幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

細水霧耦合通風系統控制地鐵火災實驗和數值分析

  • 作者：張培紅//田向亮//劉暢|責編:楊慎欣//張培靜
  • 出版社：科學
  • ISBN：9787030674371
  • 出版日期：2020/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：258
人民幣：RMB 128 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    活塞風和機械通風共同作用下，地鐵車站將形成縱向、橫向和側向氣流耦合的三維通風環境，造成火災蔓延加劇及其撲救難度加大。本書利用理論分析、模型實驗、數值模擬和現場測試相結合的研究方法，揭示三維通風及火災環境中細水霧的運動學特徵及其場特性，分析細水霧抑制火災轟燃的機理和有效性，闡明細水霧作用下地鐵車站火災煙氣蔓延的動力學規律，分析細水霧與地鐵車站火災相互作用的傳熱學、動力學機制和能量方程，建立活塞風影響下細水霧和機械排煙聯動控制滅火系統最優化的運行模式，為地鐵車站全淹沒式細水霧滅火技術的推廣提供技術支持，有效地保障地鐵車站及其他人員密集公共場所的消防安全。
    本書可供安全科學與工程、消防工程、建築環境與設備工程、給水排水工程、地下工程等領域科研人員、工程技術人員、研究生、高年級本科生參考。
作者介紹
張培紅//田向亮//劉暢|責編:楊慎欣//張培靜
目錄
第1章  緒論
  1.1  地鐵火災危險性
  1.2  地鐵火災安全技術
    1.2.1  地鐵火災煙氣蔓延的特點
    1.2.2  地鐵火災煙氣的被動控制措施
    1.2.3  地鐵火災煙氣的主動控制措施
    1.2.4  細水霧滅火技術
  1.3  火災動力學實驗研究方法
    1.3.1  相似理論
    1.3.2  實驗測試儀器
  1.4  細水霧控制火災數值模擬的理論基礎
    1.4.1  基本守恆方程
    1.4.2  湍流流動的數值模擬理論
    1.4.3  燃燒模型
    1.4.4  細水霧模型
    1.4.5  網格的劃分與優化
第2章  通風環境中受限空間火災動力學的實驗研究
  2.1  活塞風影響下地鐵站颱風速場的實測
    2.1.1  測試方案
    2.1.2  無車工況站台速度場的測試和研究
    2.1.3  單向列車進出站工況站台速度場的測試和研究
    2.1.4  雙向列車進出站工況站台速度場的測試和研究
  2.2  活塞風影響下受限空間火災發展機制的實驗研究
    2.2.1  實驗方案
    2.2.2  厚度：高度：邊長比為15：100：300酒精池火的發展機制
    2.2.3  厚度：高度：邊長比為20：100：300酒精池火的發展機制
  2.3  不同通風條件下火災轟燃發生的機制
    2.3.1  轟燃實驗方案
    2.3.2  轟燃發生的臨界參數分析
    2.3.3  燃料的燃燒特性對轟燃的影響
    2.3.4  開口方式對轟燃的影響
    2.3.5  機械排煙對轟燃的抑製作用
  2.4  本章小結
第3章  細水霧與受限空間火災的相互作用及影響因素
  3.1  細水霧滅火的主導機理
    3.1.1  傳熱學作用
    3.1.2  窒息作用
    3.1.3  動力學作用
  3.2  細水霧霧場特徵參數測試
    3.2.1  測試方案
    3.2.2  霧錐角
    3.2.3  有效霧通量
    3.2.4  不同壓力下細水霧速度場分析
    3.2.5  不同高度的速度變化分析
  3.3  自然通風條件下細水霧滅火機理的實驗分析
    3.3.1  實驗設計
    3.3.2  池火作用下細水霧霧場的特徵參數
    3.3.3  細水霧作用下池火火場溫度的分佈規律
    3.3.4  細水霧滅火的傳熱學與動力學機制
  3.4  自然通風條件下細水霧控制火災轟燃的有效性及機理分析

    3.4.1  實驗設計
    3.4.2  細水霧霧場的特徵參數
    3.4.3  細水霧控制單開口受限空間火災轟燃的有效性
    3.4.4  細水霧控制單開口受限空間火災轟燃的機理
    3.4.5  細水霧控制雙開口受限空間火災轟燃的機理
  3.5  通風和細水霧耦合控制受限空間火災轟燃的機理及有效性
    3.5.1  不同通風條件下受限空間火災轟燃的機理
    3.5.2  機械通風條件下不同時間開啟細水霧控制火災轟燃的機理及有效性
  3.6  本章小結
第4章  細水霧與通風耦合系統對隧道火災的控製作用
  4.1  不同通風模式下隧道池火熱傳遞過程的實驗研究
    4.1.1  實驗設計
    4.1.2  不同通風條件下燃料的質量損失速率
    4.1.3  通風方式對池火和周圍環境熱交換過程的影響
    4.1.4  通風方式對隧道火災溫度場的影響
  4.2  細水霧與頂部排煙耦合系統對火災的控製作用
    4.2.1  實驗設計
    4.2.2  細水霧與頂部排煙耦合作用下火源的熱釋放速率
    4.2.3  細水霧與頂部排煙耦合系統的冷卻作用
    4.2.4  細水霧與頂部排煙耦合系統對CO體積分數的影響
    4.2.5  細水霧與頂部排煙耦合系統對能見度的影響
  4.3  細水霧與縱向通風耦合系統對火災的控製作用
    4.3.1  單噴頭細水霧與縱向通風耦合系統滅火有效性和影響因素分析
    4.3.2  雙噴頭細水霧與縱向通風耦合系統抑制池火的實驗研究
  4.4  細水霧與不同排煙模式耦合系統滅火的有效性及主導機理
    4.4.1  細水霧與不同排煙模式耦合系統滅火效果的對比
    4.4.2  細水霧與不同排煙模式耦合系統滅火的主導機理
  4.5  通風與細水霧耦合作用的尺度模擬分析
    4.5.1  尺度模擬模型的建立
    4.5.2  尺度模擬的驗證
  4.6  本章小結
第5章  地鐵站防排煙技術的實驗和數值模擬
  5.1  地鐵站空氣幕耦合機械通風技術的性能化分析
    5.1.1  空氣幕防煙的理論模型
    5.1.2  空氣幕耦合機械排煙系統控煙實驗研究和優化分析
    5.1.3  深埋地鐵站台空氣幕耦合機械排煙系統的性能化分析
  5.2  地鐵站細水霧霧幕防煙的性能化分析
    5.2.1  細水霧霧幕防煙性能的實驗測試
    5.2.2  活塞風影響下細水霧霧幕對站台火災蔓延的控製作用
  5.3  本章小結
第6章  地鐵車站機械通風耦合細水霧滅火系統的模擬分析
  6.1  細水霧控制地鐵列車車廂火災的模擬分析
    6.1.1  地鐵列車車廂細水霧滅火數值模擬模型的建立
    6.1.2  開口條件對滅火的影響
    6.1.3  細水霧滅火的最佳噴霧量
    6.1.4  細水霧滅火系統的最優安裝高度
  6.2  活塞風影響下地鐵站台細水霧滅火有效性分析
    6.2.1  模型的建立
    6.2.2  活塞風影響下地鐵站台火災煙氣蔓延規律的分析
    6.2.3  活塞風影響下細水霧對地鐵站台火災的控製作用

  6.3  活塞風影響下細水霧耦合機械排煙系統對地鐵站台火災的控製作用
    6.3.1  活塞風影響下耦合系統對火災熱釋放速率的控製作用
    6.3.2  CO體積分數分析
  6.4  本章小結
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032