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樁承式加筋路堤固網技術理論與應用/交通運輸行業高層次人才培養項目著作書系

  • 作者:張軍|責編:牛家鳴
  • 出版社:人民交通
  • ISBN:9787114179297
  • 出版日期:2022/06/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:115
人民幣:RMB 70 元      售價:
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內容大鋼
    本書針對樁承式加筋路堤傳統技術的不足,通過對比分析樁承式加筋路堤傳統技術和樁板結構技術的結構特性,提出了一種新型地基處理技術——樁承式加筋路堤固網技術。本書從理論研究、試驗研究和數值模擬3個方面對固網技術進行了系統研究:採用離散元法對固網技術承載特性進行了細觀分析,採用有限元法和兩階段法分析了固網技術承載能力和約束側向變形能力的作用機理;分析了固網技術中筋材樁體-樁間土在路堤荷載作用下的荷載傳遞機理,根據位移和應力連續條件,採用有限差分法提出了固網技術的理論計算方法;通過現場試驗對樁承式加筋路堤固網技術與傳統技術進行了對比分析,研究了隨路堤荷載的增加兩種工況下地基沉降、側向位移、筋材上下表面土壓力以及筋材變形的變化規律;通過數值模擬分析了樁承式加筋路堤固網技術的工作特性和時效性,揭示了固網技術中路堤沉降、差異沉降、側向位移、筋材軸力和超孔隙水壓力隨時間的變化規律。
    本書可供從事公路、鐵路和水利工程科研、設計、施工和管理的相關人員參考和借鑒。

作者介紹
張軍|責編:牛家鳴
    張軍,正高級工程師,工學博士,博士后。現任山西交通科學研究院集團有限公司副總經理、總工程師,黃土地區公路建設與養護技術交通行業重點實驗室副主任、黃土力學與工程山西省科技創新團隊負責人,中國科協「十大」代表。入選交通運輸行業中青年科技創新領軍人才、國際公路交通科技領軍人才、青年三晉學者、山西省青年拔尖人才、「三晉英才」支持計劃拔尖骨幹人才等人才計劃,榮獲山西省優秀共產黨員、中國公路青年科技獎、湖北省優秀博士學位論文等榮譽稱號。兼任WTC-特殊地區路基技術委員會聯合主席、中國土工合成材料工程協會理事、中國公路學會工程地質與岩土分會理事、中國土工合成材料工程協會青年工作委員會副主席、中國公路學會青年專家委員會委員等。     張軍紮根黃土地區,緊密圍繞溝壑縱橫,?、?、?廣布的地形地貌特點和結構性顯著、水敏性強烈的黃土特性,開展「黃土工程(路基、邊坡、隧道)災變控制理論與技術」研究,提出並取得了系列創新成果。主持或參與國家/省部級科研項目20余項,其中主持交通運輸部重大專項1項、國家自然科學基金1項、交通運輸部建設科技項目1項,山西省優秀人才專項1項。目前,授權發明專利31件、軟體著作權12件;主/參編行業標準1部、地方(團體)標準7部;發表學術論文72篇;出版著作2部。獲得省部級科技進步一等獎4項、二等獎5項,技術發明一等獎1項。研究成果廣泛應用於黃土地區公路工程建設和養護實踐中,為保障黃土地區公路工程安全穩定提供了重要的理論依據和技術支持。

目錄
1  緒論
  1.1  研究背景及意義
  1.2  國內外研究現狀
  1.3  主要研究工作
2  樁承式加筋路堤固網技術開發
  2.1  概述
  2.2  技術開發
  2.3  本章小結
3  樁承式加筋路堤固網技術細觀研究
  3.1  概述
  3.2  模型建立與參數標定
  3.3  數值模擬結果
  3.4  本章小結
4  樁承式加筋路堤固網技術作用機理
  4.1  概述
  4.2  承載特性分析
  4.3  側向變形特性分析
  4.4  本章小結
5  樁承式加筋路堤固網技術現場試驗
  5.1  概述
  5.2  試驗過程
  5.3  試驗成果分析
  5.4  本章小結
6  樁承式加筋路堤固網技術設計方法
  6.1  概述
  6.2  筋材設計驗算
  6.3  受力機理分析
  6.4  算例分析
  6.5  本章小結
7  樁承式加筋路堤固網技術數值模擬
  7.1  概述
  7.2  計算模型建立
  7.3  數值模擬結果
  7.4  參數分析
  7.5  成本分析
  7.6  本章小結
8  樁承式加筋路堤固網技術時效性分析
  8.1  概述
  8.2  工程概況及數值建模
  8.3  數值模擬結果
  8.4  參數分析
  8.5  本章小結
9  結論及建議
參考文獻
索引

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