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以人為本的智能汽車交互設計(HMI)(精)/汽車技術創新與研發系列叢書

  • 作者：(瑞典)陳芳//(荷蘭)雅克·特肯|責編:母雲紅//謝元
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111687184
  • 出版日期：2021/09/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：240
人民幣：RMB 159 元      售價：元
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內容大鋼
    《以人為本的智能汽車交互設計（HMI）》共分15章，內容包含了汽車交互設計所需的認知心理學基礎知識、汽車交互設計相關的理論、不同的設計流程（尤其是以人為本的設計流程）、各種設計方法、檢測方法；討論了多模態與諸如語音、圖形、觸覺和AR／VR等交互技術，以及智能技術在創建預測性界面方面的應用。此外，本書還討論了不同自動駕駛水平中的人因問題，既探討了在不同自動化級別上出現的挑戰，又探討了由於自動駕駛汽車將與其他道路使用者互動而引起的挑戰，並對各種駕駛場景和可能發生的事件進行分類，以便設計如何向駕駛員提供智能幫助。為了提高汽車交互設計研究水平，還在最後的章節中專門討論了駕駛模擬器的各種問題，以及實驗方法學等基礎知識。
    本書的主要讀者是汽車設計人員，高等院校汽車專業師生也可將本書作為教材或參考用書。
作者介紹
(瑞典)陳芳//(荷蘭)雅克·特肯|責編:母雲紅//謝元
目錄
序
前言
第1章  緒論
第2章  交互設計概論
  2.1  交互設計的誤區和挑戰
  2.2  交互設計的定義
  2.3  以人為本的設計
  2.4  可用性的概念
  2.5  用戶體驗
  2.6  提高可用性
  2.7  了解你的用戶
  2.8  發展歷史簡介
第3章  基礎認知心理學
  3.1  人的信息處理過程
  3.2  視覺
  3.3  聽覺
  3.4  觸覺
  3.5  注意力
  3.6  關於記憶
  3.7  心智模型
第4章  決策制定與情景意識
  4.1  決策制定過程
  4.2  行動的選擇
  4.3  行為的SRK理論
  4.4  影響反應時間的因素
  4.5  錯誤的分類
  4.6  情景意識
第5章  多模態交互
  5.1  多資源理論
  5.2  關於多模態交互
  5.3  多任務間的轉換
  5.4  文字識別
  5.5  符號識別
  5.6  聲音圖標
  5.7  告警
  5.8  語音感知
  5.9  手勢交互
第6章  心理負荷
  6.1  關於心理負荷
  6.2  心理負荷和預留能力測量
  6.3  心理負荷的生理基礎
  6.4  壓力、喚醒和操作
  6.5  心理負荷測評方法
第7章  駕駛分神與疲勞
  7.1  駕駛分神的分類
  7.2  分神對駕駛的影響
  7.3  注意力資源分配與工作負荷
  7.4  自動駕駛中的分神問題
  7.5  分神的監測
  7.6  關於駕駛疲勞

  7.7  疲勞的產生
  7.8  疲勞對駕駛的影響
  7.9  疲勞檢測方法
  7.10  疲勞的應對方法
第8章  交互界面與用戶體驗
  8.1  交互界面
  8.2  車載用戶體驗
  8.3  實用主義和用戶體驗
  8.4  用戶體驗理論
  8.5  用戶體驗的影響因素和意義
  8.6  用戶體驗的多樣性
  8.7  用戶體驗多樣性的四個來源
  8.8  用戶體驗的暫時性
  8.9  情緒與駕駛
  8.10  擬人論
第9章  交互設計理論
  9.1  活動理論
  9.2  分散式認知
  9.3  生態界面設計
  9.4  認知工作分析
  9.5  層級設計理論
  9.6  行為階段理論
  9.7  交互界面設計原則
  9.8  交互界面設計的八條黃金法則
第10章  設計流程
  10.1  設計過程概述
  10.2  線性設計流程
  10.3  V周期模型
  10.4  敏捷開發方法
  10.5  以用戶為中心的設計
  10.6  組織設計過程
  10.7  以行動為中心的設計
  10.8  以目標為導向的設計
  10.9  理性設計和HCD
  10.10  建立需求
  10.11  需求數據採集方法
  10.12  場景問題
  10.13  任務分析
第11章  設計方法
  11.1  構思和創新過程
  11.2  用戶調研的五個關鍵要素
  11.3  用戶訪談
  11.4  問卷調研
  11.5  用戶觀察
  11.6  根植理論
  11.7  凱莉方格技術
  11.8  其他設計方法
  11.9  指導設計的標準和指南
第12章  設計與測評
  12.1  概念設計

  12.2  用戶畫像
  12.3  基於場景的設計
  12.4  原型設計
  12.5  角色扮演原型
  12.6  界面評估
  12.7  檢查表
  12.8  啟髮式評估
  12.9  界面調查
  12.10  系統可用性調查表
  12.11  認知走查
  12.12  自我評估模型
  12.13  用戶體驗曲線
第13章  自動駕駛中的人因問題
  13.1  實現自動駕駛的目的
  13.2  輔助駕駛中的人因問題
  13.3  L1級自動駕駛中的人因問題
  13.4  L2級自動駕駛中的人因問題
  13.5  L3級自動駕駛中的人因問題
  13.6  L4和L5級自動駕駛中的人因問題
  13.7  自動化中的人因
  13.8  自動駕駛與信任
  13.9  駕駛風格、暈車與舒適度
  13.10  共享控制
  13.11  信息娛樂系統設計
  13.12  倫理問題研究
  13.13  車外交互
第14章  駕駛模擬器的應用
  14.1  駕駛模擬器的用途及優缺點
  14.2  駕駛模擬器實驗數據採集
  14.3  生理指標的測量
  14.4  如何選擇合適的駕駛模擬器
  14.5  模擬器駕駛與實車道路駕駛結果對比
  14.6  場景製作
  14.7  模擬器駕駛的心理因素
  14.8  駕駛模擬器的數據處理問題
第15章  行為研究方法
  15.1  開展實驗研究的步驟
  15.2  研究假設的建立
  15.3  實驗中的各種變數
  15.4  實驗設計
  15.5  交叉效應與偏差
參考文獻

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