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商用車混合動力系統關鍵技術/新能源汽車關鍵技術研發系列

  • 作者：曾小華//楊南南//王慶年//宋大鳳
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111628385
  • 出版日期：2019/08/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：242
人民幣：RMB 79.9 元      售價：元
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內容大鋼
    本書以市場應用最廣泛的行星混合動力車為突破口，圍繞國內自主開發行星混動商用車的幾個主要關鍵問題：商用車的工況及合成技術、行星式混合動力商用車參數設計方法、混合動力系統能耗分析方法、能量管理優化策略技術、高品質動態協調控制策略，針對物流車行星混合動力系統的設計、節能潛力與整車台架測試技術開展實際工程應用研究。新能源汽車整車開發主要技術難點是混合動力系統，特別是多動力源行星耦合的複雜混動系統，這是整個新能源汽車的重要關鍵一環。本書從商用車的特定性能需要出發，以整車關鍵性能以及設計、控制相互關聯的技術角度逐步切入，由簡而深對該領域進行系統論述。對新能源汽車其他類型車輛開發同樣具有指導意義。
作者介紹
曾小華//楊南南//王慶年//宋大鳳
    曾小華，吉林大學教授、博士生導師，唐敖慶領軍特聘教授，吉林省高層次人才，吉林大學商用車與特種車輛中心首席教授，吉林大學青島汽車研究院混合動力技術研究所所長，中國汽車工程學會高級會員，民建長春市委科教文化委員會副主任。主要從事節能與新能源汽車，尤其是混合動力汽車驅動理論與控制技術研究，在相關領域發表國內外學術論文百余篇，其中SCI檢索20余篇，EI檢索80余篇，授權國家發明專利100余項，軟體著作權30余項，出版學術專著10余部。主持國家級和企業科研項目60余項，累計科研經費3000余萬元。曾榮獲長春市數學建模一等獎、吉林省科技進步一等獎、吉林省自然科學學術成果二等獎、吉林省優秀碩士論文獎（指導老師）、中國汽車工業科技進步三等獎、河南省科技進步一等獎、中國石油和化學工業優秀圖書一等獎等相關獎項10余項。
目錄
叢書序
前言
第1章  緒論
  1.1  行業發展背景
  1.2  典型商用車混合動力系統
    1.2.1  構型分類
    1.2.2  行星式混合動力系統國內外產品現狀
    1.2.3  行星混聯繫統關鍵技術
  1.3  本章小結
第2章  商用車行駛工況分析
  2.1  法規工況分析
    2.1.1  中國城市客車工況
    2.1.2  C-WTVC
  2.2  實車典型工況構造
    2.2.1  工況數據處理方法
    2.2.2  統計學評價指標選取
    2.2.3  原始工況數據特徵分析
    2.2.4  基於馬爾可夫的工況合成
    2.2.5  工況構造結果
  2.3  本章小結
第3章  商用車行星式混合動力系統參數設計方法
  3.1  行星混聯繫統動力學分析
  3.2  參數匹配方法
    3.2.1  基本控制策略選擇
    3.2.2  基於穩態工況的發動機選型
    3.2.3  基於效率特性的特徵參數確定
    3.2.4  基於功率分流特性匹配其他部件
  3.3  基於城市客車的參數設計
    3.3.1  城市客車基本參數
    3.3.2  核心控制思想的確定
    3.3.3  發動機選型
    3.3.4  基於工況的各部件參數匹配
    3.3.5  參數匹配總結
    3.3.6  模擬驗證
  3.4  基於公路客車的行星混動構型與其他構型參數設計
    3.4.1  公路客車基本參數
    3.4.2  公路客車XCVT構型參數匹配
    3.4.3  公路客車C-XCVT構型參數匹配
    3.4.4  公路客車P2並聯構型參數匹配
    3.4.5  模擬驗證
  3.5  基於重型卡車的參數設計
    3.5.1  需求及特徵分析
    3.5.2  構型優選
    3.5.3  匹配計算
    3.5.4  模擬驗證
  3.6  本章小結
第4章  商用車混合動力系統能耗分析方法
  4.1  基於能量計算的理論油耗模型
    4.1.1  混合動力系統內部能量流分析
    4.1.2  平均綜合傳動效率定義

    4.1.3  混合動力系統理論油耗計算模型
  4.2  基於理論油耗模型的節油貢獻分析
    4.2.1  理論綜合油耗增量計算模型
    4.2.2  節油量與節油貢獻率定義
  4.3  不同構型理論油耗模型驗證
    4.3.1  目標構型與整車基本參數
    4.3.2  基本控制策略——帶約束DP優化演算法
    4.3.3  理論油耗模型驗證
  4.4  各因素節油貢獻率討論
    4.4.1  再生制動能量回收節油貢獻率
    4.4.2  發動機平均燃油消耗率節油貢獻率
    4.4.3  平均綜合傳動效率節油貢獻率
  4.5  本章小結
第5章  商用車行星式混合動力系統能量管理優化策略
  5.1  發動機最優控制策略
    5.1.1  控制策略頂層模塊
    5.1.2  主控制模塊
  5.2  瞬時最優控制策略
    5.2.1  系統效率特性分析
    5.2.2  瞬時最優工作點求解
    5.2.3  瞬時最優策略驗證及分析
  5.3  全局優化控制
    5.3.1  優化邊界求解
    5.3.2  全局優化結果
  5.4  基於規則提取的在線控制方法
    5.4.1  優化控制規則研究
    5.4.2  基於二次型調節器的電量修正策略
    5.4.3  LP-IOC策略驗證
  5.5  智能優化能量管理策略
    5.5.1  車聯網技術的發展與應用
    5.5.2  融合智能網聯信息的行駛環境預測
    5.5.3  基於智能優化演算法的能量管理策略
  5.6  本章小結
第6章  動態協調控制策略
  6.1  整車動力學分析
  6.2  傳統PID控制器介紹
  6.3  基於MPC的發動機起動階段控制
    6.3.1  電機MG1轉矩協調控制
    6.3.2  電機MG2主動補償控制
    6.3.3  模擬驗證
  6.4  基於EKF和MPC的穩態階段控制
    6.4.1  基於EKF的發動機響應特性辨識
    6.4.2  基於MPC的穩態階段控制
    6.4.3  模擬驗證
  6.5  本章小結
第7章  行星式混合動力物流車
  7.1  物流車行星混動系統方案設計
    7.1.1  整車參數與動力性指標
    7.1.2  行星排特徵參數選取
    7.1.3  主減速比選取

    7.1.4  超級電容匹配
    7.1.5  參數匹配總結
  7.2  物流車整車控制策略
    7.2.1  附件控制策略
    7.2.2  動態協調控制策略
  7.3  行星式物流車台架試驗
    7.3.1  行星混聯繫統台架試驗基本介紹
    7.3.2  行星混聯繫統台架試驗方案
    7.3.3  台架試驗及結果分析
  7.4  本章小結
參考文獻

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