息傳遞的信息重要度
    8.1.3  考慮部分節點失效情況下的損失重要度
  8.2  裝備保障網路失效分析
    8.2.1  網路節點失效模式
    8.2.2  裝備保障多層耦合網路級聯失效分析
    8.2.3  基於信息重要度攻擊時的網路級聯失效模擬分析
  8.3  裝備保障網路韌性分析優化
    8.3.1  基於信息重要度攻擊時的網路級聯失效模擬分析
    8.3.2  剩餘可分配任務量韌性策略模擬分析
    8.3.3  考慮節點維修的預防性維修策略模型及模擬分析
    8.3.4  韌性重要度及模擬分析
  8.4  本章小結
第9章  集群網路韌性應用
  9.1  無人機集群的性能要求及其數量優化
    9.1.1  多階段任務特徵
    9.1.2  基於n/k系統的多階段任務可靠性計算
    9.1.3  集群數量重要度分析及優化
    9.1.4  無人機數量優化算例
  9.2  無人機集群韌性分析及編隊重構優化
    9.2.1  基於重要度的集群韌性分析
    9.2.2  無人機集群的韌性優化
    9.2.3  編隊結構優化算例
    9.2.4  損失重要度對打擊程度的影響
    9.2.5  恢復重要度指導的集群結構重組
  9.3  本章小結
參考文獻
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