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汽車為什麼會跑(底盤圖解升級版)/陳總編愛車熱線書系

  • 作者：陳新亞
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111487500
  • 出版日期：2015/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：130
人民幣：RMB 39.9 元      售價：元
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內容大鋼
    陳新亞編著的《汽車為什麼會跑(底盤圖解升級版)/陳總編愛車熱線書系》是《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》升級版的底盤分冊。它在原來基礎上增加了許多汽車底盤構造與原理知識介紹，並且仍以大量圖畫的方式進行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解汽車底盤的構造與原理。本書具體內容包括變速器、傳動系統、懸架系統、制動系統、轉向系統等，以及與此相關的最新技術等。
    《汽車為什麼會跑(底盤圖解升級版)/陳總編愛車熱線書系》適合汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者閱讀使用。
作者介紹
陳新亞
    陳新亞，《汽車知識》雜誌總編輯，長期從事汽車雜誌編輯工作，汽車理論知識和實際經驗豐富，更擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難，長期主持《汽車知識》中的「問車熱線」欄目，並在搜狐汽車等網站上開闢固定的咨詢專欄，已回答數萬名車友的提問，深受車友們的歡迎。曾編著有《車迷辭典》、《駕駛員指南》等工具書。
目錄
前言
第一章 底盤構造
  底盤構造VS傳動系+行駛系
  傳動系VS行駛系
  后中置四驅VS奧迪R8跑車
  前橫置前驅VS標緻汽車
  前橫置四驅VS菲亞特汽車
  前縱置四驅VS保時捷汽車
  底盤構造VS車型定位
第二章 變速器
  變速器作用VS變速自行車
  手動變速器VS自動變速器
  齒輪組合VS傳動比
  手動變速器VS換檔過程
  同步器VS換檔衝擊
  同步器構造VS犬牙交錯
  手動變速器VS檔位切換
  自動變速器VS電控機構
  液力變矩器VS電風扇
  液力變矩器VS泵輪、導輪和渦輪
  自動變速器VS行星齒輪變速
  自動變速器VS鎖止離合器
  自動變速器VS前進檔位數
  無級變速器VS滑輪組合
  無級變速器VS控制機構
  無級變速器VS優點和缺點
  雙離合變速器VS兩個手動變速器
  雙離合變速器VS接力賽
  雙離合變速器VS優點和缺點
  序列式變速器VS SMG
  電控半自動變速器VS機械手換檔
  變速器檔位數VS樓梯台階
第三章 傳動系
  發動機動力VS車輪轉動
第三章 傳動系
  發動機動力VS車輪轉動
  動力總成VS發動機+變速器
  離合器VS動力開關
  傳動軸VS半軸
  空心傳動軸VS實心半軸
  十字軸萬向節VS非等速萬向節
  球籠萬向節VS等速萬向節
  輪間差速器VS車輪轉速
  差速器弱點VS車輪打滑
  差速器鎖VS限滑差速器
  軸間差速器VS中央差速器
  四輪驅動系統VS分動器
  分時四驅VS全時四驅VS適時四驅
  液力耦合器VS黏性聯軸節
  中央差速器VS鎖止差速器

  純機械四驅系統VS全時四驅
  托森C型中央差速器VS機械四驅
  冠齒中央差速器VS機械四驅
  冠齒中央差速器VS轉矩分配控制
  電控四驅VS全時四驅
  Haldex中央差速器VS電控驅動
  運動型差速器VS單人划艇
  運動型差速器VS構造原理
  動態驅動力分配系統VS后差速器
  動態驅動力分配系統VS工作原理
  前置發動機前輪驅動VS FF
  前置發動機後輪驅動VS FR
  後置發動機後輪驅動VS RR
  中置發動機後輪驅動VS MR
  拉車前進VS 推車前進
  四輪驅動轎車VS 三大優勢
  車輪驅動力VS 車輪附著力
  四輪驅動VS 四條腿走路
  轉向不足VS轉向過度
第四章 懸架系統
  車輪運動VS四大控制系統
  懸架系統VS妥協設計
  連桿VS彈簧VS減振器
  減振彈簧VS減振器
  獨立懸架VS非獨立懸架
  簧下質量VS運動性能
  麥弗遜式懸架VS獨立懸架
  扭轉梁式懸架VS非獨立懸架
  雙叉臂式懸架VS獨立懸架
  多連桿式懸架VS獨立懸架
  穩定桿VS平衡桿
  空氣懸架VS主動懸架
  空氣懸架VS控制原理
  主動車身控制系統VS車身平衡
  電磁減振器VS調節阻尼係數
  瓦特連桿VS自適應減振器
第五章 轉向系統
  轉向機形式VS轉向助力形式
  齒輪齒條式轉向VS可變齒比轉向
  轉向機形式VS循環球式
  轉向助力VS行車速度
  電動助力轉向VS工作原理
  主動轉向系統VS工作原理
  四輪轉向VS過彎更順暢
  線控轉向系統VS反應速度更快
第六章 制動系統
  鼓式制動VS 經濟實用
  駐車制動VS工作原理
  盤式制動VS性能卓越
  通風盤式制動VS能量轉換

  制動燈光VS點亮原理
  陶瓷制動盤VS性能更佳
  真空制動助力器VS氣壓差

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