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高強化柴油機熱端部件可靠性評定

  • 作者：黃渭清//劉金祥|責編:陳莉華
  • 出版社：北京理工大學
  • ISBN：9787576312447
  • 出版日期：2022/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：252
人民幣：RMB 88 元      售價：元
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內容大鋼
    本書是一本以高強化柴油機氣缸蓋的可靠性評定作為研究內容的專著，全面系統地介紹了高強化柴油機氣缸蓋的可靠性研究流程及評價方法。
    本書著重論述了高強化柴油機氣缸蓋鑄造工藝控制過程的複雜性及氣缸蓋損傷累積模型的建立，力求減少研究過程的冗繁性和複雜性，努力突出其學術性、創新性及實用性。通過本書的研究內容分析，可為高強化柴油機氣缸蓋建立較完整的評價流程，為氣缸蓋可靠性評價方法體系的建立提供有效參考。
    本書主要面向科研院校師生、發動機研究所工程師以及各類發動機相關科研單位研究工作者，可作為相關專業工程技術人員參考用書。
作者介紹
黃渭清//劉金祥|責編:陳莉華
目錄
第1章  高強化柴油機氣缸蓋可靠性評定基礎
  1.1  引言
  1.2  可靠性
    1.2.1  可靠性定義及分類
    1.2.2  結構可靠性
  1.3  結構可靠性評價方法
    1.3.1  應力強度干涉方法
    1.3.2  應力強度干涉準則
  1.4  氣缸蓋結構可靠性評價流程簡介
第2章  高強化柴油機氣缸蓋鑄造工藝控制
  2.1  引言
  2.2  氣缸蓋成型工藝
    2.2.1  氣缸蓋鑄造工藝
    2.2.2  氣缸蓋熱處理工藝
    2.2.3  氣缸蓋增材製造工藝
  2.3  基於工藝參數的鑄造模擬
    2.3.1  模擬環境準備
    2.3.2  邊界條件參數集
  2.4  鑄造及熱處理殘餘應力分析
    2.4.1  鑄造過程殘餘應力模擬
    2.4.2  熱處理過程殘餘應力模擬
第3章  鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎表徵方法
  3.1  引言
  3.2  高強度鋁合金氣缸蓋微觀組織特性
    3.2.1  微觀組織表徵方法
    3.2.2  組織缺陷分析
  3.3  鑄鐵氣缸蓋微觀組織特性
    3.3.1  鑄鐵氣缸蓋微觀組織特性簡介
    3.3.2  組織缺陷分析
  3.4  氣缸蓋基礎力學性能表徵方法
    3.4.1  硬度
    3.4.2  拉伸性能
    3.4.3  基礎力學性能相關性體系
第4章  高強化柴油機氣缸蓋力學性能表徵方法
  4.1  引言
  4.2  氣缸蓋力學性能分散性表徵方法
    4.2.1  分散性評價基礎
    4.2.2  分散性評價方法
  4.3  氣缸蓋材料級力學性能表徵方法
    4.3.1  氣缸蓋本體解剖材料的疲勞強度
    4.3.2  高強度鋁合金材料的疲勞強度
  4.4  薄壁氣缸蓋結構力學性能尺寸效應及評估方法
    4.4.1  薄壁結構氣缸蓋尺寸效應
    4.4.2  基於尺寸效應的薄壁氣缸蓋結構評估方法
  4.5  氣缸蓋模擬件級力學性能表徵方法
    4.5.1  模擬件設計原則
    4.5.2  模擬件力學性能表徵方法
    4.5.3  模擬件試樣設計與工裝設計
    4.5.4  試驗數值模擬與試驗方法
第5章  高強化柴油機燃燒室廣義熱疲勞及表徵方法

  5.1  引言
  5.2  熱裂紋群萌生與主裂紋擴展機制
    5.2.1  熱衝擊載荷與微裂紋密度的關係
    5.2.2  微裂紋間的作用與制約關係
    5.2.3  微裂紋形成的熱應變逃逸及其作用範圍
    5.2.4  主裂紋擴展的熱疲勞試驗
    5.2.5  熱裂紋群萌生機理及熱裂紋群內主裂紋擴展模型
    5.2.6  主裂紋擴展及止裂規律和機制
  5.3  廣義熱疲勞損傷累積模型研究
    5.3.1  多種損傷相互作用關係研究
    5.3.2  燃燒室廣義熱疲勞循環過程模擬
    5.3.3  蠕變等因素下的應力-應變滯后回線
    5.3.4  蠕變和熱疲勞的耦合作用關係
    5.3.5  廣義熱疲勞損傷累積模型
第6章  高強化柴油機氣缸蓋熱-機負荷特徵
  6.1  引言
  6.2  熱負荷邊界條件
    6.2.1  氣缸蓋換熱邊界計算
    6.2.2  氣缸蓋熱負荷邊界條件
  6.3  機械負荷特徵
    6.3.1  氣缸蓋與氣缸墊間的機械約束
    6.3.2  氣門座圈過盈力
    6.3.3  螺栓預緊力
    6.3.4  缸內爆發壓力
    6.3.5  殘餘應力
第7章  高強化柴油機氣缸蓋熱-機耦合模型
  7.1  引言
  7.2  高強化柴油機氣缸蓋熱-機耦合特徵
  7.3  柴油機氣缸蓋蠕變試驗及蠕變模型建立
    7.3.1  鋁合金材料蠕變本構模型的建立
    7.3.2  蠕墨鑄鐵材料蠕變模型的建立
  7.4  氣缸蓋材料的高溫疲勞模型
    7.4.1  材料的高溫疲勞試驗方案
    7.4.2  材料的循環變形特徵
    7.4.3  鋁合金材料高溫三參數G-N疲勞模型
    7.4.4  蠕鐵材料高溫疲勞模型
  7.5  氣缸蓋蠕變與機械疲勞耦合損傷累積模型
    7.5.1  材料的蠕變損傷模型
    7.5.2  材料的機械疲勞損傷模型
    7.5.3  材料的蠕變與機械疲勞耦合損傷累積模型
  7.6  氣缸蓋熱-機耦合作用下損傷累積模型
    7.6.1  蠕墨鑄鐵非線性熱-機耦合疲勞損傷累積模型
    7.6.2  鋁合金非線性熱-機耦合疲勞損傷累積模型
    7.6.3  氣缸蓋熱-機耦合疲勞壽命預測方法
  7.7  氣缸蓋多元力學性能耦合模型
第8章  高強化柴油機氣缸蓋評價方法
  8.1  引言
  8.2  基於高周循環載荷的鋁合金氣缸蓋評價
    8.2.1  邊界條件
    8.2.2  模擬分析

  8.3  基於低周循環載荷的鋁合金氣缸蓋評價
    8.3.1  邊界條件
    8.3.2  模型建立
    8.3.3  模擬計算
    8.3.4  結果處理及評價
  8.4  氣缸蓋可靠性評價
    8.4.1  氣缸蓋失效區可靠性評價
    8.4.2  考慮氣缸蓋多因素分散性的氣缸蓋可靠性評價
參考文獻

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