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電機械制動<EMB>技術(交通運輸工具新型制動系統)

  • 作者：編者:王軍|責編:連景岩//劉?
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111667254
  • 出版日期：2020/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：168
人民幣：RMB 78 元      售價：元
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內容大鋼
    電機械制動技術是一種由電子控制和電驅動的機電一體化的新型摩擦制動技術。本書介紹了電機械制動技術的相關基礎理論和工程應用方法。書中首先系統分析總結了軌道交通、汽車和飛機等交通運輸工具制動技術的發展歷程，然後從系統層面介紹了電機械制動(EMB)系統設計方法，再對電機械制動的制動控制系統、執行機構、摩擦副及其檢測方法、防滑控制和可靠性進行了闡述，並以軌道交通、汽車和飛機為例，介紹了電機械制動(EMB)在交通運輸工具上的應用實例，最後對電機械制動(EMB)技術的特點進行了分析和總結。
    本書涵蓋了各種交通運輸工具電機械制動技術，內容全面廣泛，可作為高等院校交通運輸工程、機械工程等學科的機電專業實踐運用的研究生教材或參考書，也可供有關科研人員和工程技術人員參考使用。
作者介紹
編者:王軍|責編:連景岩//劉?
    王軍，軌道交通裝備技術和管理專家。現任中車科技創新委員會主任，軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室主任。兼任國家鐵路局專家委員會委員、國家知識產權專家咨詢委員會委員、中國鐵道學會常務理事。長期從事鐵路機車車輛技術研發、創新體系建設和工程管理工作。主持研製青藏高原客車、「和諧號」時速250公里和時速350公里高速列車，是我國高速列車技術創新與管理領軍人物之一。獲國家科技進步特等獎、一等獎、二等獎各一次，第十二屆詹天佑鐵道科學技術大獎，作為「復興號動車組研發創新團隊」核心成員獲全國創新爭先獎牌，入選國家百千萬人才工程，享受國務院頒發的政府特殊津貼。
目錄
前言
第1章  概論
  1.1  制動在交通運輸工具中的意義
  1.2  交通運輸工具常用制動方式
    1.2.1  列車動能轉移方式
    1.2.2  制動力形成方式
參考文獻
第2章  交通運輸工具制動技術的發展
  2.1  軌道交通車輛制動技術的發展
    2.1.1  人力制動機
    2.1.2  空氣制動
    2.1.3  液壓制動機
    2.1.4  電機械制動
  2.2  汽車制動技術的發展
    2.2.1  人力機械制動
    2.2.2  液壓/氣壓制動
    2.2.3  電子機械制動
  2.3  飛機制動技術的發展
    2.3.1  人力制動系統
    2.3.2  氣壓/液壓制動系統
    2.3.3  液壓防滑制動系統
    2.3.4  全電防滑制動系統
參考文獻
第3章  EMB系統設計
  3.1  制動系統設計要求
    3.1.1  一般原則
    3.1.2  制動系統功能要求
    3.1.3  制動系統安全要求
  3.2  EMB系統組成及工作原理
    3.2.1  供能裝置
    3.2.2  制動指令與通信系統
    3.2.3  制動控制系統
    3.2.4  制動執行機構
  3.3  EMB系統制動計算
    3.3.1  一般原理
    3.3.2  軌道車輛EMB系統
制動計算
    3.3.3  汽車EMB系統制動計算
    3.3.4  飛機EMB系統制動計算
    3.3.5  EMB系統功耗計算
參考文獻
第4章  EMB控制系統
  4.1  制動力管理
    4.1.1  軌道交通車輛制動力管理
    4.1.2  汽車制動力管理
    4.1.3  飛機制動力管理
  4.2  EMB制動力調節
    4.2.1  PI控制
    4.2.2  模型參考自適應控制
    4.2.3  自校正控制

    4.2.4  改進型PID控制
    4.2.5  其他控制方法
  4.3  防滑控制
    4.3.1  滑行檢測
    4.3.2  滑行控制
    4.3.3  防滑控制展望
  4.4  閘片間隙調整和磨耗在線監測
  4.5  備用電源管理
  4.6  故障檢測及處理
第5章  EMB執行機構
  5.1  EMB執行機構的形式與組成
    5.1.1  浮動式EMB執行機構
    5.1.2  杠桿式EMB執行機構
    5.1.3  直推式EMB執行機構
    5.1.4  集成式EMB執行機構
  5.2  EMB執行機構的結構與功能
    5.2.1  電動機選型和結構特點
    5.2.2  運動轉化裝置
    5.2.3  減速增力裝置
    5.2.4  間隙調整裝置
    5.2.5  制動力保持裝置
參考文獻
第6章  摩擦副及其檢測方法
  6.1  摩擦副技術要求及種類
    6.1.1  技術要求
    6.1.2  種類
  6.2  熱力學模擬
    6.2.1  理論基礎
    6.2.2  熱流密度
    6.2.3  摩擦面積的確定
    6.2.4  熱流分配係數的確定
    6.2.5  對流換熱係數的預測
  6.3  試驗方法
    6.3.1  機械性能試驗
    6.3.2  摩擦性能試驗
    6.3.3  摩擦副測溫
    6.3.4  環保性能試驗
參考文獻
第7章  EMB系統防滑控制
  7.1  概述
  7.2  黏著
    7.2.1  黏著係數
    7.2.2  附著係數
  7.3  防滑控制技術發展歷程
  7.4  防滑控制系統設計要求
    7.4.1  一般原則
    7.4.2  軌道車輛防滑設計要求
    7.4.3  汽車防滑設計要求
    7.4.4  飛機防滑設計要求
  7.5  EMB防滑控制系統組成及原理

    7.5.1  速度感測器
    7.5.2  防滑控制器
    7.5.3  防滑控制原理
  7.6  防滑控制性能評價
    7.6.1  黏著利用率
    7.6.2  防滑功耗增加率
參考文獻
第8章  可靠性
  8.1  制動系統可靠性與安全性
    8.1.1  評價指標
    8.1.2  分析和設計方法
    8.1.3  安全完整性等級評價
  8.2  EMB系統可靠性與安全性設計
    8.2.1  可靠性與安全性設計要點
    8.2.2  故障預測與健康管理
  8.3  EMB系統可靠性試驗方法
    8.3.1  工程試驗和統計試驗
    8.3.2  使用現場試驗和
實驗室試驗
    8.3.3  長期壽命試驗和
加速壽命試驗
    8.3.4  可靠性試驗的綜合安排
參考文獻
第9章  軌道交通實例
  9.1  中國EMB
    9.1.1  概述
    9.1.2  系統構架
    9.1.3  系統功能
    9.1.4  EMB制動缸結構
  9.2  日本鹿兒島交通局型超低地板路面電車
    9.2.1  日本EMB結構
    9.2.2  日本EMB性能
  9.3  韓國鐵道研究院EMB系統
參考文獻
第10章  汽車實例
  10.1  TRW集成化制動控制系統
    10.1.1  IBC系統概述
    10.1.2  IBC系統結構與工作原理
    10.1.3  IBC控制系統
  10.2  本田雅閣電液複合制動系統
    10.2.1  ESB系統概述
    10.2.2  ESB各部件結構與功能
    10.2.3  ESB系統工作原理
    10.2.4  ESB系統控制原理
  10.3  奧迪e-tron乾濕組合制動系統
    10.3.1  EHCB系統概述
    10.3.2  EHCB系統架構和組件
    10.3.3  EHCB系統控制功能
參考文獻
第11章  飛機實例

  11.1  波音787全電制動系統組成和工作原理
  11.2  波音787全電制動系統性能評價
參考文獻
第12章  EMB技術特點分析和展望

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