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廣西海上絲綢之路史(古近代)

作者：黃宇鴻//李志儉
出版社：中國社科
ISBN：9787520335485

出版日期：2018/12/01
裝幀：平裝
頁數：428

人民幣：RMB 118 元售價：元

內容大鋼

本書是一部研究海絲路史的專著。它以時間為經，事件為緯，梳理了廣西海上絲綢之路的興起、發展、中衰、繁榮的歷史過程，論證了：廣西北部灣是漢代我國海上絲綢之路的始發港，是中國西部連接東盟的重要通道，是「一帶一路」的重要戰略支點，是我國經濟版圖新的增長極。該書旨在闡明諸種社會因素對海上絲綢之路的促進作用以及海上絲綢之路對當地經濟發展的反作用，探討廣西海上絲綢之路自身發展的規律和重要意義，對研究海上絲綢之路的經濟貿易發展和中外文化交往有很好的參考價值。

作者介紹

黃宇鴻//李志儉

第一章  緒論
  第一節  廣西海上絲綢之路史的研究範圍與現實意義
    一  廣西海上絲綢之路史的研究範圍與對象
    二  廣西海上絲綢之路的歷史演變與發展
    三  加強廣西海上絲綢之路史研究的重要性及意義
  第二節  廣西海域自然地理和對外開放港口
    一  廣西海域的自然地理
    二  廣西獨立入海和內河主要出海水系
    三  廣西對外開放港口的現狀及環境
  第三節  廣西海上絲綢之路建設的社會經濟效應
    一  廣西主要港口的經濟腹地和人文資源
    二  21世紀廣西海上絲綢之路的規劃與發展
    三  廣西「一帶一路」建設促進對外貿易
第二章  原始社會和先秦時期廣西的航海活動
  第一節  原始社會廣西沿海的海陸態勢和新石器時代文化遺址
    一  廣西沿海陸海態勢的演變
    二  廣西沿海地區新石器時代文化遺址
  第二節  原始社會和先秦時期廣西航海興起
    一  廣西原始航海活動
    二  先秦時期廣西沿海的商貿活動
第三章  秦漢時期廣西海外交通的發展
  第一節  秦漢時期開通中原出北部灣的水道
    一  秦軍鑿靈渠溝通南北水運航路
    二  漢軍駐合浦促進海上交通發展
  第二節  漢代合浦成為中國海上絲綢之路始發港
    一  中國航海史上最早的遠洋航線
    二  馬援南征交趾促進廣西海陸交通的發展
    三  漢代廣西的對外海上交通和貿易
  第三節  廣西漢墓出土文物見證海外貿易的繁榮
    一  漢墓出土文物證實合浦是嶺南重鎮
    二  漢墓出土文物中的舶來品
第四章  三國至南北朝時期廣西海上絲綢之路的擴展
  第一節  三國時期合浦成為東吳經略南海的基地
    一  東吳以合浦為基地治理交州
    二  東吳使者由交州出訪東南亞國家
  第二節  兩晉至南北朝時合浦成為治理交州要地
    一  兩晉時合浦發展採珠業和海外交通貿易
    二  南北朝時廣西與東南亞及西方的海上交通和貿易
第五章  隋唐五代時期廣西海上絲綢之路的興盛
  第一節  隋唐廣西海上絲綢之路興旺
    一  隋朝廣西與東南亞的海上貿易
    二  唐代廣西與東南亞和西方的海上交通
  第二節  唐代廣西發展江海聯運促進海上絲綢之路貿易
    一  唐代廣西的江海聯運和對外貿易
    二  高駢修鑿「天威遙」及疏通航道
    三  五代時期南漢對廣西航海和採珠的經營
第六章  宋元時期廣西海上絲綢之路的繁榮
  第一節  欽廉成為宋朝重要對外貿易口岸
    一  宋王朝允許欽廉與交趾互市
    二  宋代廣西航海與外貿興盛

  第二節  水陸聯運促進廣西海上絲綢之路發展
    一  宋代廣西的江海聯運航線發展
    二  廣西設博易場促進外貿發展
  第三節  元朝重視發展廣西海運和外貿
    一  元朝與交趾友好后加強廣西海外貿易
    二  元朝漕運和採珠促進廣西外貿
第七章  明清（前期）廣西海上絲綢之路的盛衰交替
  第一節  明初欽廉海上交通和外貿興旺
    一  明初欽廉的航海貿易
    二  梧州、欽廉一度成為廣西重要對外門戶
  第二節  明朝欽廉海外貿易的興衰
    一  明朝大規模的漕鹽和採珠活動促進廣西外貿興旺
    二  明末「海禁」和太監苛政造成欽廉海運蕭條
  第三節  清朝前期欽廉沿海外貿起伏變化
    一  「海禁」破壞欽廉沿海運輸
    二  粵海關開放，欽廉外貿一度興旺
    三  海關腐敗風氣對外貿的影響
第八章  鴉片戰爭對欽廉海上絲綢之路的影響
  第一節  不平等條約簽訂對欽廉外貿的影響
    一  《南京條約》對欽廉海運的影響
    二  開埠前北海港是欽廉重要門戶
    三  同治年間北海成為粵西貨物集散地
  第二節  中英《煙台條約》簽訂對北海的影響
    一  中英《煙台條約》兩次簽訂的原因
    二  欽廉沿海港口主權喪失的後果
  第三節  北海開埠後輪船運輸成為海運主角
    一  外輪壟斷欽廉海運
    二  欽廉沿海木船運輸維持發展
  第四節  中法戰爭對欽廉沿海交通和外貿的影響
    一  廣西軍民抗擊法軍侵略扭轉戰局
    二  戰後欽廉航海和商務畸形發展
第九章  北海開埠后成為中國西南的門戶
  第一節  列強對欽廉商務和海運的爭奪
    一  北海開埠成為滇、桂、黔和粵西的貨物集散地
    二  外商對欽廉外貿的掠奪性經營
  第二節  清末廣西水上交通和外貿波浪式發展
    一  龍州、梧州、南寧先後開埠促進廣西海運和外貿發展
    二  法租借廣州灣對北海外貿的影響
    三  法德英分別壟斷欽廉沿海和西江航運
  第三節  清末廣西外貿下降和勞工出洋
    一  清末北海外貿逐年下降的原因
    二  廣西勞工出洋被「賣豬仔」
第十章  民國初期廣西海上絲綢之路外貿的起伏變化
  第一節  民國初期的廣西航運管理
    一  廣西航運經營權操縱在外國人手中
    二  港口主權由海關理船廳控制
    三  孫中山《建國方略》主張建設欽州港和治理西江航運
  第二節  民國初期廣西水運和外貿下降
    一  外輪在北海航運的壟斷地位
    二  廣西木船運輸艱難求生

    三  梧州、南寧航運業和外貿的畸形發展
  第三節  欽廉沿海抵制洋貨及反走私運動
    一  廣西抵制洋貨運動對外貿的影響
    二  法商、日商是廣西走私猖獗的黑手
  第四節  陳濟棠主粵時期欽廉外貿短暫繁榮
    一  欽廉外貿一度興旺
    二  欽廉海運發展的原因
    三  北海土貨出口曾居全國沿海商埠第十位
第十一章  抗戰至中華人民共和國成立前廣西海上絲綢之路的衰落
  第一節  抗戰初期廣西航運和外貿的興衰交替
    一  抗戰初期廣西航運和貿易的戰略特殊地位
    二  日軍對欽廉沿海的封鎖及侵略
  第二節  抗戰勝利后廣西外貿的恢復和下降
    一  戰後民國政府對廣西港口的接管
    二  物價飛升造成當地外貿畸形
  第三節  民國期間廣西海員的革命鬥爭
    一  廣西海員的革命活動
    二  廣西船工支前參加解放潿洲島、海南島戰鬥
附  廣西海上絲綢之路大事記（古近代）
主要參考文獻
後記

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