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交通碳排放的動態CGE模型構建及監管政策效應模擬研究

作者：周銀香|責編:王柳松//朱明靜
出版社：經濟科學
ISBN：9787521832730

出版日期：2022/08/01
裝幀：平裝
頁數：231

人民幣：RMB 65 元售價：元

內容大鋼

本著作參考IEA統計口徑，依據「自上而下（Top-Down Model）」和「自下而上（Spread Sheet）」模型，對我國交通碳排放進行了全面和系統的統計測算，並運用改進的對數平均Divisa指數（LMDI）方法對我國交通碳排放進行因素分解，探析影響交通碳排放的重要社會經濟驅動因子及其貢獻率；在此基礎上，編製社會核算矩陣（SAM表）作為基礎資料庫，構建交通能源消耗碳排放動態CGE模型，模擬分析了不同稅率的交通碳稅政策、機動車尾氣排放新國標政策對經濟增長、社會福利、交通節能減排的短期和長期單項效應及疊加效應。最後，從完善交通能源消耗和碳排放統計體系、強化交通能源技術標準的規制型政策制度建設、加強交通運輸節能減排政策法規制度建設、實行部門差異化與能源類型差異化的碳稅稅率等方面構建適宜我國低碳交通發展的政策路徑。

作者介紹

周銀香|責編:王柳松//朱明靜
周銀香，經濟學博士，現任教於浙江財經大學數據科學學院，教授，博士生導師，浙江財經大學中國政府監管與公共政策研究院兼職研究員。擔任中國國民經濟核算研究會和中國商業統計學會常務理事。加拿大達爾豪斯大學訪問學者。主持國家社會科學基金項目2項、國家社會科學基金重大項目子課題1項、教育部人文社會科學基金等省部級項目9項；在《國際貿易問題》、Journal of CleanerProduction等國內外期刊發表學術論文近 30篇；編著教材1部；獲浙江省高等教育教學成果一等獎、第五屆錢學森城市學金獎優秀獎、浙江省統計科學學術類課題特等獎等獎項近 10項。

第1章  緒論
  1.1  研究背景與研究意義
  1.2  國內外研究文獻綜述
  1.3  研究目標與研究方法
  1.4  研究內容與技術路線
  1.5  主要創新點
第2章  理論基礎
  2.1  相關理論基礎
  2.2  低碳交通監管政策的碳減排作用機理
  2.3  CGE模型基本理論
第3章  我國交通碳排放的統計測算及驅動因子分解
  3.1  我國交通運輸的發展狀況
  3.2  我國交通碳排放的統計測算
  3.3  我國交通碳排放的驅動因子分解
第4章  交通碳排放動態CGE模型設計與構建
  4.1  交通碳排放CGE模型設計
  4.2  部門劃分
  4.3  交通碳排放動態CGE模型構建
第5章  CGE模型的數據基礎與參數標定
  5.1  社會核算矩陣編製
  5.2  參數標定
  5.3  模型求解
  5.4  模型檢驗
第6章  低碳交通監管政策效應的模擬分析
  6.1  交通碳稅政策效應的模擬分析
  6.2  機動車尾氣排放限值標準的模擬分析
  6.3  交通碳稅與機動車尾氣排放限值標準疊加效應的
模擬分析
第7章  研究結論與政策啟示
  7.1  主要結論
  7.2  低碳交通政策優化的對策建議
參考文獻
後記

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