幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

軌道車輛輕量化(精)

  • 作者：編者:王中鋼|責編:黃璐
  • 出版社：中國鐵道
  • ISBN：9787113284138
  • 出版日期：2021/09/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：349
人民幣：RMB 138 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書系統闡述了軌道車輛輕量化的設計方法、核心技術與實現路徑，分析了軌道車輛輕量化的一般性解釋，剖析了輕量化與整車結構強度、動力學、安全性、可靠性、減振降噪等性能的關係，重點論述了輕質車體及轉向架的設計流程和輕質金屬（鋁合金／鎂合金）、輕質夾層結構、纖維增強複合材料、橡膠等高分子材料的輕量化以及鼓形車體、無搖枕轉向架、空心車軸等結構輕量化技術和連接工藝，歸納了輕量化優化方法，結合Isight、響應面、粒子群演算法等展示了基於CAE模擬優化的具體案例，最後總結並展望了軌道車輛先進材料與結構輕量化前沿技術的現狀與發展方向。
    本書可供軌道交通、汽車、航空航天、機械、材料領域的高年級本科生、研究生、教師及相關從業人員參考學習。
作者介紹
編者:王中鋼|責編:黃璐
目錄
1  緒論
  1.1  軌道車輛輕量化問題的提出
    1.1.1  節能減排是機車車輛工業發展的必然趨勢
    1.1.2  軌道車輛輕量化的一般性解釋
  1.2  軌道交通產業呼喚輕量化技術
    1.2.1  對接國家節能減排戰略需求的需要
    1.2.2  促推產品升級換代的需要
    1.2.3  適應國際競爭的需要
  1.3  軌道車輛輕量化設計面臨的挑戰
    1.3.1  先進成型與製造技術的挑戰
    1.3.2  車輛結構一體化設計的挑戰
    1.3.3  複雜服役環境綜合適應性的挑戰
    1.3.4  多材料綜合應用的挑戰
    1.3.5  經濟成本與產業門檻多重約束帶來的挑戰
    1.3.6  全產業鏈資源協同的挑戰
  1.4  輕量化的實現路徑
    1.4.1  總體思路
    1.4.2  材料輕量化
    1.4.3  結構輕量化
    1.4.4  工藝輕量化
2  軌道車輛輕量化與整車性能的關係
  2.1  軌道車輛輕量化的約束要素
    2.1.1  能耗方面的約束
    2.1.2  強度及動力學方面的約束
    2.1.3  其他產業方面的約束
  2.2  軌道車輛的開發流程與輕量化
    2.2.1  車輛鋼結構
    2.2.2  車輛鋼結構的開發流程與輕量化
    2.2.3  轉向架的開發流程與輕量化
  2.3  整車開發性能與輕量化關聯性
    2.3.1  輕量化與結構強度
    2.3.2  輕量化與可靠性
    2.3.3  輕量化與減振降噪
    2.3.4  輕量化與耐撞性
    2.3.5  輕量化與全生命周期評估
3  輕質金屬車體結構與輕量化
  3.1  軌道車輛用鋁合金及應用
    3.1.1  總體情況
    3.1.2  鋁合金的特點及優勢
    3.1.3  車輛用變形鋁合金
    3.1.4  車輛用鑄造鋁合金
    3.1.5  鋁合金車體典型結構及特徵分析
  3.2  軌道車輛用鋁合金關鍵技術
    3.2.1  鋁合金材料的強化與生產
    3.2.2  鋁合金車體的焊接技術
    3.2.3  鋁合金車體綜合技術
    3.2.4  鋁合金在車輛骨架樑上的應用
    3.2.5  鋁合金在鐵路貨車上的應用
  3.3  鎂合金及其在核心部件上的應用
    3.3.1  鎂合金的特點及優勢

    3.3.2  鎂合金的結構形式
    3.3.3  鎂合金在軌道車輛上的應用
4  輕質夾層車體結構與輕量化
  4.1  夾層結構典型特徵
    4.1.1  夾層結構的優勢
    4.1.2  夾層結構的分類
    4.1.3  夾層結構的工程設計
  4.2  蜂窩夾層結構及其在軌道車輛應用
    4.2.1  蜂窩夾層結構的力學特性
    4.2.2  蜂窩夾層結構在車體側牆應用
    4.2.3  蜂窩夾層結構在車體地板的應用
    4.2.4  蜂窩結構在車端吸能裝置上的拓展應用
  4.3  泡沫夾層結構及其在軌道車輛應用
    4.3.1  泡沫夾層結構的力學特性
    4.3.2  泡沫夾層結構在列車車體的應用
    4.3.3  泡沫夾層結構在地板的應用
5  纖維增強複合材料結構與輕量化
  5.1  纖維增強複合材料及應用概況
    5.1.1  纖維增強複合材料的特點
    5.1.2  纖維增強複合材料的分類
    5.1.3  各型纖維增強複合材料的特色
    5.1.4  纖維增強複合材料在軌道車輛應用概況
  5.2  纖維增強複合材料力學性能與成型工藝
    5.2.1  纖維增強複合材料力學性能
    5.2.2  纖維增強複合材料製造工藝
  5.3  纖維增強複合材料在車體結構上的應用
    5.3.1  在高速列車上的應用
    5.3.2  在地鐵列車上的應用
    5.3.3  在高速磁浮列車上的應用
    5.3.4  在鐵路貨車上的應用
  5.4  纖維增強複合材料在轉向架結構上的應用
  5.5  纖維增強複合材料在車輛內飾件上的應用
  5.6  纖維增強複合材料在軌道車輛中的其他應用
6  軌道車輛用高分子材料與輕量化
  6.1  軌道車輛用高分子材料概況
  6.2  軌道車輛用橡膠材料及其輕量化
    6.2.1  橡膠的特點與分類
    6.2.2  橡膠材料的常用性能及特徵
    6.2.3  軌道車輛橡膠構件的輕量化應用
  6.3  軌道車輛用高強度塑料及其輕量化
    6.3.1  塑料的特點、分類與性能
    6.3.2  軌道車輛高強度塑料的常用力學性能
    6.3.3  軌道車輛用高強度塑料及其輕量化應用
7  軌道車輛的結構輕量化及連接工藝
  7.1  結構輕量化設計基礎
    7.1.1  結構優化設計的力學基礎
    7.1.2  結構輕量化設計的強化路線
  7.2  典型車體結構優化
    7.2.1  總體原則
    7.2.2  高速列車車體結構優化實例

    7.2.3  不鏽鋼車體結構優化實例
    7.2.4  車體焊接結構優化實例
  7.3  轉向架結構輕量化
    7.3.1  轉向架結構輕量化的總體情況
    7.3.2  轉向架結構輕量化
    7.3.3  副構架式轉向架輕量化
    7.3.4  貨車轉向架減重實例
  7.4  輕質車輛結構的連接技術
    7.4.1  結構連接技術的總體情況
    7.4.2  輕合金鉚接技術
    7.4.3  其他高強度粘接技術與輕量化
    7.4.4  複合材料連接技術
8  輕量化數值優化方法及CAE模擬
  8.1  軌道車輛結構輕量化與CAE分析
    8.1.1  車輛結構輕量化與cAE方法
    8.1.2  車輛輕量化CAE優化設計的內容
    8.1.3  車輛輕量化CAE優化設計的流程
    8.1.4  結構靈敏度分析
  8.2  面向結構優化設計的工程化方法及實例
    8.2.1  響應面分析方法
    8.2.2  基於遺傳演算法的結構優化
    8.2.3  基於粒子群演算法的整車輕量化分析
    8.2.4  多目標優化設計
  8.3  基於CAE的整車輕量化優化設計實例
    8.3.1  整車優化工程應用
    8.3.2  基於Isight的高速列車中間車體整車優化
    8.3.3  採用OptiStruct的鐵路長大貨物平車優化
9  軌道車輛先進輕質材料與結構技術及展望
  9.1  增材製造技術與軌道車輛輕量化
    9.1.1  增材製造技術
    9.1.2  纖維增強複合材料3D列印成型技術
    9.1.3  3D列印技術在軌道交通領域的應用探索
  9.2  新型夾層結構的增強設計
    9.2.1  增強泡沫夾層結構
    9.2.2  點陣結構
    9.2.3  多層中空複合材料夾層結構
    9.2.4  夾層結構Z-pin增強
  9.3  三維編織複合材料與軌道車輛輕量化
    9.3.1  三維編織複合材料特點及分類
    9.3.2  編織複合材料在軌道交通領域的探索
  9.4  新材料與新結構技術發展展望
    9.4.1  在輕質金屬新材料方面
    9.4.2  在多孔夾層結構應用方面
    9.4.3  在纖維增強複合材料與結構應用方面
    9.4.4  在高分子材料應用方面
    9.4.5  在結構優化方面
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032