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飛機飛行力學(卓越工程師教育培養計劃配套教材)/飛行技術系列

  • 作者：編者:匡江紅//王秉良//呂鴻雁
  • 出版社：清華大學
  • ISBN：9787302282907
  • 出版日期：2012/05/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：188
人民幣：RMB 35 元      售價：元
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內容大鋼
    匡江紅，王秉良，呂鴻雁編的《飛機飛行力學（卓越工程師教育培養計劃配套教材）》共分10章，講述了飛行性能計算的原始數據，飛機的基本飛行性能，飛機的機動飛行，飛機的續航性能，起飛和著陸性能，飛機的縱向穩定性和操縱性，飛機的側向穩定性和操縱性，基本飛行技術，特殊情況下的飛行和不對稱動力飛行。
    本書在內容的廣度和深度上，兼顧知識的系統性、邏輯性，力求結構合理、理論性和實用性並重。通過對本書的學習，不僅能了解飛行力學的基本原理，而且能學習到飛機操縱的方法和要領。
    本書可以作為飛行技術及民航交通運輸專業的教科書，也可作為航空愛好者的參考書。
作者介紹
編者:匡江紅//王秉良//呂鴻雁
目錄
第1章  飛行性能計算的原始數據
  1.1  機翼的外形及幾何參數
  1.2  飛機的重心
  1.3  飛機的坐標軸系
  1.4  性能計算的原始數據
  1.5  發動機特性
    1.5.1  噴氣發動機
    1.5.2  活塞式發動機
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第2章  飛機的基本飛行性能
  2.1  垂直平面內的質心運動方程
  2.2  飛機的定常直線水平運動（平飛）
    2.2.1  平飛運動方程
    2.2.2  平飛所需速度
    2.2.3  平飛所需推力
  2.3  飛機平飛性能
    2.3.1  確定飛機平飛性能的簡單推力法
    2.3.2  飛機的平飛性能
  2.4  上升
    2.4.1  定常直線上升的運動方程
    2.4.2  定常直線上升時的上升性能
    2.4.3  飛機的靜升限
    2.4.4  穩定風場對上升性能的影響
  2.5  下降
    2.5.1  定常直線下降的運動方程
    2.5.2  定常直線下降時的下降性能
    2.5.3  下降性能的主要影響因素
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第3章  飛機的機動飛行
  3.1  飛機在垂直平面內的機動飛行
    3.1.1  平飛加、減速
    3.1.2  躍升和俯衝
    3.1.3  機動飛行的過載
  3.2  飛機在水平平面內的機動飛行
    3.2.1  盤旋運動方程
    3.2.2  盤旋時的過載
    3.2.3  盤旋性能
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第4章  飛機的續航性能
  4.1  續航性能的基本關係式
  4.2  噴氣式飛機續航性能的計算
    4.2.1  等高等速巡航時的續航性能
    4.2.2  噴氣式飛機的最佳續航性能
  4.3  活塞式螺旋槳飛機的續航性能分析

    4.3.1  飛行條件的改變對平飛航時的影響
    4.3.2  飛行條件的改變對平飛航程的影響
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第5章  起飛和著陸性能
  5.1  飛機的起飛
    5.1.1  地面滑跑
    5.1.2  離地
    5.1.3  加速上升階段
    5.1.4  飛機的起飛性能
    5.2.1  下降
    5.2.2  拉平
    5.2.3  平飄
    5.2.4  飄落接地
    5.2.5  著陸滑跑
    5.2.6  飛機的著陸性能
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第6章  飛機的縱向穩定性和操縱性
  6.1  飛機的縱向平衡
  6.2  飛機的縱向穩定性
    6.2.1  穩定性概念及條件
    6.2.2  飛機的縱向靜穩定性
    6.2.3  飛機的縱向動穩定性
    6.2.4  影響飛機縱向穩定性的因素
  6..3  飛機的縱向操縱性
    6.3.1  直線飛行中改變迎角操縱的基本原理
    6.3.2  舵面平衡曲線
    6.3.3  駕駛桿的桿力
    6.3.4  曲線飛行中改變迎角的原理
    6.3.5  調整片
    6.3.6  影響飛機縱向操縱性的主要因素
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第7章  飛機的側向穩定性和操縱性
  7.1  側滑
  7.2  飛機的側向平衡
  7.3  飛機的側向靜穩定性
    7.3.1  飛機側向靜穩定性的判據
    7.3.2  飛機的橫向靜穩定性
    7.3.3  飛機的方向靜穩定性
  7.4  飛機的側向動穩定性
    7.4.1  側向阻尼力矩
    7.4.2  飛機的側向動穩定性
    7.4.4  影響飛機側向穩定性的因素
  7.5  飛機的側向操縱性
    7.5.1  飛機的方向操縱性（飛機無滾轉）

    7.5.2  飛機的橫向操縱性（無側滑）
    7.5.3  影響飛機側向操縱性的因素
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第8章  基本飛行技術
  8.1  滑行
    8.1.1  滑行階段運動分析
    8.1.2  滑行階段的操縱
  8.2  平飛、上升和下降
    8.2.1  平飛操縱原理
    8.2.2  飛機上升操縱原理
    8.2.3  飛機下降操縱原理
  8.3  盤旋
    8.3.1  盤旋操縱原理
    8.3.2  盤旋中的側滑
    8.3.3  螺旋槳副作用對盤旋的影響及修正
  8.4  起飛技術
    8.4.1  地面滑跑
    8.4.2  離地
    8.4.3  加速上升
  8.5  著陸技術
    8.5.1  著陸階段的操縱
    8.5.2  著陸中常見的偏差及修正
    8.5.3  著陸目測
  8.6  風對起飛、著陸的響及修正
    8.6.1  飛機在逆風中起飛、著陸的特點
    8.6.2  側風對滑跑的影響及修正原理
    8.6.3  空中側風導致的偏流及其修正
    8.6.4  側風情況下的起飛和著陸
  8.7  復飛
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第9章  特殊情況下的飛行
  9.1  失速和螺旋
    9.1.1  失速
    9.1.2  螺旋
  9.2  低空風切變
    9.2.1  風切變的分類
    9.2.2  低空風切變對起飛、著陸的影響
    9.2.3  女口何避免低空風切變的危害
  9.3  積冰條件下的飛行
  9.4  在湍流中的飛行
  9.5  進入前機尾流的飛行
  9.6  特殊情況下的起飛與著陸
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
第10章  不對稱動力飛行

  10.1  多發飛機一發或多發停車后飛行性能的變化
  10.2  不對稱動力飛行的操縱原理
    10.2.1  一發空中停車后飛機的運動
    10.2.2  典型的不對稱動力飛行狀態
  10.3  單發或雙發故障時飛機的操縱方法和飛行特點
    10.3.1  發動機故障時的起飛
    10.3.2  發動機故障時的上升、平飛和下降
    10.3.3  發動機故障時的著陸和復飛
    10.3.4  不對稱動力轉彎
  本章小結
  思考與練習
  拓展閱讀
附錄A
  A.1  常用英制單位與國際單位的換算
  A.2  國際標準大氣的屬性
附錄B  練習題參考答案
參考文獻

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