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城市單位型老舊小區交通空間更新整合設計研究

  • 作者：張彥慶|責編:郭婷
  • 出版社：中國紡織
  • ISBN：9787522903729
  • 出版日期：2023/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：322
人民幣：RMB 99 元      售價：元
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內容大鋼
    本書選取西安老舊小區主體類型——單位型老舊小區為研究對象，對其不同類型及其動態的和靜態的交通空間進行系統研究。
    研究成果以期對住區交通空間規劃設計理論有補充作用，對西安老舊小區交通空間問題解決和居住空間環境品質提升具有提供直接指導作用，對國內其他老舊小區的整體改造和居住空間環境品質提升有理論指導和實踐借鑒意義。
作者介紹
張彥慶|責編:郭婷
    張彥慶，1973年7月生於河南省西平縣。先後獲得建築學學士、建築學碩士，西安建築科技大學工學博士學值。國家一級註冊建築師，教授級高級工程師，西安建築科技大學研究生導師。曾擔任中國建筑西北設計研究院深圳分院院長，新疆分公司負責人，海外事業部負責人職務。     主要研究方向為城市更新、住區規劃與城市設計，公開發表期刊論文多篇，出版著作1部。在房地產開發與管理、城市公共停車規劃和公共建築設計等領域多次獲獎。     2008年獲得國家優質工程銀質獎，第十八屆深圳市優秀工程勘察設計獎，2019年中國城市規劃協會優秀城市規劃設計二等獎，2019年獲得陝西省優秀城鄉規劃設計獎一等獎和三等獎各1項，2020年度獲得陝西省優秀工程設計二等獎。
目錄
1  緒論
  1.1  研究背景
    1.1.1  政策背景
    1.1.2  實踐背景
  1.2  研究的目的與意義
    1.2.1  研究的目的
    1.2.2  研究的意義
  1.3  相關概念及研究對象界定
    1.3.1  社區、住區、居住區
    1.3.2  老舊小區、單位型老舊小區
    1.3.3  住區交通空間
  1.4  國內外研究綜述
    1.4.1  國內研究綜述
    1.4.2  國外研究綜述
    1.4.3  研究綜述小結
  1.5  研究內容及擬解決的關鍵科學問題
    1.5.1  研究內容
    1.5.2  擬解決的關鍵科學問題
  1.6  研究方法及技術路線
    1.6.1  研究方法
    1.6.2  技術路線
2  城市老舊小區交通空間更新規劃設計研究的相關理論基礎
  2.1  國內外住區更新發展歷程
    2.1.1  國外住區更新發展進程
    2.1.2  我國住區更新發展歷程
  2.2  住區更新規劃設計的相關理論
    2.2.1  有機更新理論
    2.2.2  生活圈理念
  2.3  住區交通規劃的相關理論
    2.3.1  TOD模式
    2.3.2  TND模式
    2.3.3  雷德伯恩模式
  2.4  住區交通空間設計的理論
    2.4.1  交通安寧理論
    2.4.2  共享街道理論
  2.5  本章小結
3  老舊小區交通空間構成要素
  3.1  各地老舊小區改造歷程中交通空間相關內容
    3.1.1  各地老舊小區改造歷程梳理
    3.1.2  各地老舊小區交通空間改造內容對比
  3.2  居住區規範中相關交通空間的對比
    3.2.1  新舊版居住區設計規範和標準
    3.2.2  住區交通空間改造相關技術規範的對比
    3.2.3  規範與標準對比的總體情況
  3.3  單位型老舊小區交通空間構成要素
    3.3.1  單位型老舊小區靜態交通空間構成要素
    3.3.2  單位型老舊小區動態交通空間構成要素
  3.4  本章小結
4  西安老舊小區交通空間現狀分析及問題研判
  4.1  西安單位型老舊小區的類型劃分與調研對象的選取

    4.1.1  西安老舊小區特徵
    4.1.2  西安單位型老舊小區類型
    4.1.3  單位型老舊小區調研方式
    4.1.4  各類單位型老舊小區的主要特徵
  4.2  單位型老舊小區靜態交通空間現狀與問題分析
    4.2.1  單位型老舊小區靜態交通空間的影響因素與調研內容
    4.2.2  過渡型老舊小區靜態交通空間現狀
    4.2.3  依賴型老舊小區靜態交通空間現狀
    4.2.4  自足型老舊小區靜態交通空間現狀
    4.2.5  靜態交通現狀問題的分析與歸納
  4.3  單位型老舊小區動態交通空間現狀與問題分析
    4.3.1  單位型老舊小區動態交通空間的影響因素和調研內容
    4.3.2  單位型老舊小區動態交通空間總體特徵
    4.3.3  單位型老舊小區出入口現狀
    4.3.4  單位型老舊小區道路現狀
    4.3.5  動態交通空間現狀問題與分析
  4.4  單位型老舊小區交通空間現狀特徵評價
    4.4.1  評價方法的選取與指標集的建立
    4.4.2  自足型老舊小區交通空間現狀特徵評價
    4.4.3  過渡型老舊小區交通空間現狀特徵評價
    4.4.4  依賴型老舊小區交通空間現狀特徵評價
    4.4.5  主要評價結果分析
  4.5  本章小結
5  國內外住區交通空間更新整合設計優秀案例解析與啟示
  5.1  國內外住區靜態交通空間潛力挖掘的案例解析
    5.1.1  街區層面靜態交通空間潛力挖掘案例
    5.1.2  住區層面靜態交通空間潛力挖掘案例
  5.2  國內外住區動態交通空間優化的案例解析
    5.2.1  出入口優化案例
    5.2.2  路網優化案例
    5.2.3  人車路權優化案例與經驗
  5.3  國內外住區交通空間優秀案例更新智慧總結與啟示
    5.3.1  住區靜態交通更新智慧總結與啟示
    5.3.2  住區動態交通更新智慧總結與啟示
  5.4  本章小結
6  單位型老舊小區交通空間更新整合設計技術框架
  6.1  單位型老舊小區交通空間的內涵與構成
    6.1.1  老舊小區交通空間體系的內涵
    6.1.2  單位型老舊小區交通空間構成體系
  6.2  基於多元回歸分析模型的單位型老舊小區停車需求預測
    6.2.1  既有居住小區常用停車需求預測方法
    6.2.2  單位型老舊小區停車需求預測模型構建
    6.2.3  典型案例停車需求預測
    6.2.4  預測結果分析
  6.3  基於空間句法的老舊小區交通空間優化導向
    6.3.1  三種句法模型建構及模型參數確定
    6.3.2  應用空間句法模型對老舊小區靜態及動態交通空間問題進行診斷
    6.3.3  基於空間句法的交通空間整合優化設計導向分析
  6.4  單位型老舊小區交通空間整合設計理念與技術框架
    6.4.1  共營、共建、共享的整合設計理念

    6.4.2  單位型老舊小區交通空間整合設計技術框架
  6.5  本章小結
7  單位型老舊小區交通空間優化設計方法與實證研究
  7.1  靜態交通空間優化方法與措施
    7.1.1  挖掘潛力空間
    7.1.2  停車空間布局統籌
    7.1.3  優化停車模式
    7.1.4  街區範圍錯時停車
    7.1.5  停車資源共享
    7.1.6  街區資源綜合管理
  7.2  單位型老舊小區靜態交通空間優化對策
    7.2.1  靜態交通空間優化框架
    7.2.2  高校—自足型老舊小區靜態交通空間優化對策
    7.2.3  企業—過渡型老舊小區靜態交通空間優化對策
    7.2.4  高校—過渡型老舊小區靜態交通空間優化對策
    7.2.5  企業—依賴型老舊小區靜態交通空間優化對策
  7.3  動態交通空間優化方法與措施
    7.3.1  路網結構連續整體
    7.3.2  道路空間人車共存
    7.3.3  出入口位置與數量調整
    7.3.4  出入口空間優化
    7.3.5  交通組織人車分離
  7.4  單位型老舊小區動態交通空間優化對策
    7.4.1  整體型單位老舊小區動態交通空間更新對策
    7.4.2  嵌入型單位老舊小區動態交通空間更新對策
    7.4.3  跨越型單位老舊小區動態交通空間更新對策
  7.5  街區融合導向下單位型老舊小區交通空間優化設計實證研究
    7.5.1  西安16街坊住區交通空間優化設計
    7.5.2  西安電子科技大學家屬區交通空間優化設計
  7.6  本章小結
8  結論
  8.1  主要研究結論
    8.1.1  建構了單位型老舊小區交通空間要素體系
    8.1.2  建立了單位型老舊小區交通空間評價體系
    8.1.3  建立了單位型老舊小區靜態停車需求預測模型
    8.1.4  建構了單位型老舊小區交通空間更新整合設計的理念和技術框架
    8.1.5  提出了單位型老舊小區靜態交通空間的優化方法與對策
    8.1.6  提出了單位型老舊小區動態交通空間的優化方法與對策
  8.2  創新點
  8.3  研究展望
致謝
參考文獻
附錄1  老舊小區調研基本情況及交通空間實態記錄
附錄2  文中對應彩圖

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