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編組站調度系統優化理論與方法

作者：薛鋒|責編:朱小剛
出版社：科學
ISBN：9787030707321

出版日期：2022/06/01
裝幀：平裝
頁數：246

人民幣：RMB 139 元售價：元

內容大鋼

本書是一本較為全面介紹鐵路編組站調度系統優化理論與方法的學術專著，反映作者在該領域比較系統的研究成果。主要內容包括：緒論；編組站系統及作業分析；編組站列車解編順序的協同優化；編組站配流的分解與協同優化；雙向編組站配流的協同優化；基於集群資源的編組站作業優化；基於資源可用度的編組站調度優化；基於能力區間的編組站系統優化；編組站調度系統優化演算法設計。
本書偏重編組站調度系統的基礎理論研究，提出諸多解決編組站調度系統優化問題的模型和演算法。本書適合從事鐵路運輸組織工作和研究的科研人員以及交通運輸規劃與管理、交通運輸工程專業的高等院校師生參考。

作者介紹

薛鋒|責編:朱小剛

前言
第1章  緒論
  1.1  研究背景
    1.1.1  國外編組站自動化發展概況
    1.1.2  國內編組站自動化發展概況
  1.2  研究意義
  1.3  國內外研究現狀
    1.3.1  國外研究現狀
    1.3.2  國內研究現狀
    1.3.3  既有研究分析
  1.4  研究內容與技術路線
第2章  編組站系統及作業分析
  2.1  編組站的作業
    2.1.1  編組站的作業設備
    2.1.2  編組站的作業流程
  2.2  編組站的作業計劃及調度系統
    2.2.1  編組站的作業計劃
    2.2.2  編組站的調度系統
  2.3  編組站的配流
    2.3.1  編組站的車流組織規律
    2.3.2  編組站的配流計劃
  2.4  本章小結
第3章  編組站列車解編順序的協同優化
  3.1  編組站列車解編作業的關聯關係
    3.1.1  編組站列車解體作業分析
    3.1.2  編組站列車解編作業關聯分析
  3.2  編組站列車解體時刻與編組時刻的演算法
    3.2.1  編組站列車最早解體時刻計算方法
    3.2.2  編組站列車最晚編組時刻計算方法
  3.3  編組站列車解體順序的確定方法
    3.3.1  編組站列車解體順序調整的基本定理
    3.3.2  編組站列車解體順序調整的無前效性分析
  3.4  編組站列車編組順序的調整方法
    3.4.1  編組站列車編組順序調整的基本定理
    3.4.2  編組站列車編組順序調整的無後效性分析
  3.5  編組站列車解編方案的協同優化
    3.5.1  編組站列車解編相互關聯分析
    3.5.2  編組站列車解編方案匹配模型
    3.5.3  編組站列車解編方案同步調整方法
  3.6  本章小結
第4章  編組站配流的分解與協同優化
  4.1  編組站配流優化問題的分解
  4.2  編組站靜態配流與動態配流問題的描述
    4.2.1  編組站靜態配流問題
    4.2.2  編組站動態配流問題
  4.3  編組站靜態配流與動態配流的協同優化
    4.3.1  演算法分析
    4.3.2  相容方案搜索的遺傳演算法結構
    4.3.3  靜態配流的蟻群優化演算法結構
  4.4  到發線運用與解編作業的協同優化

    4.4.1  到發線運用的描述
    4.4.2  模型的構造
    4.4.3  模型的求解思路
  4.5  調車場線群的調整運用與解編作業的協同優化
    4.5.1  調車場線路運用的描述
    4.5.2  模型的構造
    4.5.3  模型的求解思路
  4.6  取送車作業與解編作業的協同優化
    4.6.1  取送車作業分析及條件設定
    4.6.2  取車時機的確定
    4.6.3  送車時機的確定
  4.7  編組站配流的綜合協同優化模型
    4.7.1  約束條件
    4.7.2  目標函數
  4.8  本章小結
第5章  雙向編組站配流的協同優化
  5.1  交換車的分析處理
    5.1.1  交換車的轉場方式
    5.1.2  交換車處理的數學方法
    5.1.3  演算法步驟
  5.2  到達列車的接入場選擇優化
    5.2.1  條件設定
    5.2.2  雙層多目標決策模型
    5.2.3  模型演算法
  5.3  出發列車的出發場變更及出發股道調整優化
  5.4  雙向編組站配流的協同優化模型
  5.5  本章小結
第6章  基於集群資源的編組站作業優化
  6.1  編組站集群資源分析
    6.1.1  編組站調度資源構成分析
    6.1.2  編組站資源節點分析
  6.2  編組站集群資源調度策略
    6.2.1  編組站集群資源調度優化隨機因素
    6.2.2  編組站集群調度策略優化
  6.3  基於集群資源的編組站駝峰解體作業優化
    6.3.1  不考慮集群資源的編組站駝峰解體作業模型
    6.3.2  基於集群資源的編組站駝峰解體作業優化模型
    6.3.3  模型的求解演算法
  6.4  本章小結
第7章  基於資源可用度的編組站調度優化
  7.1  編組站資源可用度的描述
    7.1.1  編組站資源可用度的影響因素
    7.1.2  編組站資源可用度的計算方法
  7.2  編組站作業計劃與車流動態分析
    7.2.1  編組站車流的動態性分析
    7.2.2  到達列車的信息波動範圍
    7.2.3  解編作業時間的容許波動範圍
  7.3  編組站作業計劃與車流的耦合優化
    7.3.1  編組站作業計劃與車流的耦合度計算
    7.3.2  編組站解編計劃耦合優化模型

    7.3.3  基於資源可用度的編組站階段計劃優化模型
    7.3.4  基於資源可用度的編組站階段計劃優化步驟
  7.4  本章小結
第8章  基於能力區間的編組站系統優化
  8.1  編組站能力利用的時空特徵
    8.1.1  編組站能力利用的分析
    8.1.2  編組站能力利用的空間特徵
    8.1.3  編組站能力利用的時間特徵
  8.2  編組站能力的表示方法
    8.2.1  三參數區間泛灰數概述
    8.2.2  編組站能力的三參數區間泛灰數表示
    8.2.3  編組站能力的區間估計演算法
  8.3  基於區間分析法的編組站子系統能力協調及改造模型
    8.3.1  基於區間泛灰數的協調度計算
    8.3.2  編組站子系統能力協調及改造模型
    8.3.3  模型的求解演算法
  8.4  本章小結
第9章  編組站調度系統優化演算法設計
  9.1  遺傳演算法與蟻群優化演算法的融合
    9.1.1  遺傳演算法
    9.1.2  蟻群優化演算法
    9.1.3  遺傳演算法與蟻群優化演算法的融合策略
  9.2  基於信息熵和混沌理論的遺傳-蟻群協同優化演算法
    9.2.1  信息熵和混沌優化
    9.2.2  初始種群的產生方法
    9.2.3  遺傳及蟻群策略
    9.2.4  適應度函數的改進
    9.2.5  參數自適應控制策略
    9.2.6  演算法步驟
    9.2.7  演算法複雜性分析
  9.3  演算法的應用與實現
    9.3.1  求解編組站配流問題參數自適應遺傳-蟻群協同優化演算法設計
    9.3.2  車流數據的選取
    9.3.3  演算法的尋優性能
    9.3.4  配流模擬系統設計
  9.4  本章小結
參考文獻
附錄
  附錄1  鄭州北站概況及基本數據
  附錄2  鄭州北站原始車流數據
  附錄3  列車解編方案及配流方案

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