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季凍區高速鐵路無砟軌道平穩性控制理論與技術(精)/高速鐵路基礎設施研究與應用叢書

  • 作者：趙國堂|責編:陳晨//樓玲玲|總主編:孫鈞
  • 出版社：上海科技
  • ISBN：9787547851753
  • 出版日期：2021/01/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：292
人民幣：RMB 180 元      售價：元
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內容大鋼
    本書將季凍區高速鐵路無砟軌道平穩性控制問題凝練為路基溫度效應、無砟軌道溫度效應及平穩性保持問題，系統闡述了作者及其研究團隊最新研究成果。全書共6章：第1章介紹了季凍區高速鐵路及無砟軌道發展概況，闡明了高速鐵路無砟軌道平穩性的概念和內涵；第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規律，試驗發現了基床表層粗粒土填料中細顆粒呈簇團分佈且是主要持水結構的特徵，揭示了細顆粒簇團凍結膨脹推動路基上拱變形的凍脹機理；第3章解析了路基凍脹變形與無砟軌道平穩性的映射關係，提出了基於細顆粒簇團率控制的凍脹效應控制技術路線，揭示了透水型和防水型路基結構防凍脹機理；第4章闡述了季凍區無砟道床夏季日溫差及正負溫度梯度最大的基本特徵，提出了季凍區整體溫度和溫度梯度等溫度場特徵值建議值；第5章探明了單元板式無砟軌道溫度翹曲變形與溫度梯度線性正相關關係以及離縫傷損規律，提出了軌道板容許拉應力對應的溫度梯度臨界值，揭示了結構層溫度位移對鋼軌應力的影響規律，提出了季凍區無砟軌道溫度效應的控制措施；第6章分析了季凍區高速鐵路無砟軌道不平順周期性特徵、離縫效應及材料抗凍性，提出了適度平順維護技術，介紹了軌道不平順和離縫檢測技術及板下充填層抗凍技術，構建了季凍區高速鐵路無砟軌道平穩性保持技術。
    本書兼具理論性和工程應用性，適合從事高速鐵路建設與運營管理的廣大設計、施工、運維工作的技術人員及科研一線人員閱讀參考，也可作為研究生教學用書。
作者介紹
趙國堂|責編:陳晨//樓玲玲|總主編:孫鈞
    趙國堂，研究員，博士生導師。現任中國國家鐵路集團有限公司川藏鐵路建設指揮部(領導小組)辦公室專職副主任、川藏鐵路工程技術專家組組長、國家重點研發計劃川藏鐵路重點專項專家組組長、國家川藏鐵路咨詢委員會專家，曾任京滬高速鐵路建沒總指揮部總工程師、鐵道部和中國鐵路總公司副總工程師，入選國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選，詹天佑鐵道科學技術獎大獎和首屆全國創新爭先獎牌獲得者。主要從事軌道動力學、軌道檢測技術、軌道管理和高速鐵路建造技術方面的研究，在無砟軌道技術研究方面享譽國內外。承擔國家自然科學基金、國家「863計劃、國家重大科技專項及鐵道部科技開發汁划項目30余項。曾獲國家科技進步特等獎l項、國家科技進步二等獎1項、省部級科技進步獎14項，發表論文130余篇。
目錄
第1章  緒論
  1.1  我國季凍區分佈及氣候特徵
    1.1.1  我國季節凍土的分佈
    1.1.2  我國季凍區氣候特徵
  1.2  國內外季凍區高速鐵路
    1.2.1  國外季凍區高速鐵路
    1.2.2  國內季凍區高速鐵路
  1.3  高速鐵路無軌道的應用
    1.3.1  無砟軌道結構分類
    1.3.2  國外高速鐵路無軌道
    1.3.3  國內高速鐵路無砟軌道
  1.4  高速鐵路無砟軌道平穩性概念
    1.4.1  軌道平穩性定義
    1.4.2  高速鐵路無軌道的平順性
    1.4.3  高速鐵路無砟軌道的穩定性
  1.5  高速鐵路無軌道平穩性控制關鍵技術問題
    1.5.1  路基溫度效應控制關鍵技術問題
    1.5.2  無砟軌道溫度效應控制關鍵技術問題
  參考文獻
第2章  季凍區高速鐵路路基溫度變形特徵及機理
  2.1  工程概況
    2.1.1  地質與氣候特點
    2.1.2  路基結構形式
    2.1.3  路基凍脹的監測
  2.2  路基溫度場特徵
    2.2.1  氣溫變化規律
    2.2.2  地溫變化特徵
  2.3  路基溫度變形規律
    2.3.1  溫度變形經時特徵
    2.3.2  溫度變形的空間分佈特徵
  2.4  路基凍結深度變化特徵
    2.4.1  凍結深度經時特徵
    2.4.2  凍結深度的空間分佈特徵
  2.5  高速鐵路路基凍脹機理
    2.5.1  土體凍脹經典理論與模型
    2.5.2  粗粒土凍脹研究現狀
    2.5.3  高速鐵路路基填料凍脹的微觀結構特徵
    2.5.4  高速鐵路路基填料凍脹機理分析
  參考文獻
第3章  季凍區高速鐵路路基凍脹效應及其控制
  3.1  無砟軌道路基凍脹變形傳遞模型
  3.2  路基凍脹變形對無砟軌道的影響
    3.2.1  CRTSI型板式無軌道受力特徵
    3.2.2  CRTSⅢ型板式無軌道受力特徵
    3.2.3  雙塊式無砟軌道受力特徵
  3.3  季凍區無砟軌道平穩性控制技術
    3.3.1  路基凍脹變形影響的一般規律
    3.3.2  路基凍脹效應控制技術路線
  3.4  高速鐵路路基凍脹控制技術
    3.4.1  透水型路基基床級配碎石

    3.4.2  防水型路基防凍脹結構
    3.4.3  混凝土基床結構
  3.5  防凍脹路基結構的現場試驗
    3.5.1  哈齊高速鐵路試驗段
    3.5.2  透水型級配碎石的製備及施工
    3.5.3  瀝青混凝土封閉層施工工藝
    3.5.4  現場試驗結果及分析
  參考文獻
第4章  季凍區高速鐵路無砟軌道溫度場特徵
  4.1  國內外混凝土結構溫度場研究現狀
    4.1.1  國外研究現狀
    4.1.2  國內研究現狀
  4.2  無砟軌道溫度場研究方法
    4.2.1  現場測試方法
    4.2.2  模擬計算方法
  4.3  無砟軌道溫度場監測結果及分析
    4.3.1  無砟軌道整體溫度
    4.3.2  無砟軌道溫度梯度
  4.4  無砟軌道溫度場計算結果及分析
    4.4.1  無砟軌道整體溫度場
    4.4.2  無軌道溫度梯度
  4.5  季凍區無砟軌道溫度場特徵值
  參考文獻
第5章  季凍區高速鐵路無砟軌道溫度效應及其控制
  5.1  無砟軌道溫度效應計算方法
    5.1.1  溫度效應計算模型
    5.1.2  溫度變形和應力計算方法
  5.2  CRTSI型板式無砟軌道溫度效應
    5.2.1  軌道板翹曲變形
    5.2.2  軌道板翹曲應力
    5.2.3  鋼軌溫度效應
    5.2.4  季凍區CRTS I型板式無砟軌道適應性
  5.3  CRTS Ⅲ型板式無砟軌道溫度效應
    5.3.1  軌道板翹曲變形
    5.3.2  軌道板翹曲應力
    5.3.3  鋼軌溫度效應
    5.3.4  季凍區CRTSⅢ型板式無砟軌道適應性
  5.4  季凍區無砟軌道溫度效應的控制
    5.4.1  單元式無砟軌道
    5.4.2  底座板合理長度
    5.4.3  預應力軌道板
    5.4.4  隔離層合理剛度
  參考文獻
第6章  季凍區高速鐵路無砟軌道平穩性保持技術
  6.1  季凍區無砟軌道平順性保持技術
    6.1.1  軌道不平順特徵
    6.1.2  軌道不平順檢測技術
    6.1.3  軌道適度平順性維護技術
  6.2  無砟軌道離縫效應及控制技術
    6.2.1  離縫效應試驗結果及分析

    6.2.2  試驗工況的離縫效應計算結果及分析
    6.2.3  離縫檢測技術
  6.3  季凍區無砟軌道材料劣化及控制技術
    6.3.1  混凝土凍融破壞機理
    6.3.2  混凝土凍融破壞的影響因素
    6.3.3  混凝土抗凍性指標
    6.3.4  板下充填層抗凍技術
  參考文獻

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