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車輛-弱勢道路使用者碰撞重建與安全分析

  • 作者：編者:袁泉|責編:許龍
  • 出版社：清華大學
  • ISBN：9787302617730
  • 出版日期：2022/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：228
人民幣：RMB 79.8 元      售價：元
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內容大鋼
    事故重建與事故統計是針對交通事故研究既經典又不乏創新的研究領域，弱勢道路使用者始終是道路安全關注的重點人群，其碰撞防禦和傷害減輕是廣大交通安全工作者致力於實現的目標。本書基於作者多年的理論研究與實踐應用積累，面向車輛衝撞弱勢道路使用者這一複雜的交通事故形態，深入闡述對其進行重建分析的經典模型和先進方法，包括車輛-行人及車輛-兩輪車兩大類事故的數據統計與安全評價、碰撞模擬與重建分析等內容，涉及相關的事故深度調查、數據挖掘、電腦模擬和駕駛模擬等研究方法綜合應用的展示，呈現一個聚焦車輛衝撞弱勢道路使用者案件的全方位解析與數字化重構解決方案。
    本書內容深入淺出、理論與實踐並重，是一本實用性很強的交通安全類學術著作，對相關從業者具有一定參考價值；同時，也可作為各高校相關專業方向本科生、研究生的教材使用。
作者介紹
編者:袁泉|責編:許龍
目錄
1  緒論
  引言
  1.1  車輛碰撞弱勢道路使用者案（事）件
    1.1.1  弱勢道路使用者
    1.1.2  弱勢道路使用者事故
  1.2  研究方法介紹
    1.2.1  事故調查
    1.2.2  事故統計
    1.2.3  事故重建
    1.2.4  駕駛模擬
  1.3  國內外研究概況
    1.3.1  事故統計研究
    1.3.2  事故重建研究
    1.3.3  基於多源數據和證據的研究
  1.4  全書內容簡介
  參考文獻
2  弱勢道路使用者碰撞特徵傷害
  引言
  2.1  車輛碰撞人體傷害
    2.1.1  人體傷害概述
    2.1.2  人體各部位損傷的特點
    2.1.3  人體傷害的描述與分級
    2.1.4  人體損傷程度的應用
    2.1.5  人體傷害的電腦模擬
  2.2  弱勢道路使用者傷害
    2.2.1  行人傷害
    2.2.2  騎車人傷害
  2.3  人車接觸特徵及典型參數
    2.3.1  人車接觸特徵
    2.3.2  典型接觸特徵參數
  2.4  傷害嚴重度應用討論
  2.5  本章小結
  參考文獻
3  複雜環境下行人交通安全分析與建模
  引言
  3.1  基於交通衝突的信號交叉口行人安全分析
    3.1.1  行人安全分析現狀
    3.1.2  行人交通衝突提取
    3.1.3  行人交通衝突分類
  3.2  信號交叉口行人步行行為智能分析
    3.2.1  中國行人步行行為
    3.2.2  步態分析與測量方法
    3.2.3  行人步行速度
    3.2.4  行人違規行為
    3.2.5  基於視頻識別技術的行人數據收集
    3.2.6  實例分析
    3.2.7  步行速度和步態參數影響因素解析
  3.3  考慮異質性的信號交叉口行人闖紅燈行為預測
    3.3.1  基於視頻數據的行人違規行為獲取
    3.3.2  隨機參數邏輯回歸

    3.3.3  模型結果分析
  3.4  本章小結
  參考文獻
4  電動自行車交通安全分析與評價
  引言
  4.1  基於視頻分析的電動自行車安全影響分析
    4.1.1  電動自行車的道路安全問題
    4.1.2  電動自行車交通衝突分析
    4.1.3  電動自行車的違規行為
    4.1.4  實例分析
    4.1.5  總結
  4.2  考慮異質性的電動自行車事故嚴重程度預測
    4.2.1  研究現狀
    4.2.2  實例分析
    4.2.3  多項邏輯回歸
    4.2.4  隨機參數多項邏輯回歸
    4.2.5  全貝葉斯估計
    4.2.6  風險因素分析
    4.2.7  結果分析
    4.2.8  總結
  4.3  基於二元Probit模型的電動自行車事故及牌照使用影響因素分析
    4.3.1  研究現狀
    4.3.2  實例分析
    4.3.3  研究方法
    4.3.4  模型估計與結果分析
    4.3.5  總結
  4.4  本章小結
  參考文獻
5  弱勢道路使用者事故傷害嚴重度數據挖掘
  引言
  5.1  弱勢道路使用者事故嚴重程度分析模型
    5.1.1  二元結果模型
    5.1.2  多元有序結果模型
    5.1.3  多元無序結果模型
    5.1.4  模型參數估計方法
  5.2  弱勢道路使用者交通事故嚴重程度分析數據集構建
    5.2.1  多源異構數據融合
    5.2.2  缺失和異常數據處理
    5.2.3  變數選擇與處理
    5.2.4  數據可視化
  5.3  弱勢道路使用者交通事故嚴重程度影響因素
    5.3.1  弱勢道路使用者自身特徵
    5.3.2  肇事駕駛人特徵
    5.3.3  肇事機動車特徵
    5.3.4  道路交通特徵
    5.3.5  環境特徵
    5.3.6  事後救援特徵
  5.4  降低弱勢道路使用者交通事故嚴重程度措施
    5.4.1  交通安全宣傳與教育
    5.4.2  交通安全執法

    5.4.3  道路交通基礎設施優化設計
    5.4.4  道路交通事故救援
  5.5  本章小結
  參考文獻
6  典型車輛衝撞行人特徵電腦模擬
  引言
  6.1  概述
  6.2  PC-Crash模擬軟體
    6.2.1  軟體概述
    6.2.2  軟體功能介紹
    6.2.3  軟體主要演算法
    6.2.4  軟體模擬效果
  6.3  模擬實驗設計
    6.3.1  基本原理
    6.3.2  車輛模型
    6.3.3  行人模型
  6.4  典型工況下車輛衝撞行人特徵模擬
    6.4.1  不同車型的對比分析
    6.4.2  不同碰撞位置的對比分析
    6.4.3  不同碰撞車速的對比分析
    6.4.4  不同車輛加速度的對比分析
  6.5  本章小結
  參考文獻
7  多體動力學與有限元耦合的人車碰撞模擬
  引言
  7.1  概述
  7.2  多體動力學與有限元耦合模型建立
    7.2.1  研究方法
    7.2.2  夾層玻璃建模
    7.2.3  行人頭部建模
  7.3  模型參數對碰撞響應的影響
    7.3.1  玻璃層屈服強度的影響
    7.3.2  頭部彈性模量的影響
    7.3.3  玻璃層彈性模量的影響
    7.3.4  材料參數確定
  7.4  動力學模擬實現
    7.4.1  人體模型的構建
    7.4.2  車體模型的構建
  7.5  真實事故案例重建
  7.6  模擬結果后處理
  7.7  本章小結
  參考文獻
8  複雜多形態耦合案件重建分析
  引言
  8.1  複雜多形態耦合案件重建的難點
  8.2  基於PC-Crash的複雜多形態耦合案件重建方案
  8.3  基於PC-Crash的複雜多形態耦合案件重建步驟
    8.3.1  事故現場重建
    8.3.2  事故參與者建模
    8.3.3  單剛體模型分步模擬

    8.3.4  多剛體模型損傷驗證
  8.4  典型案例研究
    8.4.1  車-兩輪車碰撞過程重建
    8.4.2  一例真實複雜多形態耦合案件重建
  8.5  本章小結
  參考文獻
9  基於視頻圖像的事故車輛運動重建分析
  引言
  9.1  概述
  9.2  基於視頻的車輛運動空間檢測
    9.2.1  空間距離檢測的一般方法
    9.2.2  近景攝影測量與畸變矯正
  9.3  基於視頻圖像的車輛運動時間標定
    9.3.1  穩定幀率視頻的車輛運動時間標定
    9.3.2  變化幀率視頻的車輛運動時間標定
  9.4  基於監控視頻的車輛運動重建
    9.4.1  基於路側監控的車輛運動重建
    9.4.2  基於車載視頻的車輛運動重建
  9.5  典型案例應用
    9.5.1  利用監控視頻重建車輛運動狀態的應用示例
    9.5.2  利用車載視頻重建車輛運動狀態的應用示例
  9.6  本章小結
  參考文獻
10  車輛避撞行人場景駕駛模擬
  引言
  10.1  事故重建與駕駛模擬
  10.2  車輛避撞行人駕駛模擬實驗
    10.2.1  實驗設備簡介
    10.2.2  實驗分組
    10.2.3  場景設計
    10.2.4  實驗過程
    10.2.5  實驗結果
  10.3  電腦模擬碰撞過程
    10.3.1  方法介紹
    10.3.2  PC-Crash模擬實驗
    10.3.3  行人頭部傷害程度計算分析
  10.4  車輛緊急避撞場景實驗
    10.4.1  研究背景
    10.4.2  實驗設計
    10.4.3  實驗結果
  10.5  本章小結
  參考文獻

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