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城市軌道交通網路化運營優化理論與方法(第2版工業和信息化部十二五規劃教材)

  • 作者：編者:徐永能//周竹萍//陳征//胡文斌|責編:楊昕
  • 出版社：北京航空航天大學
  • ISBN：9787512439559
  • 出版日期：2022/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：274
人民幣：RMB 59 元      售價：元
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內容大鋼
    本書系統地介紹了國內外城市軌道交通網路化運營優化理論與方法的發展現狀、基本內容與相關技術經濟特性；通過對軌道交通網路化運營組織模式、設備維保模式和多模式公交網路下城市軌道交通系統功能定位的剖析，系統地闡明了城市軌道交通網路化客流分析、網路化運營組織理論與方法和城市軌道交通系統網路服務可靠性評估；詳細介紹了城市軌道交通系統在網路化條件下列車運行調整節能控制理論與方法、城市軌道交通設施設備RAMS（可靠性、安全性、維修性和可用性）規劃與控制體系、網路化運營的票務政策體系、設施設備維保模式創新體系等的基本方法與相關技術要求。書中還結合編寫組多年來在城市軌道交通應用領域大量的科研實踐，簡要介紹了城市軌道交通系統領域未來的發展趨勢及RAMS管理短時客流預測領域中大量可行性分析優化方法與應用實例。
    本書既可作為高等院校交通工程專業、軌道交通信號與控制專業、交通運輸專業、土木工程專業及其他相關專業本科生、碩士研究生的教材或專業教師的教學參考書，也可作為從事軌道交通網路化系統規劃與設計的工程技術人員的參考資料和培訓教材。
作者介紹
編者:徐永能//周竹萍//陳征//胡文斌|責編:楊昕
目錄
第1章  緒論
  1.1  網路化運營的特徵
    1.1.1  網路化運營客流特徵
    1.1.2  網路化運營換乘特性
    1.1.3  網路化運營組織管理特性
  1.2  網路資源運營共享技術
    1.2.1  人力資源共享
    1.2.2  運營設備與設施資源共享
    1.2.3  檢修設施與設備資源共享
  1.3  網路化委外維保模式優化
    1.3.1  委外維保管理特點分析
    1.3.2  委外維保模式決策與評價方法
    1.3.3  委外維保模式優化路徑分析
  1.4  網路化組織架構優化技術
    1.4.1  優化設計原則和目標
    1.4.2  組織架構選擇分析
    1.4.3  組織架構優化技術與建議方案
  複習思考題
第2章  城市軌道交通網路化客流分析理論與方法
  2.1  城市軌道交通客流調查與統計分析
    2.1.1  城市軌道交通客流指標
    2.1.2  城市軌道交通客流調查
    2.1.3  城市軌道交通客流特徵
    2.1.4  城市軌道交通網路化客流成長規律
  2.2  城市軌道交通客流預測方法與模型
    2.2.1  客流預測的意義與作用
    2.2.2  客流預測的基本原則與思路
    2.2.3  「四階段」交通預測模型
    2.2.4  時間序列模型
    2.2.5  神經網路預測模型
  2.3  城市軌道交通最新客流分析案例
    2.3.1  案例一：短時斷面客流預測
    2.3.2  案例二：短時進站客流預測
    2.3.3  案例三：城市軌道交通網路客流擁擠傳播建模分析
    2.3.4  案例四：突發事件下城市軌道交通客流疏散建模分析
  複習思考題
第3章  多模式城市公交網路結構演化規律
  3.1  多模式公共交通系統及網路特徵分析
    3.1.1  多模式公共交通系統
    3.1.2  多模式公共交通網路構建
    3.1.3  多模式公共交通網路特徵分析
  3.2  多模式公交網路結構發展的趨勢及內部關係
    3.2.1  城市多模式公交發展趨勢
    3.2.2  多模式公交網路的合作關係
    3.2.3  多模式公交網路的競爭關係
  3.3  多模式公交網路結構演化模型
    3.3.1  基於耗散結構理論的公交結構演化模型
    3.3.2  演化趨勢的階段論及驗證
  複習思考題
第4章  城市軌道交通網路化運營組織理論與方法

  4.1  城市軌道交通網路化運營行車組織模式
  4.2  跨線乘客換乘組織
    4.2.1  換乘客流組織方式
    4.2.2  換乘方式適應性分析
  4.3  列車過軌運輸組織
    4.3.1  過軌運輸組織特點
    4.3.2  過軌運輸組織模式類型劃分
    4.3.3  過軌運輸組織模式的適用性分析
  4.4  共線條件下的列車運行組織
    4.4.1  共線運營組織技術
    4.4.2  共線運營適用性分析
    4.4.3  共線運營方案制定方法
  4.5  多交路列車運營組織
    4.5.1  多交路運營組織方式劃分
    4.5.2  多交路運營適用性分析
  4.6  快慢列車結合運行組織
    4.6.1  快慢列車結合運營類型
    4.6.2  快慢列車結合運營適用性分析
    4.6.3  快慢列車開行方案確定方法
  4.7  可變編組運營組織
    4.7.1  可變編組運營組織的類型
    4.7.2  可變編組運營適應性分析
    4.7.3  編組方案確定
    4.7.4  可變編組運營模式實例分析
  複習思考題
第5章  城市軌道交通系統網路服務可靠性評估
  5.1  城市交通出行時間波動性的描述與評價
    5.1.1  出行時間波動性的定義與分類
    5.1.2  出行時間波動性的影響因素分析
    5.1.3  出行時間波動性的表徵指標分析
    5.1.4  基於雲模型的出行時間波動性表徵方法
    5.1.5  基於雲模型的出行時間波動性評價
  5.2  軌道交通網路服務可靠性
    5.2.1  軌道交通網路服務可靠性的定義
    5.2.2  軌道交通網路服務可靠性的內涵
  5.3  軌道交通網路服務可靠性測度指標
    5.3.1  指標選取原則
    5.3.2  指標具體含義
  5.4  軌道交通網路服務可靠性分析與評估
    5.4.1  網路服務可靠性演算法
    5.4.2  網路服務可靠性評價
  複習思考題
第6章  城市軌道交通網路化運營的票務政策及決策
  6.1  城市軌道交通網路收入分配方法
    6.1.1  國內外主要城市的清分方式
    6.1.2  影響清分的主要因素
    6.1.3  清分原則
    6.1.4  有障礙換乘條件下的清分方法
    6.1.5  無障礙換乘條件下的清分方法
  6.2  網路化運營的票務清分清算技術

    6.2.1  網路化票務清分清算的AFC系統
    6.2.2  網路化票款清算流程
    6.2.3  網路化運營環境下的票款清算
  6.3  網路化運營票價票制的制定及票價聽證
    6.3.1  網路化運營票價研究
    6.3.2  網路化運營票價定價模型研究
    6.3.3  網路化運營票價聽證研究
    6.3.4  網路化票務運營與城市交通卡介面研究
  複習思考題
第7章  城市軌道交通網路化運營設施設備RAMS規劃設計
  7.1  城市軌道交通網路化運營設施設備RAMS控制策略
    7.1.1  RAMS的概念
    7.1.2  引進RAMS的必要性
    7.1.3  ALARP及可容忍性風險
    7.1.4  RAMS管理流程
  7.2  城市軌道交通網路化運營設施設備全生命周期管理
    7.2.1  城市軌道交通系統設施設備系統的組成
    7.2.2  軌道交通設施設備的生命周期
    7.2.3  LCC技術
  7.3  城市軌道交通危險源識別與控制
    7.3.1  城市軌道交通危險源識別
    7.3.2  城市軌道交通主要危險因素及分析
  複習思考題
第8章  城市軌道交通網路化車輛維修模式創新與實踐
  8.1  城市軌道交通網路化車輛維修模式發展趨勢分析
    8.1.1  國內外城市軌道交通車輛維保發展歷程與現狀
    8.1.2  維保觀念變革
    8.1.3  全生命、全過程、全員維保模式發展趨勢
  8.2  城市軌道交通網路化車輛維修決策支持理論與方法
    8.2.1  市場化維保戰略決策理論與方法
    8.2.2  車輛可靠性分析、預測以及分配理論與方法
    8.2.3  車輛狀態預警模型構建
    8.2.4  車輛安全壽命預測模型構建
  8.3  城市軌道交通網路化車輛維修決策優化理論與方法
    8.3.1  車輛維修修程優化理論與方法
    8.3.2  車輛維修流程優化理論與方法
    8.3.3  車輛維修周期優化理論與方法
    8.3.4  車輛維修資源配置與優化
  8.4  城市軌道交通網路化車輛維修決策評估理論與方法
    8.4.1  價值工程評估方法
    8.4.2  滿意準則模型評估方法
    8.4.3  車輛RAMS綜合評估方法
  複習思考題
第9章  城市軌道交通網路化列車運行調整理論與方法
  9.1  城市軌道交通網路化列車運行調整技術
    9.1.1  列車運行調整問題分析
    9.1.2  列車運行調整發展歷程與現狀
    9.1.3  列車運行調整實現過程
  9.2  城市軌道交通網路化列車運行調整模型
    9.2.1  模型基本假設

    9.2.2  優化目標分析
    9.2.3  列車運行調整模型
  9.3  城市軌道交通網路化列車運行調整演算法
    9.3.1  基於遺傳演算法的列車運行調整方法
    9.3.2  基於粒子群演算法的列車運行調整方法
    9.3.3  基於人工魚群演算法的列車運行調整方法
    9.3.4  算例分析
  複習思考題
第10章  城市軌道交通網路化運營節能控制技術
  10.1  軌道交通節能研究現狀
    10.1.1  超級電容節能
    10.1.2  逆變裝置節能
  10.2  列車優化運行節能
    10.2.1  列車節能的操縱方法
    10.2.2  惰行控制
  10.3  調節列車停站時間節能
    10.3.1  概述
    10.3.2  城市軌道交通直流牽引供電模擬模型
    10.3.3  時變電網路系統模型及其演算法實現
    10.3.4  遺傳演算法調節停站時間
    10.3.5  算例分析
  複習思考題
第11章  我國城市軌道交通系統發展的展望
  11.1  城市軌道交通發展趨勢
    11.1.1  世界城市軌道交通發展趨勢
    11.1.2  我國城市軌道交通發展趨勢
    11.1.3  我國城市軌道交通發展目標
  11.2  城市軌道交通的可持續發展策略
    11.2.1  可持續發展的定義
    11.2.2  可持續發展管理政策的不足
    11.2.3  可持續發展的技術政策
    11.2.4  城市軌道交通可持續發展建議
  複習思考題
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