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實時耦聯動力試驗的大規模數值模擬研究與應用(精)/清華大學優秀博士學位論文叢書

  • 作者：朱飛
  • 出版社：清華大學
  • ISBN：9787302520955
  • 出版日期：2019/06/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：209
人民幣：RMB 119 元      售價：元
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內容大鋼
    本書系統闡述了實時耦聯動力試驗方法(RTHS)的基本原理與研究現狀，以及基於清華大學實時耦聯動力試驗系統開展的一系列創新性理論研究與試驗應用成果。
    全書分為8章，包括緒論、基於雙目標機的RTHS系統構建及驗證、多自由度RTHS系統的時滯穩定性分析、不同數值積分演算法的時滯穩定性和精度分析、調諧液柱阻尼器的減震性能研究、調諧液柱阻尼器在高層結構減震中的應用試驗、調諧液體阻尼器關鍵問題研究、結論與展望。
    本書可供結構抗震領域科研技術人員參考，也可作為水利工程、土木工程及相關專業師生的參考書。
作者介紹
朱飛
目錄
第1章  緒論
  1.1  工程背景與研究意義
  1.2  實時耦聯動力試驗技術
    1.2.1  傳統動力試驗方法
    1.2.2  實時耦聯動力試驗
  1.3  實時耦聯動力試驗研究進展
    1.3.1  試驗系統的發展
    1.3.2  數值積分演算法
    1.3.3  時滯及時滯補償演算法
    1.3.4  時滯穩定性分析
    1.3.5  非線性數值子結構的求解
    1.3.6  試驗應用
  1.4  調諧液柱阻尼器
    1.4.1  數值與試驗研究
    1.4.2  工程應用
  1.5  本書的主要工作與創新點
    1.5.1  本書的主要工作
    1.5.2  本書的創新點
第2章  基於雙目標機的RTHS系統構建及驗證
  2.1  引論
  2.2  清華大學RTHS系統
  2.3  雙目標機RTHS系統構建
    2.3.1  數值子結構計算的任務分解策略及應用
    2.3.2  位移外插及內插策略
  2.4  雙目標機RTHS系統的數值驗證
    2.4.1  計算精度
    2.4.2  計算能力
  2.5  雙目標機RTHS系統的試驗驗證
    2.5.1  單層鋼架-有限元地基模型
    2.5.2  試驗結果
  2.6  基於雙顯式數值積分演算法的時滯補償法
    2.6.1  雙目標機RTHS系統中的反饋力協調性問題
    2.6.2  補償演算法的提出及特性分析
    2.6.3  數值算例驗證
    2.6.4  RTHS試驗驗證
  2.7  本章小結
第3章  多自由度RTHS系統的時滯穩定性分析
  3.1  引論
  3.2  基於離散根軌跡法的時滯穩定性分析模型
    3.2.1  離散根軌跡法
    3.2.2  多自由度RTHS系統時滯穩定性分析模型
  3.3  兩自由度結構的RTHS系統時滯穩定性分析
    3.3.1  失穩機理分析
    3.3.2  參數影響分析
    3.3.3  考慮不同時滯補償演算法的穩定性分析
  3.4  時滯穩定性的RTHS驗證
    3.4.1  考慮有限元數值子結構及單源時滯
    3.4.2  考慮有限元數值子結構及多源時滯
  3.5  本章小結
第4章  不同數值積分演算法的時滯穩定性和精度分析

  4.1  引論
  4.2  不同數值積分演算法在RTHS系統中的特性變化
    4.2.1  典型數值積分演算法簡介
    4.2.2  理論分析
  4.3  數值演算法的時滯穩定性分析
    4.3.1  純時滯條件下的時滯穩定性分析
    4.3.2  考慮時滯補償的時滯穩定性分析
  4.4  數值演算法的時滯精度分析
    4.4.1  基於數值模擬的精度分析
    4.4.2  基於離散根軌跡的精度分析
  4.5  數值演算法時滯穩定性和精度的RTHS驗證
  4.6  本章小結
第5章  調諧液柱阻尼器的減震性能研究
  5.1  引論
  5.2  TLCD減震機理
    5.2.1  單自由度結構-TLCD系統動力方程
    5.2.2  參數影響分析
  5.3  TLCD減震控制的RTHS驗證
    5.3.1  試驗思路
    5.3.2  試驗模型
    5.3.3  結構-TLCD系統的穩定性分析
    5.3.4  基於RTHS的TLCD減震試驗
  5.4  基於RTHS的TLCD參數影響分析
    5.4.1  質量比
    5.4.2  結構阻尼比
    5.4.3  結構剛度變化
    5.4.4  地震加速度峰值
  5.5  MTLCD用於單自由度鋼架的減震控制
  5.6  本章小結
第6章  調諧液柱阻尼器在高層結構減震中的應用試驗
  6.1  引論
  6.2  多自由度結構-TLCD系統動力方程
    6.2.1  多自由度結構-STLCD系統
    6.2.2  多自由度結構-MTLCD系統
  6.3  足尺TLCD-結構-地基系統的RTHS試驗方法
  6.4  試驗模型
    6.4.1  九層Benchmark鋼結構
    6.4.2  足尺TLCD模型
  6.5  STLCD控制的RTHS試驗
    6.5.1  STLCD動力特性
    6.5.2  試驗結果及分析
  6.6  MTLCD控制的RTHS試驗
    6.6.1  MTLCD控制一階振型響應
    6.6.2  MTLCD控制多階振型響應
  6.7  考慮結構-地基相互作用的RTHS-TLCD試驗
    6.7.1  試驗框架
    6.7.2  考慮有限地基SSI效應
    6.7.3  考慮半無限地基SSI效應
  6.8  本章小結
第7章  調諧液體阻尼器關鍵問題研究

  7.1  引論
  7.2  基於RTHS的TLD非線性剛度-阻尼模型驗證
    7.2.1  非線性剛度-阻尼模型
    7.2.2  RTHS試驗驗證
  7.3  TLD幾何尺寸效應影響研究
    7.3.1  考慮幾何尺寸效應的試驗結果
    7.3.2  考慮質量比尺的試驗結果
  7.4  TLD與TLCD減震效果對比
    7.4.1  試驗模型
    7.4.2  試驗結果
  7.5  本章小結
第8章  結論與展望
  8.1  主要研究成果和結論
  8.2  研究展望
參考文獻
在學期間發表的學術論文與研究成果
致謝

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