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高速鐵路運營組織與管理

  • 作者：編者:曲思源|責編:陸克麗霞
  • 出版社：同濟大學
  • ISBN：9787576502039
  • 出版日期：2022/06/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：282
人民幣：RMB 98 元      售價：元
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內容大鋼
    本書分為12章，根據「問題導向」原則，從理論與方法、技術手段、案例分析、持續改進的角度出發，通過大量工程實例，給出了解決高速鐵路運營組織問題的具體思路、應用技術和方法，構建了具有普適性的高速鐵路運營組織與管理體系。本書文字嚴謹，論據充分，通俗易懂，涉及面廣，集中體現了中國高速鐵路運營組織與管理方面的最新動態和發展趨勢。本書可供鐵路運輸管理人員、技術人員、作業人員以及高等院校交通運輸專業的師生學習和參考，也可供社會上關心高速鐵路發展的人士品讀。
作者介紹
編者:曲思源|責編:陸克麗霞
    曲思源，男，1972年4月生，黑龍江林口人，中國鐵路上海局集團有限公司運輸部正高級工程師，工學博士，曾在北京交通大學、西南交通大學、同濟大學讀書，已發表論文200多篇。組織研究科研開發與管理創新課題50多項，多次獲得國家級、省部級、集團公司級相關獎項，研究成果緊密結合鐵路運營組織的實際並有所創新。獨著的作品有《鐵路運輸組織管理與優化》《城際鐵路運營組織與管理》《高速鐵路運營安全保障體系及應用》《高速鐵路運營安全風險管控》《高速鐵路運營管理縱橫》《長三角高速鐵路運營組織與管理創新》《鐵路運營組織與管理系統分析》《高速鐵路運營組織與管理》《大國重器——高速鐵路技術發展縱橫》《智能高鐵技術應用縱橫》等，參與編寫的作品有《行車工作協調藝術》《鐵路車務安全管理技術與方法》《高鐵簡史》(中英文版)《長三角高速鐵路運營管理實踐與探索》《城市高鐵運營風險防控》《高速鐵路運管管理實踐與探索》《高速鐵路建設運營管理創新成果選編》《TDW鐵路站場調速設備的發展與應用》等，散文集《我不曾歷經滄桑》。
目錄
序
前言
第1章  高速鐵路發展及運營組織與管理概述
  1.1  高速鐵路概述
    1.1.1  基本概念
    1.1.2  技術經濟特徵
  1.2  高速鐵路網的定位與構建
    1.2.1  層次結構
    1.2.2  建設重點
  1.3  高速鐵路技術發展與崛起
    1.3.1  技術發展脈絡
    1.3.2  系統結構
    1.3.3  主要技術特徵
  1.4  高速鐵路運營組織與管理概述
    1.4.1  高速鐵路運營組織與管理的特徵
    1.4.2  運營組織與管理面臨的問題
    1.4.3  研究思路和方法
第2章  高速鐵路運輸組織模式分析
  2.1  影響因素
    2.1.1  列車開行模式
    2.1.2  客流輸送方式
    2.1.3  線路分工
    2.1.4  速度匹配
  2.2  高速鐵路運營模式
    2.2.1  「全高速-換乘」模式
    2.2.2  「全高速-下線運行」模式
    2.2.3  「混合運輸」模式
  2.3  高速鐵路路網結構現狀分析
    2.3.1  國外高速鐵路路網結構現狀
    2.3.2  我國高速鐵路路網結構現狀
第3章  高速鐵路客流分析與管理
  3.1  客運市場與目標市場細分
    3.1.1  客運市場
    3.1.2  標市場細分
  3.2  客流特徵
  3.3  客流結構
    3.3.1  影響因素
    3.3.2  客流分類
    3.3.3  結構分佈
    3.3.4  統計分析
    3.3.5  客運營銷
  3.4  客運需求及特徵分析
    3.4.1  客運需求
    3.4.2  需求特徵
    3.4.3  客流調查內容與方法
    3.4.4  客流需求預測
  3.5  LI殳I益管理
    3.5.1  概念分析
    3.5.2  功效分析
    3.5.3  收益管理系統

第4章  列車開行方案設計及優化
  4.1  列車開行方案內容
  4.2  影響因素分析
  4.3  列車開行方案設計
    4.3.1  統籌考慮
    4.3.2  設計原則
    4.3.3  設計內容
    4.3.4  編製流程
  4.4  列車開行方案評價
    4.4.1  指標體系
    4.4.2  乎價方法
  4.5  列車開行方案調整與優化
    4.5.1  調整與優化的原因
    4.5.2  調整、優化策略和方法
    4.5.3  客流增長的列車開行方案調整
    4.5.4  淡季列車開行方案
    4.5.5  系統優化協調
第5章  列車運行圖編製與評價
  5.1  列車運行圖概述
  5.2  列車運行圖分類
  5.3  列車運行圖要素
    5.3.1  列車區間運行時分及起停車附加時分
    5.3.2  列車在中間站停留時間
    5.3.3  動車組在折返站和動車段(所)停留時間
    5.3.4  列車追蹤間隔時間
    5.3.5  綜合施工維修天窗
  5.4  我國高速鐵路運行圖特徵
  5.5  列車運行圖編製
    5.5.1  國外周期性列車運行圖的編製
    5.5.2  我國高速鐵路列車運行圖的編製
  5.6  市場化周期列車運行圖規律探析
    5.6.1  「4+3」列車運行圖規律內涵分析
    5.6.2  一次鋪畫按需開行列車編製方法
  5.7  高速鐵路列車運行圖評價
    5.7.1  指標體系
    5.7.2  評價方法
  5.8  案例分析：滬杭高速鐵路列車3 min追蹤間隔實現
第6章  高速鐵路通過能力利用與評估
  6.1  通過能力概述
  6.2  區間通過能力分析與評估
    6.2.1  區間通過能力影響因素
    6.2.2  區間通過能力利用特點
    6.2.3  通過能力計算評估方法
  6.3  車站通過能力分析與評估
    6.3.1  車站通過能力分析與評估方法
    6.3.2  車站通過能力影響因素分析
    6.3.3  車站作業參數及規則
    6.3.4  車站作業組織方案
    6.3.5  車站通過能力利用分析
  6.4  通過能力的研究方向

  6.5  提高通過能力的方法
  6.6  案例分析：京滬高速鐵路提速后列車運行圖結構分析
第7章  動車組運用及乘務組織
  7.1  動車段、動車運用所與車站的布局
  7.2  動車組的運用與管理特點
  7.3  動車組運行交路計劃
    7.3.1  動車組運用方式
    7.3.2  動車組運用計劃
    7.3.3  動車組運用計劃編製方法
    7.3.4  動車組運用計劃調整
    7.3.5  動車組運用數量確定
  7.4  高速鐵路客運乘務計劃智能化
    7.4.1  乘務計劃概念及影響因素
    7.4.2  乘務計劃的編製
  7.5  案例分析：基於檢修約束條件下的動車組檢修方案改進
第8章  綜合維修天窗設置及其組織
  8.1  維修天窗概述
  8.2  維修作業內容
  8.3  維修組織體系
    8.3.1  維修組織理念和方式
    8.3.2  「三位一體」綜合維修管理模式
  8.4  天窗設置方式
  8.5  案例分析：開行夕發朝至動車組列車時的天窗設置
第9章  票額分配與調整
  9.1  基本概念
  9.2  票額組織管理分析
    9.2.1  票額分配依據
    9.2.2  票額管理流程
    9.2.3  票額管理內容
  9.3  售票組織策略分析
    9.3.1  票額預分
    9.3.2  席位復用
    9.3.3  票額共用
    9.3.4  限售區段的設置與調整
    9.3.5  票額分配綜合調整
  9.4  售票方式
  9.5  案例分析：鐵路票價改革實踐
第10章  高速鐵路調度指揮
  10.1  調度集中控制系統及其特點
  10.2  高速鐵路運營調度體系
    10.2.1  運營調度系統構成及功能
    10.2.2  調度日班計劃工作組織
    10.2.3  列車運行調整
  10.3  應急處置
    10.3.1  應急處置流程
    10.3.2  常見故障及處置
    10.3.3  調度協同組織
  10.4  高速鐵路車站行車工作
    10.4.1  高速鐵路車站類型
    10.4.2  高速鐵路車站行車作業

  lO.5  智能調度系統的構建與分析
    10.5.1  智能調度系統功能需求
    10.5.2  智能調度系統框架和關鍵技術
    10.5.3  智能運營計劃編製及集成
    10.5.4  智能調度系統的核心技術
  10.6  案例分析：鄭州鐵路局集團公司「7·20」水害應急調度指揮
第11章  高速鐵路客運組織與服務
  11.1  高速鐵路客運服務需求與特點
    11.1.1  客運服務需求
    11.1.2  客運服務特點
  11.2  客運站服務
    11.2.1  進出站服務
    11.2.2  乘降組織
    11.2.3  換乘服務
    11.2.4  車站信息服務
    11.2.5  客運站服務案例
  11.3  應急組織
  11.4  其他服務
    11.4.1  旅客服務系統
    11.4.2  咨詢服務
    11.4.3  列車服務
第12章  高速鐵路運營安全風險管控體系
  12.1  高速鐵路運營風險主要特徵
  12.2  構建高速鐵路運營安全風險管控的途徑和方法
    12.2.1  高速鐵路運營前的安全保障
    12.2.2  「人防、物防、技防」概念的提出
    12.2.3  高速鐵路運營安全風險管控構建途徑
  12.3  設備設施管控體系
    12.3.1  風險評估和等級劃分
    12.3.2  設備設施監測和預警
    12.3.3  防災與異物侵限監測系統
    12.3.4  構建養護維修體系
  12.4  人員防控體系
  12.5  環境管控體系
    12.5.1  自然環境管控
    12.5.2  外部環境管控
  12.6  管理防控體系
  12.7  案例分析：京滬高速鐵路「復興號」動車組350 km／h運營安全保障體系
參考文獻

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