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汽車造型設計工程基礎(汽車造型方向普通高等教育十三五汽車類規劃教材)

  • 作者：編者:柯善軍
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111632191
  • 出版日期：2019/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：177
人民幣：RMB 32 元      售價：元
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內容大鋼
    造型是消費者選購汽車時的第一印象。造型設計已經成為汽車產品開發過程中非常重要的一環。本書面向汽車造型設計工作需求，結合作者多年從事汽車造型設計教學及實踐的經驗，系統梳理、講述了汽車造型設計人員在汽車產品造型設計過程中需具備的工程技術基礎知識。按照與汽車造型設計的相關性，依次介紹了汽車與汽車工業、汽車構造、汽車性能、汽車空氣動力學、車身製造工藝以及汽車人機工程學。
    本書旨在幫助熱愛和從事汽車造型設計的人員，學習與汽車造型相關的工程技術基礎知識。本書既可以作為普通高等院校汽車造型設計專業的教材，也可以作為汽車造型設計從業人員及愛好者的參考書。
    本書配有課件，可免費贈送給採用本書作為教材的教師，可登錄www.cmpedu.com下載，或聯繫編輯（tian.lee9913@163.com）索取。
作者介紹
編者:柯善軍
目錄
前言
第1章  汽車與汽車工業
  1.1  汽車的定義與分類
    1.1.1  汽車的定義
    1.1.2  汽車的分類
    1.1.3  乘用車分級
    1.1.4  車輛識別代碼
  1.2  汽車及汽車工業的發展
    1.2.1  汽車發展歷程
    1.2.2  汽車外形演變
    1.2.3  汽車工業發展歷程
    1.2.4  中國汽車工業
  1.3  汽車基本組成與行駛原理
    1.3.1  汽車的總體構造
    1.3.2  汽車的主要尺寸和參數
    1.3.3  汽車的行駛原理
第2章  汽車構造
  2.1  汽車動力系統
    2.1.1  發動機概述
    2.1.2  發動機的工作原理及總體構造
    2.1.3  曲柄連桿機構
    2.1.4  配氣機構
    2.1.5  燃油供給系統
    2.1.6  點火系統
    2.1.7  潤滑與冷卻
    2.1.8  起動系統
  2.2  汽車傳動系統
    2.2.1  傳動系統的布置形式
    2.2.2  傳動系統的組成
    2.2.3  離合器的功用及工作原理
    2.2.4  機械式變速器的組成與工作原理
    2.2.5  萬向傳動裝置的組成及分類
    2.2.6  驅動橋
  2.3  汽車行駛系統
    2.3.1  行駛系統的組成及功用
    2.3.2  車架的形式與結構
    2.3.3  懸架的結構類型及主要功用
    2.3.4  車橋
    2.3.5  車輪與輪胎
  2.4  汽車轉向系統
    2.4.1  機械轉向系統的組成及轉向原理
    2.4.2  轉向器的結構類型及工作原理
    2.4.3  轉向操縱和傳動機構
    2.4.4  汽車的動力轉向
  2.5  汽車制動系統
    2.5.1  汽車制動系統的類型及主要組成
    2.5.2  制動器結構及工作原理
    2.5.3  人力制動系統
    2.5.4  伺服制動系統
    2.5.5  動力制動系統

    2.5.6  制動力調節裝置
    2.5.7  防抱死制動系統
  2.6  汽車車身及裝備
    2.6.1  汽車車身的類型及構成
    2.6.2  轎車車身結構
    2.6.3  其他類型的車身結構
    2.6.4  車門與車窗及附件
    2.6.5  車身附屬裝置及安全防護裝置
    2.6.6  汽車儀錶與照明及附屬裝置
第3章  汽車性能
  3.1  汽車的動力性
    3.1.1  汽車的動力性指標
    3.1.2  汽車的驅動力與行駛阻力
    3.1.3  汽車行駛的附著條件
  3.2  汽車的燃油經濟性
    3.2.1  汽車燃油經濟性的評價指標
    3.2.2  影響汽車燃油經濟性的因素
    3.2.3  電動汽車的研究
  3.3  汽車的制動性
    3.3.1  制動性的評價指標
    3.3.2  制動時車輪的受力
    3.3.3  汽車的制動效能及其恆定性
    3.3.4  制動時汽車的方向穩定性
    3.3.5  制動力分配與調節
  3.4  汽車的操縱穩定性
    3.4.1  汽車操縱穩定性的含義
    3.4.2  汽車行駛的縱向和橫向穩定性
    3.4.3  輪胎的側偏特性
    3.4.4  汽車的轉向特性
    3.4.5  汽車轉向輪的振動
  3.5  汽車的平順性
    3.5.1  汽車平順性的概念
    3.5.2  人體對平順性的反應和平順性評價
    3.5.3  影響汽車行駛平順性的因素
  3.6  汽車的通過性
    3.6.1  汽車支承通過性及其評價指標
    3.6.2  汽車通過性幾何參數
    3.6.3  汽車通過性的影響因素
    3.6.4  汽車越過台階、壕溝的能力
第4章  汽車空氣動力學
  4.1  汽車空氣動力學概述
    4.1.1  汽車空氣動力學造型發展歷程
    4.1.2  空氣動力學基礎知識
    4.1.3  汽車周圍的流場
  4.2  汽車所受的氣動力及力矩
    4.2.1  氣動力及力矩
    4.2.2  氣動阻力
    4.2.3  氣動升力
    4.2.4  氣動側向力
  4.3  氣動力對汽車性能的影響

    4.3.1  空氣阻力對動力性的影響
    4.3.2  空氣阻力對經濟性的影響
    4.3.3  氣動升力及側傾力對操縱穩定性的影響
  4.4  汽車外形與氣動特性關係
    4.4.1  前端形狀與氣動阻力、氣動升力的關係
    4.4.2  風窗玻璃、發動機艙蓋與氣動阻力的關係
    4.4.3  車頂造型與氣動阻力的關係
    4.4.4  側面造型與氣動阻力的關係
    4.4.5  車身尾部與氣動阻力、氣動升力的關係
    4.4.6  車底與氣動力的關係
    4.4.7  車身物件、表面凹凸與氣動阻力的關係
    4.4.8  汽車空氣動力學套件
  4.5  風洞試驗
    4.5.1  風洞
    4.5.2  汽車風洞試驗
第5章  車身製造工藝
  5.1  車身材料及成型工藝
    5.1.1  車身材料
    5.1.2  車身覆蓋件成型工藝
    5.1.3  車身內飾件成型工藝
  5.2  車身裝焊工藝
    5.2.1  汽車車身裝焊工藝特點及程序
    5.2.2  汽車車身焊接工藝方法及設備
    5.2.3  汽車車身裝焊夾具及裝焊生產線
    5.2.4  汽車用黏結劑
  5.3  車身塗裝工藝
    5.3.1  汽車車身用塗料
    5.3.2  汽車車身漆前表面處理
    5.3.3  汽車車身塗裝的典型工藝
    5.3.4  汽車車身常用塗裝方法及設備
第6章  汽車人機工程學
  6.1  汽車人機工程的人體模型和工具
    6.1.1  人體模型概述
    6.1.2  H點二維人體模型
    6.1.3  H點三維人體模型
    6.1.4  眼橢圓
    6.1.5  頭廓包絡
    6.1.6  駕駛人手伸及界面
    6.1.7  其他人體工具
  6.2  相關定位基準和尺寸代號
    6.2.1  人體模型上的基準點、基準線和關節角度
    6.2.2  汽車布置圖上人體的定位點
    6.2.3  汽車布置圖上人體的定位尺寸
    6.2.4  基於駕駛人布置參數的汽車分類
  6.3  汽車造型和內飾設計相關的人機工程學工作
    6.3.1  乘員空間布置
    6.3.2  駕駛人的視野設計
    6.3.3  駕駛人的頭部空間
    6.3.4  駕駛人的操縱伸及性
    6.3.5  乘員的進出方便性

  6.4  汽車人機工程學軟體
    6.4.1  NX軟體的人機工程學模塊
    6.4.2  CATIA軟體的人機工程學模塊
參考文獻

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