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高海拔高寒地區高速公路建設技術(精)/高海拔高寒地區高速公路建設關鍵技術

  • 作者：編者:汪雙傑//陳建兵//王佐
  • 出版社：上海科技
  • ISBN：9787547843574
  • 出版日期：2019/07/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：385
人民幣：RMB 248 元      售價：元
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內容大鋼
    本書以國內外凍土工程研究現狀為基礎，針對青藏高原多年凍土區高速公路「寬、厚、黑」的顯著特點，依托國家科技支撐計劃、交通運輸部重大科技專項等項目，通過現場勘察測試、數值模擬、暴露試驗、工程試驗和工程示範等手段，系統研究並提出了高海拔高寒地區高速公路建設關鍵技術。全書分為11章，內容包括緒論，公路凍土工程尺度效應理論，公路凍土工程設計方法，公路路線、路基、路面、橋樑樁基、隧道、環境保護工程設計與施工技術，工程構築物狀態監測與預警預報技術以及試驗示範工程。
    本書可供從事多年凍土區公路工程的科研、設計、施工與建設管理技術人員參考，亦適合高等院校、科研機構相關專業技術人員、教師、研究生學習參考。
作者介紹
編者:汪雙傑//陳建兵//王佐
目錄
第1章  緒論
  1.1  高速公路凍土工程面臨的問題
  1.2  凍土工程國內外研究現狀
    1.2.1  凍土工程理論研究
    1.2.2  公路、鐵路凍土工程技術研究
    1.2.3  其他凍土工程技術進展
第2章  公路凍土工程尺度效應理論
  2.1  地氣耦合邊界條件模型
    2.1.1  寬幅厚層黑色瀝青路面溫度場
    2.1.2  地氣耦合邊界條件模型概述
  2.2  凍土路基水熱變形效應模型
    2.2.1  理論模型
    2.2.2  模型驗證
  2.3  凍土路基時空維度下的尺度效應
    2.3.1  空間效應
    2.3.2  時間效應
    2.3.3  結構效應
第3章  公路凍土工程設計方法
  3.1  凍土地基凍融災變風險評估方法
    3.1.1  多年凍土區公路風險評估方法
    3.1.2  外界熱擾動作用下多年凍土熱融蝕響應的敏感性
    3.1.3  青藏高原工程走廊帶凍土公路工程風險分析
  3.2  公路凍土區線位選擇分層目標方法
    3.2.1  路線選擇分層目標法基本理論
    3.2.2  走廊帶選擇層模型
    3.2.3  基本線位層選線困難度模型
    3.2.4  最終線位層可靠度模型
  3.3  公路凍土路基基於能量的平衡設計理念與方法
    3.3.1  大尺度凍土路基的聚熱效應和聚冷效應
    3.3.2  凍土路基能量平衡設計方法
    3.3.3  凍土路基熱收支資料庫的構建
    3.3.4  多年凍土區高速公路能量平衡設計流程
第4章  低壓缺氧環境下高速公路關鍵指標與標準
  4.1  路線幾何指標與標準
    4.1.1  圓曲線最小半徑
    4.1.2  公路縱坡設計指標
    4.1.3  橫斷面組成與尺寸
    4.1.4  冰雪條件下超高及停車視距分析
  4.2  服務設施合理間距與配置標準
    4.2.1  服務設施設置影響因素分析
    4.2.2  服務設施類型及配置標準
    4.2.3  服務設施合理間距分析
  4.3  基於運行安全的速度控制標準
    4.3.1  設計速度動態分段標準
    4.3.2  動態速度控制（限速）標準
第5章  大尺度凍土路基穩定技術
  5.1  基於時空尺度效應的路基建設模式
    5.1.1  路堤合理結構與旱橋選擇原則
    5.1.2  二次工程理念及模式
    5.1.3  高速公路凍土路基合理斷面結構

  5.2  基於能量平衡的大尺度凍土路基穩定技術
    5.2.1  結構尺度參數研究
    5.2.2  新型大尺度凍土路基穩定技術研發
  5.3  運營期凍土路基表面變形評價方法與標準
    5.3.1  大尺度凍土路基表面變形分離計算模型
    5.3.2  大尺度凍土路基表面變形表徵指標體系
    5.3.3  大尺度凍土路基表面變形評價標準
第6章  高海拔高寒地區瀝青路面結構設計
  6.1  瀝青路面典型結構設計
    6.1.1  瀝青路面設計方法的演變與發展
    6.1.2  瀝青路面典型結構選擇與計算分析
    6.1.3  道路設計參數確定
    6.1.4  試驗路路面結構擬定
    6.1.5  推薦瀝青路面典型結構組合
  6.2  混凝土橋瀝青鋪裝系設計及施工控制
    6.2.1  混凝土橋瀝青鋪裝系結構設計
    6.2.2  基於CCRDTMcLeod法設計防水黏結層
第7章  高速公路橋樑與隧道凍融災變防控技術
  7.1  高海拔高寒地區混凝土材料強度形成過程和耐久性
    7.1.1  高原高寒區橋樑樁基混凝土低溫下強度形成技術
    7.1.2  高原高寒區凍融循環作用下混凝土抗凍融耐久性
  7.2  多年凍土地區橋樑樁基災變控制技術
    7.2.1  地下水熱源對凍土樁基承載力的影響
    7.2.2  太陽輻射對凍土樁基承載力的影響
    7.2.3  多年凍土區樁基災變風險評價指標
    7.2.4  短期極端異常氣候變暖引起的樁基災變機理及其風險評價
    7.2.5  地下水引起的凍土區單樁基災變機理及其風險評價
  7.3  多年凍土區大斷面公路隧道凍融災變控制技術
    7.3.1  多年凍土隧道凍脹機理及防凍融結構體系
    7.3.2  多年凍土隧道防排水與防凍保溫系統
    7.3.3  多年凍土隧道洞口段熱融滑塌控制技術
    7.3.4  多年凍土隧道施工期融化圈控制技術
    7.3.5  多年凍土隧道融沉及結構穩定控制技術
第8章  高速公路建設環境保護技術
  8.1  高海拔高寒地區線形工程疊加對生態環境的影響規律
    8.1.1  線形工程疊加對野生動物的影響
    8.1.2  青藏工程走廊交通基礎設施建設對植被的影響
    8.1.3  青藏工程走廊土壤侵蝕強度及公路邊坡產流產沙規律
  8.2  野生動物保護技術
    8.2.1  主要保護目標
    8.2.2  野生動物保護關鍵路段
    8.2.3  遷徙物種藏羚保護技術
    8.2.4  其他典型野生動物的通道設置技術
    8.2.5  公路大中型哺乳動物通道監測與評價
  8.3  水土保持與生態恢復技術
    8.3.1  青藏工程走廊水土保持區劃
    8.3.2  青藏工程走廊植被可恢復性區劃
    8.3.3  植被保護與水土保持技術
    8.3.4  水環境保護
第9章  工程構築物狀態監測與病害預警技術

  9.1  低溫環境下公路構築物狀態監測先進感測技術
    9.1.1  低溫環境下的布里淵感測技術
    9.1.2  適用於低溫環境的新型布里淵感測儀系統
    9.1.3  分散式布里淵光纖應用於凍土公路路基的關鍵問題
    9.1.4  高海拔多年凍土區公路路基沉降分散式光纖監測
  9.2  基於監測數據的公路工程構築物狀態評價與預警技術
    9.2.1  凍土路基狀態評價與預警技術
    9.2.2  橋樑狀態評價與病害預警技術
    9.2.3  隧道狀態評價與病害預警技術
  9.3  多年凍土區公路工程構築物運行狀態監測及病害預警系統
    9.3.1  基於壓縮感知的快速移動無線感測檢測技術
    9.3.2  監測系統與平台構建
第10章  青藏高速公路建設
  10.1  技術標準
    10.1.1  公路的功能與等級
    10.1.2  設計速度的確定
    10.1.3  橫斷面形式與寬度
    10.1.4  互通式立交間距及沿線設施配置
    10.1.5  青藏高速技術標準
  10.2  建設條件
    10.2.1  區域自然環境
    10.2.2  地質條件
    10.2.3  水文地質
    10.2.4  多年凍土工程地質評價
    10.2.5  多年凍土區青藏工程走廊工程容量評價
    10.2.6  不良地質與其他特殊性岩土
    10.2.7  築路材料及運輸條件
  10.3  建設方案與投資規模
    10.3.1  青藏高速公路建設方案分析比選
    10.3.2  青藏高速公路新建方案線位布局
    10.3.3  多年凍土區典型路段線位布局
    10.3.4  多年凍土路段處理方案
    10.3.5  工程規模及造價
  10.4  健康保障與環境保護
    10.4.1  健康保障
    10.4.2  環境保護
第11章  共玉、花大公路示範工程建設
  11.1  示範工程概況
    11.1.1  示範工程選擇原則
    11.1.2  依托工程簡介
    11.1.3  主要示範內容
  11.2  示範工程組織與實施
    11.2.1  線性指標示範
    11.2.2  路基處治技術示範
    11.2.3  路面結構選型示範
    11.2.4  以橋代路示範
    11.2.5  隧道防凍抗凍結構示範——新型防凍融結構體系
    11.2.6  環境保護示範——水土保持邊坡防護技術
    11.2.7  交通安全工程示範
    11.2.8  監測技術示範

結語
參考文獻

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