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軟弱土運營地鐵振動特性及動力響應研究

  • 作者：丁智//孫苗苗//蔣吉清//周奇輝|責編:陳宇//潘晶晶
  • 出版社：浙江大學
  • ISBN：9787308232500
  • 出版日期：2022/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：209
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    作者圍繞地鐵運營過程中軌道振動和動力響應問題，從振動影響因素、隔振減振效果、構件損傷以及排樁屏障等方面展開研究，進行隧道動力響應分析並綜合論證現有措施的合理性，層層深入、邏輯清晰、旨在幫助相關從業者了解地鐵運營對盾構隧道結構以及鄰近建築物影響等問題。本書共7章，主要包括2．5維有限元法及模型驗證，地鐵運營引起的軌道系統振動及隔振研究，列車-浮置板軌道耦合振動分析，鋼彈簧損傷對車軌系統振動的影響，飽和土中任意排列的排樁屏障對平面P波的多重放射，隧道不均勻沉降影響分析及地鐵軌道振動加速度實測等。
作者介紹
丁智//孫苗苗//蔣吉清//周奇輝|責編:陳宇//潘晶晶
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景
  1.2  國內外研究現狀
  1.3  研究內容
第2章  2.5維有限元法及模型驗證
  2.1  彈性土地基中的2.5維有限元法原理
  2.2  飽和土地基中的2.5維有限元法原理
  2.3  地鐵軌道與地基模型
  2.4  點荷載下的模型驗證
  2.5  列車荷載下模型驗證
  2.6  本章小結
第3章  地鐵運營引起的軌道系統振動及隔振研究
  3.1  計算模型及參數設置
  3.2  地基及軌道加速度響應時程
  3.3  地面振動響應的參數化分析
  3.4  隔振溝減振效果分析
  3.5  填充溝隔振的參數化分析
  3.6  本章小結
第4章  列車-浮置板軌道耦合振動分析
  4.1  列車-浮置板軌道系統模型及驗證
  4.2  模型建立要點及軌道隨機不平順分析
  4.3  地基彈簧剛度及隧道剛度折減影響
  4.4  支承元件參數優化
  4.5  剪力鉸作用分析
  4.6  本章小結
第5章  鋼彈簧損傷對車軌系統振動的影響
  5.1  損傷數量對車軌系統振動的影響
  5.2  損傷程度對車軌系統振動的影響
  5.3  損傷位置對車軌系統振動的影響
  5.4  扣件失效對車軌系統振動的影響
  5.5  本章小結
第6章  飽和土中任意排列的排樁屏障對平面P波的多重散射
  6.1  飽和土中任意排列、任意半徑圓柱體對P波的散射
  6.2  飽和土中任意排列圓柱形空腔對P波的散射
  6.3  飽和土中任意排列彈性實心樁對P波的散射
  6.4  飽和土中任意排列彈性樁對P波的多重散射
  6.5  本章小結
第7章  隧道不均勻沉降影響分析及地鐵軌道振動加速度實測
  7.1  模型參數取值分析
  7.2  沉降發生位置及剪力鉸的影響
  7.3  沉降波形及行車速度的影響
  7.4  地鐵軌道震動加速度實測
  7.5  不同軌道結構減振措施效果實測分析
  7.6  本章小結
參考文獻
附錄Ⅰ  a，Q數值
附錄Ⅱ  b，Y數值
附錄Ⅲ  r數值

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