幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們

汽車動力學基礎(新工科普通高等教育汽車類系列教材)

  • 作者:編者:呂紅明|責編:尹法欣//杜麗君
  • 出版社:機械工業
  • ISBN:9787111719106
  • 出版日期:2023/02/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:183
人民幣:RMB 39 元      售價:
放入購物車
加入收藏夾

內容大鋼
    本書是江蘇省高等學校重點教材。
    本書先簡單介紹了汽車動力學的整體情況,然後系統分析了輪胎力學特性和汽車驅動動力學、制動動力學、操縱動力學、乘載動力學與側傾動力學,並在分析中對汽車各項使用性能的評價指標和方法進行了講解,同時結合課程教學重點和難點內容,提供了大量有針對性的例題和部分MATLAB模擬源程序代碼。考慮到新能源汽車的快速發展,本書在部分章節還介紹了與電動汽車動力學有關的內容。
    本書可作為普通高等院校汽車相關專業的本科生及研究生教材,也可作為企業、研究院所從事汽車設計、試驗的工程技術人員的參考書。

作者介紹
編者:呂紅明|責編:尹法欣//杜麗君

目錄
前言
第1章  緒論
  1.1  汽車動力學的發展歷程
  1.2  汽車動力學的研究內容
  1.3  車輛坐標系及術語
  1.4  汽車動力學的發展趨勢
  1.5  本課程的學習方法
  習題
參考文獻
第2章  地面輪胎力學
  2.1  作用在輪胎上的力和力矩
  2.2  滾動阻力
    2.2.1  滾動阻力的形成機制
    2.2.2  滾動阻力的影響因素
    2.2.3  滾動阻力對車輛性能的影響
  2.3  輪胎附著力
    2.3.1  輪胎附著力的產生機理
    2.3.2  輪胎縱向滑動率
    2.3.3  附著係數
    2.3.4  輪胎附著力的影響因素
    2.3.5  附著係數對車輛性能的影響
  2.4  輪胎側偏力
    2.4.1  輪胎側偏力的定義
    2.4.2  輪胎側偏角的定義
    2.4.3  側偏剛度的定義
    2.4.4  側偏剛度的影響因素
    2.4.5  側偏剛度對車輛性能的影響
  2.5  輪胎回正力矩
    2.5.1  回正力矩的形成機理
    2.5.2  回正力矩的影響因素
    2.5.3  回正力矩對車輛性能的影響
  2.6  縱向/側向滑動複合工況下輪胎的特性
    2.6.1  輪胎的複合滑動特性
    2.6.2  輪胎複合滑動特性的影響因素
    2.6.3  輪胎複合滑動特性對車輛性能的影響
  2.7  輪胎的振動特性
    2.7.1  輪胎垂向剛度
    2.7.2  輪胎垂直振動的力學模型
    2.7.3  輪胎振動對汽車性能的影響
  2.8  輪胎力學模型
    2.8.1  輪胎理論模型
    2.8.2  「魔術公式」輪胎模型
    2.8.3  冪指數統一輪胎模型
  習題
參考文獻
附錄
第3章  汽車驅動動力學
  3.1  汽車的驅動力
    3.1.1  汽車動力裝置的工作特性
    3.1.2  汽車傳動裝置的工作特性

    3.1.3  汽車驅動力圖
  3.2  汽車的行駛阻力
  3.3  基於動力裝置特性的汽車動力性能分析
    3.3.1  汽車行駛方程式
    3.3.2  汽車驅動力-行駛阻力平衡圖
    3.3.3  汽車功率的平衡
    3.3.4  汽車動力性指標
  3.4  基於輪胎附著力的汽車動力性能分析
    3.4.1  汽車行駛的附著條件
    3.4.2  汽車的地面法向反作用力
    3.4.3  作用在驅動輪上的地面切向作用力
    3.4.4  汽車動力性指標的計算
  3.5  汽車能耗經濟性
    3.5.1  汽車能耗經濟性的評價指標
    3.5.2  傳統汽車燃料經濟性的計算
    3.5.3  電動汽車能耗經濟性的計算
  3.6  汽車動力裝置與傳動系統的匹配
  習題
參考文獻
附錄
第4章  汽車制動動力學
  4.1  制動時車輪的受力
    4.1.1  地面制動力
    4.1.2  制動器制動力
    4.1.3  制動器制動力、地面制動力及附著力之間的關係
  4.2  前、后制動器制動力的比例關係
    4.2.1  制動時前、後輪的地面法向反作用力
    4.2.2  理想的前、後輪制動器制動力分配曲線
    4.2.3  具有固定比值的前、后制動器制動力及同步附著係數
  4.3  汽車在各種路面上制動過程的分析
    4.3.1  f線組與r線組
    4.3.2  制動過程分析
    4.3.3  電動汽車複合制動分析
  4.4  制動器制動力分配合理性的評價
    4.4.1  利用附著係數
    4.4.2  制動效率
  4.5  汽車制動效能分析
    4.5.1  制動減速度
    4.5.2  制動距離
    4.5.3  制動效能的恆定性
  4.6  制動時汽車的方向穩定性
    4.6.1  制動跑偏
    4.6.2  制動側滑
  4.7  汽車制動法規的要求
    4.7.1  對制動性能的要求
    4.7.2  對制動力分配的要求
  4.8  汽車防抱制動系統
  習題
參考文獻
附錄

第5章  汽車操縱動力學
  5.1  輪胎無側偏時的汽車轉向運動學
  5.2  輪胎有側偏時的汽車轉向運動學
  5.3  汽車穩態轉向分析
    5.3.1  汽車轉向時的受力分析
    5.3.2  汽車的穩態轉向特性評價指標
    5.3.3  汽車的穩態轉向響應
  5.4  汽車瞬態轉向分析
    5.4.1  汽車操縱動力學方程
    5.4.2  汽車瞬態轉向特性
  5.5  汽車轉向特性的主要影響因素
  5.6  汽車操縱動力學性能的評價
    5.6.1  汽車操縱穩定性的定義
    5.6.2  人-汽車閉環系統操縱穩定性
    5.6.3  汽車操縱穩定性試驗評價方法
  習題
參考文獻
附錄
第6章  汽車乘載動力學
  6.1  路面不平度
    6.1.1  路面不平度的空間頻率功率譜密度
    6.1.2  路面不平度的時間頻率功率譜密度
  6.2  汽車垂向振動系統的簡化
  6.3  四分之一汽車系統的振動
    6.3.1  運動方程與振型分析
    6.3.2  四分之一汽車系統的傳遞特性
    6.3.3  汽車平順性分析
  6.4  雙軸汽車的振動
    6.4.1  運動方程與振型分析
    6.4.2  雙軸車輛的「軸距濾波」效應
    6.4.3  雙軸車輛隨機振動分析
  6.5  汽車乘載動力學性能的評價
    6.5.1  人體對振動的反應
    6.5.2  汽車平順性的評價方法
  習題
參考文獻
附錄
第7章  汽車側傾動力學
  7.1  側傾幾何學
    7.1.1  側傾中心
    7.1.2  側傾軸線
  7.2  車身側傾變形與受力分析
    7.2.1  懸架的線剛度
    7.2.2  懸架的側傾角剛度
    7.2.3  側傾力矩
    7.2.4  車身側傾角
  7.3  車輛轉彎側傾時的載荷轉移
  7.4  側傾外傾和側傾轉向
    7.4.1  側傾外傾
    7.4.2  側傾轉向

  7.5  單自由度汽車側傾動力學分析
  7.6  三自由度汽車側傾動力學分析
  7.7  汽車側翻
    7.7.1  剛性汽車的准靜態側翻
    7.7.2  帶懸架汽車的准靜態側翻
    7.7.3  汽車的瞬態側翻
  習題
參考文獻
附錄

  • 商品搜索:
  • | 高級搜索
首頁新手上路客服中心關於我們聯絡我們Top↑
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話:02-2381-2033 02-2381-1863 時間:週一-週五 10:00-17:00
 服務信箱:bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證:浙B2-20060032