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戰鬥機大迎角過失速機動的建模控制與評估

  • 作者：張平//歐陽光
  • 出版社：北京航空航天大學
  • ISBN：9787512430976
  • 出版日期：2019/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：125
人民幣：RMB 49 元      售價：元
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內容大鋼
    戰鬥機的大迎角過失速機動在未來戰爭中將會成為決定近距空戰勝負的關鍵因素之一。本書追溯並討論了大迎角非線性建模、控制與評估的相關技術，包括大迎角非定常氣動建模、非線性控制律設計、戰鬥機敏捷性評估以及面向飛行任務的飛行品質評估方法，同時分析了以上領域當前所需考慮的關鍵技術和技術難點。本書重點介紹了先進戰鬥機實現大迎角過失速機動所需的動態非線性建模方法，給出了兩種非線性控制技術應用並將部分敏捷性和面向飛行任務的飛行品質評估方法用於戰鬥機大迎角機動評估。本書對所有研究的方法都進行了模擬驗證，證實了這些品質指標的可應用性。
    本書在非定常氣動建模、非線性解耦控制、控制分配技術和大迎角機動評估準則方面的研究，可以有效解決戰鬥機過失速機動性能提升所面臨的關鍵技術難題，為後續過失速機動研究工作的開展提供了有益參考。
    本書適用於航空領域科研人員和航空院校研究生、本科生參考使用。
作者介紹
張平//歐陽光
目錄
第1章  過失速機動概述
  1.1  過失速機動的概念與效益
    1.1.1  過失速機動的定義
    1.1.2  過失速機動的優勢
  1.2  關於推力矢量技術
    1.2.1  採用推力矢量的效益
    1.2.2  推力矢量的研發歷史
  1.3  大迎角過失速機動的發展歷史與現狀
  1.4  實現過失速機動的關鍵與難點
第2章  大迎角飛行狀態氣動建模
  2.1  大迎角飛行中的非定常氣流特性
  2.2  大迎角非定常氣流特性建模方法
    2.2.1  大迎角下的氣動導數模型
    2.2.2  非定常氣動狀態空間模型
    2.2.3  參數辨識使用的優化演算法
    2.2.4  基於狀態空間與神經網路的混合模型
    2.2.5  非定常氣動混合模型模擬驗證
  2.3  本章小結
第3章  大迎角過失速機動的控制
  3.1  大迎角飛行中的剛體飛機模型
    3.1.1  剛體飛機的六自由度非線性方程
    3.1.2  推進系統及推力矢量模型
    3.1.3  操縱面舵機模型
  3.2  基於擴展線性化方法的飛控系統設計
    3.2.1  基於擴展線性化的控制概念
    3.2.2  擴展線性化的指令跟蹤系統設計
    3.2.3  帶有推力矢量的戰鬥機的控制分配
    3.2.4  過失速機動模擬
  3.3  一種基於動態逆控制的飛控系統設計
    3.3.1  動態逆控制的概念
    3.3.2  基於力矩補償的控制分配設計
    3.3.3  大迎角機動的控制構型
  3.4  本章小結
第4章  大迎角過失速機動的評估方法
  4.1  敏捷性評估技術指標
    4.1.1  俯仰敏捷性指標
    4.1.2  扭轉敏捷性指標
    4.1.3  空戰能力敏捷性指標
    4.1.4  敏捷性指標量化
  4.2  面向任務的大迎角機動評估指標
    4.2.1  MTE任務分類
    4.2.2  面向飛行品質評估的MTE分解方法
    4.2.3  單機機動任務及評估指標
    4.2.4  雙機機動任務及評估指標
    4.2.5  大迎角機動任務評估指標量化
  4.3  本章小結
第5章  大迎角非線性控制與機動評估模擬驗證
  5.1  敏捷性模擬驗證與評估
    5.1.1  俯仰敏捷性模擬
    5.1.2  扭轉敏捷性模擬

    5.1.3  空戰能力敏捷性模擬
  5.2  面向任務的機動模擬驗證及評估
    5.2.1  單機機動任務模擬
    5.2.2  雙機機動任務模擬
  5.3  大迎角機動飛行品質評估軟體
  5.4  基於FlightGear的機動評估可視化顯示
    5.4.1  單機／多機模擬LIDP數據包格式
    5.4.2  WGS-84坐標系姿態位置變換
    5.4.3  可視化顯示評估示例
  5.5  本章小結
結束語
參考文獻

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