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汽車性能集成開發(精)/中國汽車自主研發技術與管理實踐叢書

  • 作者：編者:詹樟松|責編:母雲紅
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111691280
  • 出版日期：2021/11/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：531
人民幣：RMB 338 元      售價：元
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內容大鋼
    本書把握汽車行業發展現狀與趨勢，基於自主研發多年成功實踐，圍繞汽車性能集成開發的邏輯主線，系統、全面地介紹了汽車性能開發領域的先進體系、流程、策略、應用場景及支撐平台等。本書在內容上呈現了汽車性能開發過程的全貌，突出了集成開發的理念。
    本書編寫人員除主機廠具有豐富正向開發經驗的研發技術骨幹（包括海外專家）外，還邀請了重慶大學、重慶交通大學等院校汽車方向的教授為本書的架構和具體內容把關。本書兼具理論性和實用性，內容豐富，結構清晰，對汽車性能開發工作具有一定的指導借鑒作用。
    本書主要作為我國汽車行業性能開發工程技術人員參考用書，也可作為高等院校汽車專業師生的教學參考用書。
作者介紹
編者:詹樟松|責編:母雲紅
目錄
序
前言
第1章  汽車性能集成開發概述
  1.1  汽車性能概述
    1.1.1  汽車開發的認知發展過程
    1.1.2  汽車性能的定義和分類
  1.2  性能集成開發概念
    1.2.1  性能集成開發的定義
    1.2.2  性能集成開發的重要性
  1.3  性能集成開發的方法和理論基礎
    1.3.1  性能集成開發的方法
    1.3.2  性能集成開發的理論基礎
  參考文獻
第2章  汽車性能集成開發的支撐平台和體系
  2.1  研發技術文件體系
    2.1.1  研發技術文件體系的內容和構成
    2.1.2  研發技術文件體系與性能集成開發的關係
  2.2  CAE模擬體系
    2.2.1  CAE模擬與模擬體系構成
    2.2.2  CAE軟硬體簡介
    2.2.3  CAE技術文件
    2.2.4  虛擬試驗場
  2.3  試驗驗證與評價體系
    2.3.1  試驗驗證體系綜述
    2.3.2  主觀評價體系
  2.4  試驗設備和試驗場
    2.4.1  試驗設備及設施
    2.4.2  試驗場功能
    2.4.3  主要試驗道路介紹
  參考文獻
第3章  汽車性能集成開發總體過程的關鍵任務
  3.1  集成開發流程和計劃
    3.1.1  集成開發流程
    3.1.2  集成開發計劃
  3.2  目標設定及分解
    3.2.1  性能開發的需求
    3.2.2  性能定位LACU與亮點性能定義
    3.2.3  性能目標轉化
    3.2.4  性能目標設定與分解
  3.3  CAE模擬驗證評價與設計優化
    3.3.1  CAE分析大綱編製
    3.3.2  CAE模擬目標制訂
    3.3.3  分析結果與風險評估
    3.3.4  設計優化方案與預案
  3.4  目標衝突的平衡兼容
    3.4.1  跨領域目標之間的衝突與平衡
    3.4.2  性能目標之間的衝突與平衡
    3.4.3  性能子目標之間的衝突與平衡
  3.5  過程管控與驗收
    3.5.1  開發過程管控

    3.5.2  集成車驗收和交付物
  參考文獻
第4章  整車動力傳動集成開發
  4.1  開發需求和目標
    4.1.1  動力傳動性能
    4.1.2  動力傳動性能開發流程
    4.1.3  動力傳動性能需求和目標制訂方法
  4.2  動力性能集成開發
    4.2.1  動力性能的定義
    4.2.2  動力性能的目標分解和方案設計
    4.2.3  動力性能的匹配調校和目標達成
  4.3  經濟性能集成開發
    4.3.1  經濟性能的定義
    4.3.2  經濟性能的目標分解和方案設計
    4.3.3  經濟性能的匹配調校和目標達成
  4.4  駕駛性能集成開發
    4.4.1  駕駛性能的定義
    4.4.2  駕駛性能的目標分解和方案設計
    4.4.3  駕駛性能的匹配調校和目標達成
  4.5  動力傳動性能集成開發案例
  參考文獻
第5章  整車熱管理性能集成開發
  5.1  開發需求和目標
  5.2  整車熱管理性能開發
    5.2.1  發動機艙熱管理性能開發
    5.2.2  動力系統熱管理性能開發
    5.2.3  乘員艙熱管理性能開發
  5.3  整車熱管理性能與其他性能的集成開發
    5.3.1  整車熱管理性能與整車燃油經濟性的集成開發
    5.3.2  整車熱管理性能與整車NVH性能的集成開發
  參考文獻
第6章  行駛性能集成開發
  6.1  開發需求和目標
  6.2  操縱穩定性與轉向性能集成開發
    6.2.1  操縱穩定性與轉向性能集成開發概述
    6.2.2  操縱穩定性與轉向性能集成開發目標分解及方案設計
    6.2.3  操縱穩定性與轉向性能集成CAE模擬與集成優化
    6.2.4  操縱穩定性與轉向性能集成調校
  6.3  乘坐舒適性能集成開發
    6.3.1  乘坐舒適性能集成開發概述
    6.3.2  乘坐舒適性能目標分解及方案設計
    6.3.3  乘坐舒適性能CAE模擬與優化
    6.3.4  乘坐舒適性能集成調校
  6.4  制動性能集成開發
    6.4.1  制動性能集成開發概述
    6.4.2  制動性能目標分解及方案設計
    6.4.3  制動性能CAE模擬與優化
    6.4.4  制動性能集成調校與驗證
  6.5  行駛性能集成開發實例
    6.5.1  轉向響應集成開發實例

    6.5.2  前懸余振性能集成開發實例
    6.5.3  制動抖動性能集成開發實例
  參考文獻
第7章  NVH性能集成開發
  7.1  開發需求和目標
    7.1.1  需求來源
    7.1.2  汽車常見工況的振動雜訊現象
    7.1.3  NVH性能開發目標
  7.2  NVH性能開發與控制
    7.2.1  振動雜訊源控制
    7.2.2  振動雜訊傳遞路徑控制
    7.2.3  整車NVH性能集成匹配
  7.3  NVH性能集成開發案例
    7.3.1  加速粗糙聲控制
    7.3.2  低頻敲鼓聲控制
    7.3.3  汽車外後視鏡風噪控制
    7.3.4  運動風格聲品質開發
  參考文獻
第8章  安全性能集成
  8.1  開發需求和目標
    8.1.1  開發需求分析
    8.1.2  開發目標確定
  8.2  安全性能開發
    8.2.1  結構耐撞性開發
    8.2.2  約束系統集成匹配開發
    8.2.3  行人保護安全開發
  8.3  性能集成案例
    8.3.1  FRB與MPDB結構兼容性開發
    8.3.2  正碰乘員下肢損傷與內飾設計
    8.3.3  面向多尺寸假人保護的側碰安全性能開發
    8.3.4  發動機艙蓋性能多學科設計優化
  參考文獻
第9章  車內空氣質量開發
  9.1  開發需求和目標
    9.1.1  整車VOC法規要求
    9.1.2  整車氣味要求
    9.1.3  社會機構評級對車內空氣質量的要求
  9.2  車內氣味和VOC開發
    9.2.1  車內氣味和VOC的定義
    9.2.2  車內氣味和VOC的目標分解及方案設計
    9.2.3  車內氣味和VOC的驗證評價及目標達成
  9.3  車內空氣凈化性能開發
    9.3.1  車內空氣凈化性能的定義
    9.3.2  車內空氣凈化性能的目標分解及方案設計
    9.3.3  車內空氣凈化性能的匹配及目標達成
  參考文獻
第10章  汽車氣動性能集成開發
  10.1  開發需求和目標
    10.1.1  汽車空氣動力參數
    10.1.2  汽車空氣動力學開發要求

    10.1.3  氣動性能開發流程和目標
  10.2  氣動性能開發方法
    10.2.1  氣動性能數值模擬分析
    10.2.2  氣動性能風洞試驗
  10.3  氣動性能優化方法
    10.3.1  造型氣動性能優化
    10.3.2  發動機艙氣動性能優化
    10.3.3  底盤附加件氣動性能優化
  10.4  氣動性能與其他性能的集成開發
    10.4.1  氣動性能與發動機艙散熱性能的集成開發
    10.4.2  氣動性能與車身污染管理的集成開發
    10.4.3  氣動性能與風噪的集成開發
  參考文獻
第11章  電器性能開發
  11.1  開發需求和目標
  11.2  整車電源管理性能開發
    11.2.1  整車電源性能定義
    11.2.2  整車電源性能目標分解及方案設計
    11.2.3  整車電源性能目標達成
  11.3  燈光性能開發
    11.3.1  燈光性能定義
    11.3.2  燈光性能開發策略
    11.3.3  燈光性能CAE模擬
    11.3.4  燈光性能匹配驗證
  11.4  電器硬體可靠性性能開發
    11.4.1  電器硬體可靠性性能定義
    11.4.2  電器設計可靠性能目標分解及方案設計
    11.4.3  電器硬體驗證及目標達成
  11.5  電磁兼容性能開發
    11.5.1  電磁干擾及抗干擾性能定義
    11.5.2  電磁干擾及抗干擾性能目標分解及方案設計
    11.5.3  電磁干擾及抗干擾驗證及目標達成
    11.5.4  電磁干擾及抗干擾性能模擬分析
  參考文獻
第12章  耐久可靠性開發
  12.1  開發需求和目標
    12.1.1  產品市場定位分析
    12.1.2  法規及質量要求
    12.1.3  基於需求的產品耐久可靠性目標
  12.2  結構耐久開發
    12.2.1  結構耐久開發的內容和定義
    12.2.2  結構剛強度耐久目標設定與方案
    12.2.3  結構剛強度及耐久CAE模擬與優化
    12.2.4  試驗驗證
    12.2.5  結構耐久目標平衡與集成
  12.3  防腐性能開發
    12.3.1  防腐性能定義
    12.3.2  防腐開發目標設定
    12.3.3  防腐性能設計與防護
    12.3.4  防腐性能驗證與評價

    12.3.5  防腐性能目標平衡與集成
  12.4  老化性能開發
    12.4.1  老化性能定義
    12.4.2  老化性能目標設定
    12.4.3  老化性能設計應對
    12.4.4  老化性能驗證與評價
    12.4.5  老化開發目標平衡與集成
  12.5  環境適應性能開發
    12.5.1  環境適應性定義
    12.5.2  環境適應性目標設定
    12.5.3  環境適應性設計準則
    12.5.4  環境適應性驗證與評價
    12.5.5  環境適應性開發目標平衡與集成
  參考文獻
第13章  典型場景的性能集成開發
  13.1  性能定義優化
    13.1.1  性能定義現狀
    13.1.2  基於亮點場景的性能定義優化
  13.2  亮點場景的駕乘基因銳化
    13.2.1  山路彎道場景目標分解
    13.2.2  山路彎道場景性能集成開發
    13.2.3  小結
第14章  性能開發發展新趨勢及其新技術
  14.1  性能開發CAE模擬自動化技術
    14.1.1  CAE自動化模擬背景
    14.1.2  CAE模擬自動化概述
    14.1.3  CAE模擬自動化現狀
    14.1.4  CAE模擬自動化在汽車領域的應用
    14.1.5  軟體二次開發
  14.2  VPG技術
    14.2.1  VPG概念及其國內外現狀
    14.2.2  VPG路面建模原理
    14.2.3  VPG建立的基本過程
    14.2.4  VPG應用及前景
  14.3  整車聲品質智能調控技術
    14.3.1  主動聲均衡
    14.3.2  智能聲交互
  14.4  MBSE與性能集成開發技術
    14.4.1  MBSE與系統工程
    14.4.2  MBSE的主要內容與優勢
    14.4.3  MBSE應用前景
  14.5  智能安全開發技術
    14.5.1  動態行車安全
    14.5.2  集成探測技術
    14.5.3  智能安全座艙
    14.5.4  救援技術
  14.6  智能汽車技術
    14.6.1  整車電子電氣架構平台
    14.6.2  智能駕駛
    14.6.3  智能座艙

    14.6.4  智能網聯雲平台
  參考文獻
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