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綜合運輸學概論(上海市海關物流物流管理本科教育高地建設物流管理系列教材)

  • 作者：編者:尹傳忠//王立坤|責編:馮穎
  • 出版社：上海交大
  • ISBN：9787313230614
  • 出版日期：2020/08/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：287
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    本書從現代綜合運輸中各種方式出發，系統介紹各種運輸方式的固定和移動設施、設備及運輸組織方法，並結合現代綜合運輸的系統特徵，闡述綜合運輸中的熱點問題。本書分9章，主要內容包括綜合運輸系統概述、運輸供給與需求分析、水路運輸系統、公路運輸系統、鐵路運輸系統、航空運輸系統、管道運輸系統、綜合運輸體系規劃與運營、多式聯運等。
    本書可作為高等院校交通運輸、物流管理專業的教學用書，也可供從事交通運輸規劃與管理、物流管理研究的工程技術人員參考。
作者介紹
編者:尹傳忠//王立坤|責編:馮穎
目錄
第1章  綜合運輸系統概述
  1.1  綜合運輸概念
  1.2  綜合運輸體系構成及邏輯關係
  1.3  綜合運輸的特點
  1.4  我國運輸業的主要問題和發展方向
    1.4.1  我國公路、水路運輸存在的主要問題
    1.4.2  我國鐵路運輸存在的主要問題
    1.4.3  我國航空運輸存在的主要問題
    1.4.4  我國綜合運輸方式的發展方向
    1.4.5  我國綜合運輸體系的發展趨勢
  1.5  綜合運輸系統協調問題
    1.5.1  綜合運輸各系統協調、融合的必要性
    1.5.2  綜合運輸系統協調內容
  1.6  運輸方式合理配置問題
    1.6.1  各種運輸方式合理配置的研究方法
    1.6.2  各種運輸方式合理配置的原則
  1.7  我國綜合運輸體系的發展
    1.7.1  發展綜合運輸體系必要性
    1.7.2  綜合運輸體系的發展過程
第2章  運輸供給與需求分析
  2.1  運輸需求分析
    2.1.1  運輸需求概述
    2.1.2  運輸需求函數分析
  2.2  運輸需求預測
    2.2.1  運輸需求常用方法
    2.2.2  運輸需求預測
  2.3  運輸供給分析
    2.3.1  運輸供給概述
    2.3.2  運輸供給函數分析
  2.4  運輸供需平衡
    2.4.1  供需平衡的形成
    2.4.2  供需平衡的變動
第3章  水路運輸系統
  3.1  港口
    3.1.1  港口的概念及分類
    3.1.2  港口設施構成
    3.1.3  港口的功能
    3.1.4  港口的發展趨勢
    3.1.5  水港
    3.1.6  港口通過能力
    3.1.7  航道通過能力
  3.2  船舶
    3.2.1  船舶
    3.2.2  船舶的分類
    3.2.3  船舶發展趨勢
  3.3  水路運輸分類
  3.4  水路運輸經營方式
    3.4.1  班輪運輸
    3.4.2  租船運輸
第4章  公路運輸系統

  4.1  公路運輸系統的設施
    4.1.1  移動設備
    4.1.2  固定設備
  4.2  公路運輸業務
    4.2.1  公路客運業務
    4.2.2  公路貨運業務
  4.3  拖掛運輸組織
    4.3.1  拖掛運輸概述
    4.3.2  拖掛運輸組織形式
  4.4  公路通行能力
    4.4.1  公路通行能力概述
    4.4.2  交通流量、速度與密度之間關係
    4.4.3  公路路段通行能力計算
第5章  鐵路運輸系統
  5.1  鐵路運輸基礎設施
    5.1.1  鐵路運輸概述
    5.1.2  鐵路線路
    5.1.3  車站及車站線路
    5.1.4  鐵路車輛與機車
  5.2  鐵路運輸業務
    5.2.1  鐵路旅客運輸
    5.2.2  鐵路貨物運輸
  5.3  鐵路運輸列車編組計劃
    5.3.1  鐵路運輸旅客列車編組計劃
    5.3.2  鐵路運輸貨物列車編組計劃
  5.4  鐵路列車運行圖
    5.4.1  列車運行圖概念與作用
    5.4.2  列車運行圖的分類
    5.4.3  列車運行圖的編製
  5.5  鐵路運輸能力
    5.5.1  鐵路線路通過能力
    5.5.2  車站通過能力和改編能力
    5.5.3  鐵路輸送能力
  5.6  高速鐵路概述
    5.6.1  高速列車概述
    5.6.2  世界高速列車的發展
    5.6.3  我國高速鐵路的發展
    5.6.4  高速鐵路的優勢
    5.6.5  建設高速鐵路的主要模式
    5.6.6  高速鐵路運輸組織模式
    5.6.7  高速鐵路客流
    5.6.8  我國高速鐵路的規劃
第6章  航空運輸系統
  6.1  航空運輸設備
    6.1.1  飛機
    6.1.2  機場
  6.1  _3通信與導航設備
  6.2  航空貨物運輸
  6.3  航空運輸管理
    6.3.1  民用運輸機飛行

    6.3.2  空中交通管制
    6.3.3  空域管理
    6.3.4  空中交通流量管理
  6.4  國際航空貨物運輸組織
    6.4.1  貨物運輸流程及單證
    6.4.2  國際航空貨物運費
  6.5  民用航空運輸組織與管理
    6.5.1  基本概念
    6.5.2  空中交通運行與管理
  6.6  機場容量計算
    6.6.1  機場容量及其影響因素
    6.6.2  跑道容量
    6.6.3  機位容量
第7章  管道運輸系統
  7.1  管道運輸系統的特性及分類
    7.1.1  管道運輸的特性
    7.1.2  管道運輸的分類
  7.2  管道運輸系統的基本設備
    7.2.1  輸油管道運輸設備
    7.2.2  天然氣管道運輸設備
    7.2.3  固體料漿管道運輸設備
  7.3  管道運輸的管理工作
    7.3.1  管道運輸生產管理
    7.3.2  管道運輸安全管理
第8章  綜合交通運輸體系規劃及運營
  8.1  綜合交通運輸規劃的內涵
    8.1.1  綜合交通運輸規劃的總體目標
    8.1.2  綜合交通運輸規劃的層次劃分與基本內容
    8.1.3  綜合交通運輸體系規劃邏輯框架
  8.2  綜合交通運輸規劃的步驟
  8.3  綜合交通運輸通道規劃
    8.3.1  綜合交通運輸通道的內涵及特徵
    8.3.2  綜合交通運輸通道的功能
    8.3.3  綜合交通運輸通道的分類
    8.3.4  綜合交通運輸通道布局規劃
    8.3.5  我國「十三五」綜合交通運輸通道規劃方案
  8.4  綜合交通運輸樞紐規劃
    8.4.1  綜合交通運輸樞紐的內涵及特徵
    8.4.2  綜合交通運輸樞紐的功能
    8.4.3  綜合交通運輸樞紐的分類
    8.4.4  綜合交通運輸樞紐布局規劃
    8.4.5  我國「十三五」綜合交通運輸樞紐規劃方案
  8.5  綜合交通運輸運營
    8.5.1  運輸市場營銷
    8.5.2  企業運輸行為選擇
    8.5.3  國家運輸管制
第9章  多式聯運
  9.1  多式聯運概述
    9.1.1  國際多式聯運的定義
    9.1.2  國際多式聯運與一般聯運的區別

    9.1.3  多式聯運的構成要素
    9.1.4  國際多式聯運優越性
    9.1.5  國際多式聯運形式
  9.2  多式聯運組織
    9.2.1  貨物多式聯運的業務程序
    9.2.2  多式聯運業務網路
  9.3  多式聯運費用
    9.3.1  多式聯運費用項目
    9.3.2  多式聯運費用核收方式
  9.4  國際多式聯運組織
    9.4.1  海陸聯運（海鐵聯運）
    9.4.2  陸橋運輸
    9.4.3  美國陸橋多式聯運業務
    9.4.4  海空聯運
    9.4.5  集裝箱水水轉運
    9.4.6  集裝箱海鐵聯運
  9.5  國際鐵路聯運
    9.5.1  國際鐵路聯運概述
    9.5.2  世界鐵路主要幹線
    9.5.3  我國通往國外的國際鐵路
    9.5.4  國際鐵路聯運運輸法和協商機制
  9.6  多式聯運系統結合部概述
    9.6.1  多式聯運系統結合部的內涵
    9.6.2  多式聯運系統結合部的分類
    9.6.3  多式聯運系統結合部系統管理與優化
  9.7  多式聯運網路協同優化模型
    9.7.1  模型描述
    9.7.2  模型構建
  9.8  多式聯運信息化
    9.8.1  區塊鏈技術應用於多式聯運信息平台的特徵
    9.8.2  基於私有鏈技術的信息共享機制設計
    9.8.3  多式聯運信息平台構建
    9.8.4  多式聯運信息共享系統組織機構設計
  9.9  中歐班列概況
    9.9.1  中歐班列概述
    9.9.2  中歐班列運輸組織
    9.9.3  中歐班列存在的問題
    9.9.4  發展規劃及對策分析
    9.9.5  保障措施
參考文獻

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